Prototyp 1977

rsvancara 01.09.09 07:51:53 napsal: → Majkl 01.09.09 00:09:30: … nebo já škodu 135GLi :-D

Nepochopení principu. Na 135GLi pozná zvláštnost "jen pár desítek podivínů, kteří vědí, o co jde".

-> Kalic: Nelikvidoval jsi dnes hodně brzo ráno jedno eMko? Do šrotu na vleku? Tuším hněď kamenná?

Zítra se jedu podívat do lakovny na 765 a něco nafotím

-> Majkl 01.09.09 00:09:30: .... nebo já škodu 135GLi :-D

Risan 28.08.09 12:16:47 napsal:
→ alchstuip – (Až kým nás STK nerozdelí): Efekt „tohle auto znám, ale nevím, že se dělalo v tomto
provedení“ prostě nenastane. Uplnej souhlas, jeden z duvodu proc delam Rapida Kabriolet

-> Kalic: máš foto 765 v dalších stádiích vývoje? současný stav, ... atp? dík

No řekl bych, že máme všichni pravdu. Road je božskej, Felda úžasná, Populár Monte Carlo jedinečnej.
Je to vývojem ducha, určitě Tě časem omrzí poslouchat jak startuje Road šíleně plechovým Fávovským zvukem a půjdeš dál ..............
Posílám fotku dalšího mého bývalého miláčka.

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): Starou felicii jsem nikdy neměl a ani mě to nelákalo. Připadá mi to jako prvoplánový veterán (klasik), kterého má každý (znám spousty lidí, co to mají) a odvázaná je z toho veřejnost hlavně proto, že je to "starý" (a bez střechy). Co to je a že se to masově vyrábělo, to ví skoro každý. Efekt "tohle auto znám, ale nevím, že se dělalo v tomto provedení" prostě nenastane. A nechejme stranou spory o tom, jestli je design spartaků a octavií opravdu tak mimořádně povedený a design favorita opravdu tak nepovedený. Neshodli bychom se a toto vlákno asi není zrovna o tom.

-> Risan: No a teraz si predstav, ze niekde nevystupis z hnusneho favorita bez strechy ale z krasnej starej felicie..... (JOKE) :-)

-> Kalic: Neber to, jako že Ti chci radit, co máš mít za auta a co s nima dělat, to určitě ne. Jen bych byl opatrný s tím "nikdy". Je mi jasné, že zrenovovanou 765 ani nemá cenu prodávat, protože ty prachy, co se do toho vrazí, se asi jen tak nevrátí. A blázni, kteří by to auto chtěli většinou tyhle prachy nemívají. Odpusťme si ale ten patos, který kolem "unikátů" a "prototypů" někteří šíří. Nic dobrého z toho neplyne.

Pokud jde o zážitky s Roadsterem, mně se právě líbí, že s tím autem se dá jezdit naprosto na pohodu, není to žádnej adrenalin ani při stovce, auto nějak extra neřve, nic tomu nevrže, brzdí to, zatáčí to, v městském provozu se s tím člověk neztratí a není brzdou.

Přitom si můžeš užívat jízdu na čerstvém vzduchu a taky reakce lidí, které potkáváš. Skoro každý pozná, o co jde (š favorit) a s tímto poznáním u lidí krásně kontrastuje jejich jistota, že to je něco zvláštního (každej viděl mraky favoritů, ale málokdo bez střechy). A to je součást zážitků s tímto autem. Někdy i tak trošku otevírá dveře u lidí, když člověk někam přijede a něco potřebuje. Hned je téma k neformálnímu rozhovoru a když s někým člověk takhle pokecá, tak už je hned v jiné pozici, když o něco žádá.

-> Risan: Ten pán co tady píše ty příspěvky mi velice často mluví z duše...

