Syny dela napravy :)

-> Syny: pokud mas na mysli takovy ty dva kloboucky a v nich drazkovanou trubku, tak to se dela uplne jednoduse :-)



vemes cep spodniho ramene, kozlik a podlozku (takova miska) , do ramene nacpes ty gumy (kloboucky), na vnejsi cast cepu nacpes tu trubku, pres ni das podlozku a utahovanim matice tam tu trubku nalisujes

-> Syny: silentbloky v prednich spodnich ramenech to jako myslis ty dve gumy a tu trubku (vsechno krat dve na jednom rameni?) to das v pohode rukou na to nepotrebujes lis..

Pratele kde nechat prelisovat silentbloky v prednich spodnich ramenech? Nevite (Pokud mozno Plzen a okoli nebo obecne kde se to dela)

-> bitmap: asi jo... Prelestim krouzky, necham spasovat bubny a nacham to bejt...

Sice kyvce ho*no rozumim, ale ty vrypy jsou podlemne to posledni co bys mel resit :) Nechal bych to tak jak to je, pripadne pro dobrej pocit jemne prebrousil 200 smirglem, aby se srazily nejostrejsi hrany + nejaka ta rez a nechal to bejt.

-> Gryzly: to ej hezky ze tma ty ryhy maj bejt ale mam je tam nechat? Nebo to mam nechat vylestit... Kdyz tam pude lozisko novy...

-> sep: brácha kdysi koupil celou nápravu kdesi u šternberka, takže to byli ještě asi origo poloosy. a po třech letech ježdění se během pul roku ten kroužek posunul asi o centimetr, a když jsi zvedl zadek tak jsi mohl poloosu zasunout a vysunout i s bubnem asi o centimetr. takže se to udělalo takhle vyndalo složilo venku bodlo, rozebralo, namontovalo a poskládalo a pak s tím brácha ještě víc jak rok jezdil 150km do Brna a ve čtyřech lidech s batohama.

-> Gryzly: :s tím COčkem opatrně,nákružek musí mít možnost se posunout dozadu,pokaždé si buben sedne trochu jinak.Když bude chtít jít dál a nákružek ho nepustí je zaděláno na průser.U originálních poloos ho stačí stáhnout s rezervou zpátky,u poláků je to vcelku jedno,tam se posune časem sám,snad jedině hned na nové poloose nákružek vyměnit za originální díl.

-> Syny: ty podélný rýhy pod ložiskem tam musí bejt. pokud by tam nebyli znamenalo by to že tam ložisko bylo na volno a je to ošoupaný. Já to na jednou autě s tím opěrným kroužkem dělal tak že jsem na holou poloosu narazil ložisko nasadil buben a dotáhl s citem. pak jsem ten opěrnej kroužek doklepal skoro k ložisku, asi tak 0,2-0,4mm od ložiska. a ze strany od převodovky jsem ten kroužek na dvou místech bodl aby se nemohl posunout. předtím se posunul asi centimetr.

tu vuli 0,2-0,4 jsem tam nechal protože když se to stáhne na 200Nm tak se to jistě ještě posune. To auto po dvou letech stále ještě jezdí.

-> Karel.: Vse origo... Jen to bude na uzovce - nic vic



-> Bobesh: chci aby to za neco stalo kdyz uz to bude poskladany temer z novejch dilu az na nohavice a poloosy...

-> Syny: pokud nebudeš debil jako já a dávat na shnilou kyvku 15" kola tak to vydrřží dost věcí, když jsem ju pak sundával a viděl jak vypada no děs

-> Syny: Kolikrát už by mě muselo opustit kolo.... Nemaluj čerta na zeď,pokud se dodržujou základní pravidla pro kyvku,přežije vůz

-> Syny: ten opernej krouzek posunes ve sveraku o cca 2 mm smerem k lozisku... kdyz das new lozisko tak se to stahne jak ma

-> Bobesh: To uchyceni nohavice ma tu stycnou plochu tak trosku zvedlou jako je to v originalo - Ten tmel tam prdnu - stejne jako na samotnou plochu ktera e dava k prevodovce...



A jeste mam dotaz... Kdyz bych posunul nakruzek - muzu pouzit bubny z puvodne jiny poloosy? A ebo kdyz by se nedejboze davali novy ty poloosy tka tam taky muzou jit stary ty bubny ne? Jde mi o to aby me neopustilo kolo...

-> Syny: 1. Dobře

2. Do sklíčidla hrot a do koníku.

3.Není to tvoje starost.

4.Na funkčnost nemá vliv a koukaje na poloosu samou,tak to od ní není,pokud to je jakžtakž rovina a pojistíš to vrstvičkou tmelu,no problem.

-> Bobesh: Nene nechci tam davat vlecku... Jen mi taky treba neni jasny jak se upne ta poloosa do soustruhu... Ale to asi neni moje starost Jak by jako mohla hazet ta poloosa?



A jeste ktej nohavici vadi to ze je takhel vohlodanej ten kousek co se na nej stahuje ta manzeta?

-> Syny: musíš si bejt jistej,jinak to budeš za pár desítek km vyhazovat. Ty podélný rejpance pod lágrem nevaděj. Ale pokud ten prstýnek je sejmutej čímsi tvrdým,tak může GUFERO propouštět oil a za chvíli máš namazaný brzdy aby ti nepískaly. Jínak máš u mě plus,že jsi se jako většina lidí nezměnil z kyvkaře na vlečkaře.

-> Bobesh: ja to na aute nemel to sou eMkovy co sem sehnal... Na to mprstynku je citit malje vryp, ale to se podle me prelesti... Jak to hazi nevim ale snad ne... Jde mi hlavne o ty skrabance pod loziskem... A taky o to misto na nohavici...

-> Syny: Prvně si zkus jestli poloosa nehází (zajdi k soustružníkovi a za cigára nebo pár piv ať ti to upne a změří házivost,pokud háže víc,než se píše,vyhodit a dát jinou. pokud neháže,můžeš pokračovat.Ten prstenec je jako doraz ložiska a těsní ho gufero. pokud jsi měl axiální vůli,je prstenec naraženej moc dovnitř a musíš ho srazit zpátky (přelisovat),rozměry jsou v příručkách. Pokud je prstenec jen oleštěnej,neřeš,pokud je poškozen hloub (vrypy a větší nerovnosti) tak jinej kus,protože běhá v GUFERu které těsní převodovku-poloosu. Pokud ti ložisko drží za prstencem pevně-dobrý,pokud je volný-vyměnit.

Nikdo nevi?

A takhle vypada ta nohavice - teda ten picus co se dava k prevodovce... Srovlan sem to a zatim na hrubo zahladil ale zajima me jestli to necemu muze vadit...

Tak panove zakladam si tema na napravy a sem budu davat otazky vznikajici pri prestavbe :)



Otazka 1.: Jak vymlatim tu zasranou poloosu z ty nohavice... Jedna sla ale ta druha za bohe ven nejde - mlatim s tim vo drevo ze sem ho rozstipal ale drzi to furt...



Otazka 2.: Vytahnul sem poloosu a tohle tma zustalo po lozisku? Co s tim? Staci to vylestit nebo je to spatny???