pre poldyho

matoo 26.08.12 13:06:45 napsal:
 afro100: a moc to serie silnejsie a modernejsie
auta :)

-> afro100: a moc to serie silnejsie a modernejsie auta :)

-> matoo: pekne to mas, funkcne postavene auto ..

-> afro100: take mensie

-> MOLSO 26.08.12 11:22:11: no lenze, toto ako vidim je eRko ... u kila je menej placu pod kapotou, v tejto polohe u kila, ako to je chladic na tomto obrazku by si musel vyrezat dieru v kapote na viecko :D

-> matoo: sak jasne, inak -> matoo 26.08.12 12:19:45: slusne Acka ..

-> afro100: samozrejme, potrebujem chladit vsade ako sa da :)

-> matoo: pekne, trubky mas popod auto?

-> haso: chladi to same, lepsie ako 120cina, lebo teply vzduch ma ist kam hore, nie ako v chladicovke na 742 kde je hore uzavreta

-> MOLSO: mosadz by ti zvarili chalani tam u vas v HC v tej skole kde som bol na zvaracskom za STKckou... zabudol som jaka to je skola... tamojsi majster je mojho kolegu otec, spravil by to za flasu vina...

-> matoo: a jak to chladis ked stojis v kolone?

-> poldy: vrtule mam nachystane, ale nejako ich ani nepotrebuje, este som to nezohrial na 90 ani v najvacsich teplach, HOME MADE, ale inak takyto chladic ti vyrobi hocijaky vyrobca hladicov ,ci uz u nas, alebo u susedov v CR

-> matoo: tak toto sa mi paci ,to mas iba cisto chladic bez el. vrtule ? a z coho je ten chladic alebo kde by som taky zohnal ?

-> poldy: este jedna zpredu

-> poldy: tu je zpredu

-> poldy: tu je zboku

-> matoo: aj ja by som rad videl ,posli nejake foto

-> matoo: videl videl

-> MOLSO: a ten chladic vpredu neni skoro ani vidiet, a je bez zasahu do karoserie :) sak si videl

-> matoo: mudry krok

-> MOLSO: ja som radsej ten chladic dal dopredu, lebo nechcelo sa mi jebat s upravami a posuvami, kvoli tomu aby tam mohli byt normalne zvody 3-1 .... a aj to teplo je vzadu hned znesitelnejsie

-> poldy: bol tam termostat z kila a počas cesty to držalo cca 85 - 90 °C , išiel som s tým z HC do BN a problémy s chladením neboli. Išiel som ale kludnejšie ako obvykle lebo to nebolo moje auto a nie som zvyknutý na erkový posed.

Dôležité je ale aby sahara bola narovnako s vetrákom + neporušená guma. Ale to asi určite vieš

-> matoo: a hodinky s vodotryskom na volante

mam fobiu uz len z toho ze tie fotky znova vidim

-> MOLSO: Dik ,to by sa dalo takto poupravovat a uchladilo to potom ten motor v pohode ?

Mierna hardcore úprava filterboxu viem nevyzerá to bohvieako ale pri jazde nič nebuchotalo nedrnčalo a v danych podmienkach to lepšie nešlo.

každopádne som nevedel do čoho idem a robiť to znova, tak radšej skočím pod naloženú tatrovku

radšej poriešiť našlapanú 130ku alebo erko

-> MOLSO: este by to chcelo trocha odtienit to teplo, napr izolaciou na vyfuky

Pohľad od zvodov zospodu

Úprava pre výfukové potrubie - pohlad od vrtule

Dole to zase zavadzalo výstupu z chladiča .... takže úprava sahary

(je vidieť aj úprava pre výfuk)

Saharu som spustil nižšie týmto spôsobom ....

Tak tuto to máš ... kvoli vývodu z chladiča (nemal som možnosť zohnať niekoho kto letuje mosadz) som musel umiestniť chladič vyššie, a zaroveň saharu pustiť o tolko isto dole. Proste aby bola tam kde bola. Inak by sa to dalo elegantne urobiť preletovaním kolienka ( ak to nepreletuješ bude ti vývod z chladiča zavadzať pri karburátore a nedáš tam filterbox)