A tady je nová

Našel jsem ten techničák 765 Kombi Speciál

Přiznám se, že jsem si o Roadu myslel to samé. Měl jsem vytuněnýho 6kvalta i úplnýho originála. Jsou to božský autíčka. Vše jsem pochpil až když jsem si sednul do staré Feldy a připadal jsem jako když sedím v osmdesátce na bonbónu. Je to skvělý pocit, když seš rád, že ji udržíš na silnici.
Co se týče 765 Kombi Speciál vím, že je to nejošklivější auto které jsem kdy měl, ale auto putovalo mezi překupníky (někteří za něj chtěli i 500 tis. Kč ((blázni)) a nenašel se jinej blázen, kterej by se rozhodl do auta pumpovat desetitisíce.
Je to asi generační rozdíl.

Kalic

-> Risan: pár desítek podivínů, to si řek moc pěkně a trefně

Kalic 26.08.09 19:15:31 napsal: Je to tak letos jsem je vyslal do světa. Rapid šel do Berouna a MTX si odvezl soused Palo Habery na Slovensko. Alespoň uvolnili místo dalším autíčkům, která se mi líbí. 765 Prototyp, ale moji garáž neopustí

Nikdy neříkej nikdy, to by Ti řekl i Paľo Habera. Já bych třeba klidně na Tvém místě dal pryč 765 a nechal si Roadstera. Stejně je to jenom o pocitech a pro mně jsou zážitky při ježdění s Roadsterem daleko cennější než pocit, že mi závidí pár desítek podivínů, kteří vědí, co je 765 (a zbylých 10 miliónů lidí nechápe, co to je za divný auto).

-> jerzy: tak tak

-> jerzy: tak pardoon

-> Tomo: to tady uz nekde daval kubina

-> Kalic: toto som tiez videl na nete autobazaru ... presnejsie ta stranka bola bazos.cz ... ale toto auto je fakt čudne ...

... a kdo do viděl Ladu Böhse cabrio ??? Je to šílený plážový vozidlo s bazénem v kufru

Je to tak letos jsem je vyslal do světa. Rapid šel do Berouna a MTX si odvezl soused Palo Habery na Slovensko. Alespoň uvolnili místo dalším autíčkům, která se mi líbí. 765 Prototyp, ale moji garáž neopustí

-> Tomáš#K: ja len pisem ze som to videl na nete na autobazare nic viac ...

-> Tomo: Pokud vím, tak minimálně ten Rapid už má jiného majitele...

-> Kalic: tu fotku som videl na nete lepsie povedane na autobazare ... neviem ci ti to niekto znarodnil iba fotku alebo si to bol ty a predavs obe auta ...

-> Kalic: Koukám, že pán je sběratel! Takovéhle skvosty bych si taky nechal líbit. Tohle číslo Automobilu mám a právě jsem si říkal, že toho Rapida Cabrio na fotkách ještě neznám... Tak teď už vím.

Couvačka je již vyměněná za kulatou ze zadu s chromem . Tak že mi zbývají ještě obruče kol a budu bourák. Pošlu pár autíček, které u mě na zahradě loni fotil pan Tuček do Auto-mobilu.
Kalic

-> Luděk: S vhodnýma dobovýma chromovýma mlhovkama je docela problém. Často se používá couvačka se stříknutym sklíčkem, ale tam je zase problém s homologací, couvačka má jinou než mlhovka a bystrý orgán ji dokáže rozeznat...
My máme černou plastovou ale pod nárazníkem, takže to neni tolik vidět

petr s 15.08.09 20:11:32 napsal: → Kalic: Krása škoda že tam musí být ta mlhovkajsem si myslel,že tohle auto jí mělo integrovanou nemusí tam být tahle moderní plastová,ale chce to použít nějakou old type

Nepoznal som tento typ škodule.Všetko prezradil 1500 OHC,myslím že tobol typ 720.
Ten motor bol famózny,kancepcia a parametre na tú dobu...aj pre šport. Už len preto 765 mohla byť skvelé auto. Nezostal ti k tomu náhodou volný blok motora ? Mám z neho vnútornosti-nové!!!!
Opatruj Škodku ako oko v hlave a predstav ju kamarátom alebo znalcom čo ecenia tvoju prácu.
Nepusti k nej tých čo si auto splietli s nákupom na tržnici-omacať,prehodiť,p ostláčať ohrnúť nos ,kritizovať......
Prajem šťastný koniec renovácie

-> Kalic: Krása škoda že tam musí být ta mlhovka

-> Kalic: co este mas za afta ?

