odvzdušňovací pumpa na brzdy

-> skodovak:

predávajú sa aj jednoduchšie kity čo si zoberieš pretlak z pneumatiky. Majú dobrý pomer cena/úžitková hodnota. Z toho aj usúdiš že pretlak tam je max. okolo tých 2 kPa.

-> skodovak: tak vem tu multifunkční a máš to ;-) vždycky je tam záruka tak když se neosvědčí tak šikovně zkusíš vyreklamovat

Tak se pořád né a né rozhodnout kterou

-> Gryzly: šlapánim tlačíš kapalinu tlakem do třmenů,tudíž ven a z5 to nejde dokud ho nepustíš.. puštěnej pedál je jak říkáš všechno otevřený,volný..

-> skodovak: Takže když nemám sešláplej pedál, tak je cesta z nádržky až k pístkům otevřená?

-> Gryzly: jo

A to jako funguje tak, že to nasadím na odvzdušnovák, povolím ho udělá to sssssssss a nasaje si to brzdovku až z nádobky před válec?

-> tunerlada: ta první jelikož má budík a je vakuová lze využít na více věcí,podtlaky posilovačů brzd,palivovýho systému atd atd.. ta druhá je čistě jen na brzdy,ale přes ten kompresor to bude jak rychlejší tak účinější,tu první jsem měl v ruce a u toho člověk celkem zestárne.. tak právě nevím,těch 200kč navíc už dejme tomu čověk zkousne..

-> skodovak: tu první nevím ale tu druhou sme v práci používali taky a žádnej problém nebyl ,pedál se nepropadával,šlo to pěkně rychle ale princip všech odsávaček bude podobný takže si myslím že záleží na tom kolik do toho chceš dát,v jednom člověku je to pomocník hodně dobrý ale já stejně nejvíc důvěřuji klasickému systému ve dvou lidech

nikdo?

Jelikož je někdy potřeba dělat i jiná auta a nemám možnost vždy mít po ruce druhou osobu,a konkrétně u aut kde není klasické víčko nechci vrtat díry tak kde to nelze,stále uvažuju o nějaké odsávačce..kamarád tu uplně jednoduchou od unimaxu používá ji v dílně a tak nějak to asi dva roky funguje,jen je děsně pomalá..je to tahle:



www.uni-max.cz/odsavacka- brzdove-kapaliny-sada/d



koukal jsem pak ještě na tuhle asi s použitím kompresoru,bude to zřejmě rychlejší a multifunkčnější nevím co myslíte?..



www.uni-max.cz/sada-pro-v ymenu-brzdove-kapaliny-one -man2/d

-> Mr.Lumpy: jak dlouho v tom vydrží přetlatk? (cca kolik povolení) nebo jak to nejlíp provozovat

-> skodovak: jj ventilek na víčko funguje, jen na něj nesmíš zapomenout dát těsnění. Já tlakoval normálka pumpičkou.

-> Stepan FUN: děkuji za vysvětlení,jelikož s tim nemám žádnou zkušenost tak se tady radši zeptám. S těma bublinama je to pravda no,což je dost matoucí takže asi budeme dál šlapat. Ikdyž naposled mi šly taky pořád mikrobublinky a už mě to natolik nas...že jsem si to chtěl malinko ulehčit..

-> skodovak: Hlavně je potřeba si uvědomit, že s tímhle všechny brzdy neuděláš. Třeba jsem to zkoušel na Avii a tam je to nepoužitelný. Strašně záleží na gumičkách v pístkách. Třeba starý válečky (který vyžadovaly zbytkovej přetlak) by tím nešly (přisaje si to kolem tý gumičky)... To řešení s tou nádobkou a kompresorem je funkční. Mám jak podtlak, tak upravený víčko. Většinou používám podtlak, protože se nemusí tak často dolejvat, ale tam je problém, že nevidíš jestli už Ti teče kapalina bez bublin (bubliny jdou pořád, protože si to přisává kolem odvzdušňováku).

-> colaczech: to je ale dobrej nápad kua taky mám kam jinak dát,jen nemám šlapače a brzdy se furt se*ou tak jsem po něčem koukal...

-> colaczech: kolik dáváš přetlak?

No, dovedu si predstavit uzitecnejsi veci za ktere utratit zbytecnych 1300kc.

Ja pouzivam na ovzdusneni brzd vicko z nadobky, ktere jsem provrtal a dal do neho ventilek z autoduse. Cely okruh pak natlakuju pomoci kompresoru.

Kupodivu funkcni reseni za 0kc.

má někdo?



www.motops.cz/cz/.../c903 7