skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
skoda.virt.cz
... Škoda MB, 105, 120, 130, 135, 136, Rapid, Garde i starší a speciály
Nejbližší srazy a akce
| datum | nazev | misto |
|---|---|---|
| 25.04.2026 | Sprint + slalom PohoFest | Letiště Nabočany |
| 08.05. - 10.05.2026 | 6. ROČNÍK ŠKODA V SRDCI BESKYD | Palkovické hůrky |
| 12.06. - 13.06.2026 | XX. Škoda sraz Moravský kras | Blansko, Češkovice |
| 26.06. - 28.06.2026 | Pohofest - sraz vozidel Škoda | Přestavlky / Nabočany |
| 12.09.2026 | Veteráni navždy | Janov nad Nisou, sokolovna | Další akce a srazy... |
Nejnovější články
Aktuální galerie
Poslední příspěvky v diskuzích a komentářích
13:52:35
17.02.2026
17.02.2026

Tomaso435
[p#4142058] [p#4142062] ono bude rozdíl, jesi jezdíš ve dne na denní a nebo nonstop svitis...
13:08:49
17.02.2026
17.02.2026

minno
[p#4142060] A hlavne je to aj o vodičovi. Každý je na tieto veci inak citlivý. Častokrát, keď sa pozriem na moje auto, si hovorím, že by to fakt chcelo "väčšie a širšie" kolesá a vyzeralo by to lepšie. No potom sa vrátim z jazdy, kedy častokrát na úzkych okreskách musím zachádzať až do rozbitej krajnice, do toho sem-tam nejaký výtlk a veľmi často vozovka v štýle "50 odtieňov šedej" a záver je taký, že nehrozí menší profil pneu - ostávam u balónov, čo mám.
Takže "cool vzhľad" je jedna vec, praktická stránka a jazdné vlastnosti druhá vec.
Inak hrozne by ma zaujímalo, čo si kto - jazdiaci na ultra nízkom profile - predstavuje pod lepšími jazdnými vlastnosťami
Nakoľko v bežnej premávke v tomto smere defacto naozaj "nič špeciálne" netreba. A čo som mal možnosť sedieť za volantom áut takejto tvrdej a nízkoprofilovej konfigurácie, to auto vždy akurát nechutne skákalo (na bežnej, čiže rozbitej ceste), takže o lepších jazdných vlastnostiach v bežnej praxi (nie na rally) nemôže byť ani reč.
Ale každého vlastná voľba.
Takže "cool vzhľad" je jedna vec, praktická stránka a jazdné vlastnosti druhá vec.
Inak hrozne by ma zaujímalo, čo si kto - jazdiaci na ultra nízkom profile - predstavuje pod lepšími jazdnými vlastnosťami
Nakoľko v bežnej premávke v tomto smere defacto naozaj "nič špeciálne" netreba. A čo som mal možnosť sedieť za volantom áut takejto tvrdej a nízkoprofilovej konfigurácie, to auto vždy akurát nechutne skákalo (na bežnej, čiže rozbitej ceste), takže o lepších jazdných vlastnostiach v bežnej praxi (nie na rally) nemôže byť ani reč.Ale každého vlastná voľba.
12:49:44
17.02.2026
17.02.2026

palinator
[p#4142058]
Golf má letos 9 let. Pokud by měl mít za rok pokles o 50-70 %, znamenalo by to, že by se jezdilo už skoro poslepu.
Přesto to pořád svítí nejlíp ze všech aut, co máme.
Golf má letos 9 let. Pokud by měl mít za rok pokles o 50-70 %, znamenalo by to, že by se jezdilo už skoro poslepu.
Přesto to pořád svítí nejlíp ze všech aut, co máme.
12:36:09
17.02.2026
17.02.2026

Borderer
-> Jakub M.: Příbuzný utekl nějakej pátek zpátky do automotive a vyvíjí pro VW přístroje a programy na životnostní zkoušky jednotlivých dílů a shrnul to celý slovy, že kupovat nyní vyráběná auta jako průměrně využívanou desetiletou ojetinu se může rovnat ruský ruletě z pohledu průměrné životnosti drahých dílů podléhající opotřebení, tak i z cyklického namáhání elektroniky (teplota, doba provozu) ve smyslu využití součástek nižší jakosti jak si zmínil.
12:25:52
17.02.2026
17.02.2026

Borderer
-> Syny: Taky to může bejt o autu. Volvo sem koupil s 205/55 R16 plecháčema a shodou okolností sem se dostal k 225/45 R17 z V70R. Byly na autě přesně jednu cestu ke tchýni a zpátky. Oproti R16 to sedělo, ale běžná jízda po standartní české silnici se změnila v utrpení. Vrátil sem se k plecháčům, nasocknul origo poklice a na experimenty se mužu tak akorát vys....
Zatímco na Feldě s R14 sem oproti klasice nenarazil na žádný negativum.
Zatímco na Feldě s R14 sem oproti klasice nenarazil na žádný negativum.