...

Felda je také krásné auto, a když ho řídí můj big boy nikdo nemá šanci

-> Luky. 14.08.09 13:25:27: .... a u toho ještě kecy : co blázníš vole, dyť je to jen škodovka :-( ....

-> Luky.: Skopnul bych ji do prachu u silnice v tu ránu.

-> Risan: Když jezdíme po výletech s Felicia klubem, běžně se stává že se na parkovišti nějaká slečinka rozvalí na kapotě (!!!) a nechá se fotit svým bodačem nebo druhou slípkou. To bych střílel

-> Kalic: chybí mi tam obrovský černý plastový kryt s logem VW gruppe jinak je to hodně zajímavý

supa, prajem vela uspechov, skromnost je prijemna vlastnost.

-> Kalic: leda bys z pdf udělal obrázky

... a ještě jedna

V PDF se to nepodařilo načíst, nicméně SPZ + TP auto má. Co říkáte na motor 1500 OHC

Mrkni se na papíry, jsou origo.

-> Risan: Jojo souhlasím. -> Kalic: Pokud to máš pro sebe pro radost, tak si s tím vyjeď, bav se tím, že to vlastníš, opečováváš a můžeš si užít to co jsi chtěl. Na srazy se taky dá jezdit, ale dobře bych si vybral kam s tím pojedu. Pokud je to sraz, kde máš spoustu kamarádů kteří ti to tak trochu pohlídají stejně tak jako ty si všímáš když se jim někdo ochomejtá podél auta tak proč ne. Ale aby mi to prolízal kdokoli a tahla za kličky a zvedal zástěrky? - nic - většinou právě tito lidé jen sní o tom, něco takového vlastnint nebo naopak vlastní a sere je, že tohle a v takovém stavu vlastníš ty. Upřímný a opravdový fanda se tě na to jestli může toto a tamto nejdřív slušné zeptá a pokud už nezeptá, tak si třeba klekne, ale nedodýká se auta nebo tam nedejbože za něco nelomcuje jen aby zjistil, jestli to drží apod... ale podívá se aniž by se exponátu musel dotýkat.

-> Kalic: jenom otázka,ty k tomu máš papíry a hlavně platnou RZ,nebo je to odhlášený?

Ono muzeum je opravdu ještě terno. Co dovedou lidi na srazech, to by člověk nevěřil. Když pominu děcka s kolama, co dělají říditkama a šlapátkama rýhy do laku, tak každej druhej hnedka bere za kliku, protože přece to auto je tam kvůli němu a on má tedy právo vlézt dovnitř, vším tam pocloumat a pak vítězoslavně všem sdělit svůj názor, který se mu právě udělal.

Lidi, co pronášej svoje názory, když je majitel z povzdálí anonymně poslouchá, to je taky ještě v pohodě. Je ale spousta takových, co budou o svém názoru na věc do krve přesvědčovat majitele a nezajímá je, že třeba majitel o tom autě má nějakou oficiální dokumentaci, ze které plyne něco jiného. To je teprv zábava.

Pokud jde o velký nápis na zadním skle, vysvětlující, o co se jedná, nedělal bych to. Bude to vypadat trapně cirkusově a zabije to tu velikou investici, kterou do toho majitel dal. Chytráky to stejně nepřesvědčí, spousta lidí nečte ani metrové nápisy a stejně budou mlít svou o passatech a podobně, opojeni tím, že se jim v kebuli cosi vylíhlo.

Chvíli si ještě všichni počkají ,protože se na autě pracuje na čtyřech místech a kompletace nebude dřív než příští rok. PK

-> Nwkt: Tak štěstí některých je, že nemusí čekat ani na muzejní noc...

-> Nwkt: Já jsem tam až moc, sice ne v muzeu. Jsem kolikrát rád že mizím pryč ;-)

-> Nwkt: tak to jsem tam nebyl, ale ta je snad jen jednou do roka a to se, myslim, dá přežít