Ct24 Haugland

-> radekp: Na youtubu už je video i z tohoto testování.Ale kvalita je horší...

Nádhera, ten zvuk.....

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : afro100 20.08.10 18:07:51 napsal:

to s tou skodou 1300 R je prebrept nie ?Tuner#2 20.08.10 18:10:57 napsal:

→ afro100 20.08.10 18:07:51: Pochopitelně viz. můj

1. příspěvek…

Pěkná reportáž. Jen mě zarazila jedna věc, která zazněla z úst reportéra - "Škoda 1300R" ?? Asi chyba z neznalosti, ne?

-> Zazaa: Tuším, že poprvé s tímto systémem přišli Němci na Auto Union.

-> T: Vůbec není za co děkovat.

-> Bedřich: : už to chápu celé, moc dík, je to úžasný, na co člověk nepřijde

ejektorove chlazeni sem videl na nejake tatrovacke formuli ... elegantni odbourani ztrat ktere normalne bere vetrak

-> petr s: O tom už jsme se kdysi bavili.Je to rozestavěné a motor byl v rámu schopný nastartování.Při zajíždění se ještě celý systém dolaďoval.Ten pán v šustce je člověk pro kterého se stavěla replika.Tak to chtěl vidět a slyšet.

-> T: Ne nepopere se to.Musí se dodržet určité zákonitosti toho systému tak aby jsi získal správné proudění a tím pádem i podtlak.A když s tímto systémem přišla kdysi fabrika neměli vůbec stejné délky jednotlivých svodů (jak to každý vyžaduje).

-> Bedřich: Zajímavé jak prská směs z karburátorů

-> Bedřich: : takže se to tam potká vlastně...jak to chlazení díky podlaku atd a výfukové plyny, jen výfokové plyny mají takovou rychlost, že se to spolu nepopere?



jinak vytočená V8 má krásný zvuk s jakýmkoliv výfukem, souhlas

-> Bedřich: to je proste nadhera

-> T: Pochopil jsi to správně.Koncové rozšíření jako výfuk slouží, ale výfukové plyny mají takovou rychlost, že vliv na odvod to má minimální.Výfukové svody nemají na konci tvar trubky končí jakoby hvězdičkou.

-> Tomáššš: To máš těžko,vytočená V8 má vždy nádherný zvuk.S ejektorem to má takový brutálnější charakter.Video jsem sem už dával, ale pro představu kdo jej ještě neviděl a představu nemá

petr s 21.08.10 16:25:13 napsal:

→ Bedřich: riadne kanony to bude zvuk ...

-> Bedřich: : zajímavé, děkuji jen mě zaráží, jak to, že to nemá vliv na odvod výfukových plynů? nebo jsem pochopil špatně a ty trubky neslouží také jako výfuk?

-> T: To co vidíš na obrázku je ejektorové chlazení.Spočívá v tom, že svody jsou ukončeny přesně před začátkem plechového rozšíření.Výfukové plyny strhávají vzduch a způsobují podtlak v prostoru kolem bloku a samotných svodů.Tím, že Tatry mají tyto prostory spojeny s prostorem okolo karburátorů a sání dochází k chalzení motoru.

vysvětlení pro lajka - ejektorové chlazení?

-> petr s: A tak trošku to slyšet je

-> Bedřich: To ale bude strašnej kravál

-> petr s: To ano.Používaly.Ale ty co jsou na videu jsou nově vyráběné.Ještě minulý rok Hajdušci jezdili bez ejektorů s ventilátory.

-> Bedřich:

-> Bedřich: Ty ejektory tatry 603 používali na okruzích někde jsem už tady dával dobové fotky

-> Tuner#2: Ejektory jsme vyráběli u nás.Naštěstí to funguje.S tím minimem informací se to nakonec po menších úpravách povedlo.Na testování jsem na chvíli byl a s Johnym se po tom bavil.

A testu se účastnil taky Arne Berg.Což se manažer Petrera Solberga.



magazin.ceskenoviny.cz/au to/.../517107

tak jsem to taky našel a koukám, že to je stará známá s SPZ NJ.... to je jediná v ČR? a takhle hezky upaluje

tak to je paráda

-> Jožynek : nejakým programom na sťahovanie videí

-> Jožynek : vykradnut

-> Tuner#2: Mňa by skôr zaujímalo ako aj to málo čo majú v archive volne pozeratelné, ako by sa to dalo stiahnuť...

-> MATTESS: pardon nejak som to prehliadol pre zmenu ja

-> Tomáššš: jsem to našel viz. 20.08.10 18:32:34

-> MATTESS: posupne si to preklikaj ... ale je tam prva reklama tak pockaj kym "odide" a zacnu spravy :D a potom postupne klikaj ja som tiez nemal casovu os ale ku koncu to tam mas ... staci byt trocha trpezlivy a najdes to

-> suri: taky nemam časovou osu, jen hodiny

-> Tuner#2: to jsem to nemohl najít v bordelu s časem

-> afro100 20.08.10 18:07:51: Pochopitelně viz. můj 1. příspěvek...

to s tou skodou 1300 R je prebrept nie ?

-> Tuner#2: mne to neukazuje časovú os a podľa hodín to je 16 18

-> Tuner#2: Kdybys tam měl tečku, tak jsem rychlejší

-> Mr_Kubas 20.08.10 17:55:54: Seš strašně pomalej Ty woe ale to je mazec napsat něco úplně na chlup přesně stejně

Jo počkat, čas byl 16:18 ce se týče hodinového, ale těch 17:08 je na časové ose po kliknutí na odkaz.

-> Tuner#2 20.08.10 17:55:15: Už jsem se lekl, že jsem to odeslal dvakrát

-> suri 20.08.10 17:54:39: Já to mám na 17:08.

-> suri 20.08.10 17:54:39: Já to mám na 17:08

-> Tuner#2: určite v archíve je plno aj starých vecí -> MATTESS: sleduj hodiny na tom videu na 16:17 to je

-> MATTESS 20.08.10 17:52:53: Klikni na ten odkaz a přejdi na 17min. Zhruba 2/3 jezdce na časové čáře.

-> Tuner#2: já to stejně nějak nenacházím

Jen mě sere kolik toho musí mít ČT v archivu a vždy pustí pár vteřin. Tohle by bylo na samostatný pořad o takové legendě

-> MATTESS 20.08.10 17:48:11: NJ tak když tu mám lidi ztrácím pojem o čase.

-> Tuner#2: paráda!

si psal kolem 16 hod, tak jsem koukal kolem 16. hod

Tak jsem si to zjistil sám:



www.ct24.cz/vysilani/.../ 210411016000820-16:00-odpo ledni-udalosti



Čas 17:08min.



Haugland testuje T 603 pro festival v Goodwoodu... Nádherný zvuk.

Koukal jste někdo kolem 16:00 na CT24? Byl tam Haugland, pak nádherné záběry 130RS a pak Tatra 603 ta závodní oranžová.



Bohužel jsem tu měl lidi a nevím o co šlo



Víte o tom něco víc? Viděl někdo se zvukem?