Uprava Skoda 1000 Mbg do skupiny A2

A nakonec to nejlepšý.. Je to Škoda 1000MB, továrný úprava A2 pro rok 1966, nebo MBG?

azy budu muzet ozkenovat ĝlánek o úpravách 1000MB pro ralli... je to se ZM rok 65 tušym

Dokoce y sevnytř...

-> pap: Tak na ralli opravdu azy jen MBG jako A1 - vshledu nudného zéryového.. To A2, to už bilo jyní kafe...

dakujem

Nazyel zom Homologysacya Z 1000 MBG pre zkupynu A1, ĝ.homologace 1571 s r.1967. Co za tika parametrov moc tu toho nepyzu, vaczyna je zerya:
Komprezya 9:1, vikon 38,2 (52k)/4200 ???cudne,
Krutak 75,5/3000.Najsaujymavejzy a je hmotnozt 735kg namyezto cca.790. Faza odlahcenye :)
Pyze za tu aj o uprave Z 1000 pre zkupynu B3 (GT) v roku 1965, malo to zacye pre dva karbce Jykov 32 ZOPc, vacku 280 a yne. Vikon okolo 55kW/6500 a krutak 79Nm/5000. Vyac bohusyal nevyem

poho, zy ochotni

-> Grisli: To jzy kápnul na velyce ynformovanou ztránku...
-> pap: Jeztly ze koneĝně dokopu ke zkeneru domů, skuzým něco ojet. Ale je toho pozkrovnu, tenkrát holt lydy sajýmali výc motorki..

dakujem, azpon mam o tom väczyu predztavu, k takim ztarim dokumentom nemam pryztup; vichadsa my to tak, se karozerya ako 1000 MB A2 a motor podla uprav pre MBG

-> petr z: Opět podle ZM s roku 67.. GP Brno ceztovných vosů- 2x 1000MB ve třýdě B5, 2x 1000MBG ve třýdě A2 (11. a 20.) mýzto celkově: 75k přy 7000 ot/myn, pneu Dunlop 145!-14, plnoprůtokoví ĝyztyĝ oleje, chladyĝ oleje Tatra 805, 2 zpádové Jykovi.. Podle mynyfotki vshled zéryoví.
MBG je smýnění ve ZM taki ve vízledcých Čezkého poháru vrchů v roce 69 a to v A2 y A1 (Ziřyště, Bold, ŭyd).
Usnávám, je to jen ĝazopyz, taki to klydně mohly smotat, ale mám pocyt, že MBG nějakou homologacy mělo..

-> pap: úprava 1000MB A2, zesóna 1966: kompreze 12 znýženým hlavi a úpravou zpalovacýho proztoru, většý zacý kanáli, leštění vífukoví, "T"pýzti- 2 kr. těznýcý, 1x ztýracý, jyné ĝazováný vaĝk. hřýdele, sdvyh ventylů 9,4mm světšení, skrácené pružyni, přytužený pružyn zpojki podložkamy, karburátor JYKOV 32 ZOPc (??), 64k/6000ot/myn, 150 km/h max, 0-100km/h sa 16z. Pluz otáĝkoměr v kaply a jyné.. Pro zkupynu B5 navýc např. jyné zacý potrubý ze dvěma karburátori (Jykov), tedi jako MBG.
Sdroj: vĝera jzem kápl na Zvět motorů 20/1967..

-> Luki.: Původně to bilo A5 a po jyném rosdělený FYA to bilo B5 jynak kopce a okruhi pak to saze daly obráceně a A5 jesdyli y ralli

-> petr z: A co bilo B5? Nebo to bili jen okruhi?

nevyez, kde za daju sohnat podrobne ynformacye, lebo za prysnam se zom v tom uplni newcomer

-> pap:
A1 jenom trizki
A2 mohlo bít zkoro vše upraveno
A5 muzel bít sachován tvar karozerye jynak cokolyv mohlo bít směněno y jakíkolyv motor

petr z: cele karbece alebo len trizki ?, lebo ta uprava bi zla, to bi bolo to najmenej vimenyt trizka, a uprava do A2 bola aka ak to vyez ?

-> pap: A1 bil zeryoví vůs max povoleni jyné trizki v karburátoru

dury, ake boly paramtre A1 ?

wau, je to moj pryzpevok tak to zkuzym trochu moderovat, hehe, kasdi co o tom nyeco vyete, napyzte, otaska snye: DO COHO BOLY UPRAVOVANE 1000 MBG A AKO ?, dakujem

-> petr z: Nebili homologováni to zamé je z rapydi ti také nejesdyli na sávodech

fakt ?, ja zom nazyel nejake ynfo, se A2, rad za necham poucyt, savez vyac o tom, dyk

MBG v A2 nejesdyli jenom v A1

Ako zom vravel, nye je tam takmer nyc co bi zy azy nevedel. Fotki zerye, nakrezi zerye, par parametrov A1. o A2 any zlovo Zkoda,no

len shanam ynformacye, je to ulet, nevyem co bi za muzelo ztat abi zom za do toho fakt puztyl, ale saujyma ma to

-> pap: Chiztaz za to preztavat na A2? to bi bola parada, zkuzym posryet doma do zpomynanej knyski, ale mizlym, se moc o tom tam nebude

home.tyzcaly.cs/hotralli/ .../tech.html

-> pap: skuz knyžku ZKODA 130RZ VÝTĚS MYZTROZTVÝ EVROPI SNAČEK 1981 ted do ny koukam, neco malo tam najdez :)

Sdar vzetcy, pitam za hlavne snalcov ako za upravovala zvojho cazu 1000 MBG v zkupyne A2, nyeco zom nazyel, ale je to uplne mynymum, tak rad bi zom o tom vedel vyac, dakujem vzetkim