felda stale tahne doprava

ja mam ten problem na riadiacej tyci ze nie su rovnake na lavej strane pouzivam 13vydlicovy kluc a na pravej 12vydlicovy a sa mi zda ze nie su rovnako dlhe a co mam nahradnu tam su rovnake zratal som zavity zmeral so suplerov zavity na kazdej strane 15mm ked som to nastavil podla tej nahradnej zbiehavost je 1cm to asi neni dobre ktora tycka je dlhsia

tak po vcerejsim slozeni predni napravy uz se to jen tak trochu hada, kam to ma jet. Udela se znova geometrie a melo by to jet uplne rovne. Ovsem vypozoroval jsem, ze s plynem jede trochu doprava, kdyz brzdim motrorem, srovna se. I ty kola jsem prehodil, ale jsou nevyvazeny. Takze uz to asi bude v cajku

-> RON: Presne... Proto mu radim at zkusi prohodit ty kola...

-> Klubko_: mel jsem na Favoritu podobný problém - ramena, čepy, silentbloky, tlumiče, včechno nový a auto pořád táhlo doprava... přezul jsem na nový gumy a je po problému

-> Syny: jojo, kola jsou stejne. Krom PP, ktery je venkem sjety, ale to pripisuju tomu, ze to jede nakrivo. Na PP je rezerva. Kdyz se premuzu, tak to dnes prehazu. Jeste jsem si vsiml. ze LZ je venkem sjety, ale to pripisuju predchozimu majiteli, ja si tlak hlidal. A esi to pojede rovne a ja vyhodil litra jen kvuli tomu, ze se me nechtelo prehazovat kola, tak se asi poseru

A kola si dal stejan jak byli predpokladam… Prohod pravy predni za pravy levy a dost mozna te to potahne doleva nebo nikam… Zkus to… Mel sem to same...

takze jak poradil jarda.u1: kdyz uz rizeni bylo venku, vymenil jsem to silonovy pouzdro. Dneskem dovymenil: kulovy cepy spodni i rizeni, silentbloky ramen. Uz nic neklepe, ale porad to tahne doprava. Co s tim mam delat?



Kdyz jsem namontoval hreben a byl jeste odpojen od unasecu kola, hral jsem si s tim, aby volant byl narovno a zatocit slo na obe strany stejne. Po vyjeti z garaze rovne jedu s volantem tak o 1/3 doprava tzn, ze na jednu stranu zatocim vic?

-> Klubko_: tohle je bolest skodovackyho rizeni.Je tam silonovy pouzdro,ktery se celkem rychle vybeha a ma to pak vuli,jak ji popisujes.Na to aby to tahlo do strany,to ale vliv nema.Spis se ti bude prenaset klepani do rizeni a volantu,kdyz prejizdis nerovnosti.Kdyz uz mas rizeni venku,tak ho vymen taky,ale budes muset vytahnout hreben z obalu a sundat jednu ridici tycku.Je tam jedno pouzdro,ale me se tam povedlo vlozit 2 vedle sebe (u skody 130),takze mam to ulozeni hrebenu delsi.U Feldy jsem to zatim nezkousel,ale melo by to rizeni bejt konstrukcne stejny.

jeste jednou jsem vytahl hreben zkontrolovat vule a trochu zvetsit pritlak. Nasel jsem teda jedinou vuli viz obr. Chodi to tak reneme 1mm dohromady. Ne v tom kloubu, ale v tom posuvnym ulozeni. Je to spatny? Co s tim?

zitra koupim novy a snad se mi podari u znamyho nechat prelisovat.



fotky se dnes nepovedly

tak jsem dnes vecer shodil obe predni ramena a vysledek: silentbloky na kasu. Hlavne PZ. Ten nakonec celkem snadno utrhl.

-> Ultim: jasne. A ktery? PP kolo? Ono se to tak v podstate chova. Mirne to taha za volant doprava. Ale sjizdi se vnejsi strana PP kola. Jako loziska nehuci. Nebo jak poznat, ze je lozisko ko?

-> Klubko_: Nevim zda ti to uz nekdo radil,ale muze to byt loziskem,to jsem ted resil vp raci ja. Delam u geometrie a uplne jako ty,po serizeni stale tahla do strany. Ono kdyz je jedno lozisko spatne,tak ma vetci valivy odpor a je to jako jizda v zatacce. Nebo tak nejak,proste po vymene loziska to prestalo

-> jarda.u1: york 180, docela drobecek tak uvidim

-> Klubko_: ten starej silentblok bych opatrne narizl flexou a jestli mas velkej sverak,tak bys ho tam mozna mohl dostat

-> jarda.u1: udelam to doma ve sveraku nejak?

-> Klubko_: ten zadni se taky lisuje

nedalo mi to a vlezl jsem pod to. Meril nameril, ze zkrizena neni, ale posunuta kousek doprava. Pak jsem ju zkusil povolit, zkrizit na obe strany, co to udela pri projeti a ono celkem ani nic. No ale pak jsem mrknul na silentbloky prednich ramen a asi uz je jasny, odkud vitr vane. Takze v patek delam silentbloky prednich ramen. Je na to nejakej zvlastni postup? To predni asi jen vylisovat, jak na eMku a ta pod nohama?

-> Klubko_: Tak posunout jde ale zase to změřit

-> petr s: takze myslis, ze nejsu schopen s tim neco udelat?

-> Klubko_: Nemáš přípravek

-> petr s: jojo, to mi bylo jasny. A co s tim ted? Je tam prostor pro nastaveni?



-> jarda.u1: zkusim to

-> Klubko_: to by mohlo bejt ono.Zmer souosost metrem na stredy kol a porovnej vzdalenost na leve i prave strane.

-> Klubko_: Je proto jsem se ptal jestli jsi ji vydělával

-> lacko: tak ty budes mit spatny silentbloky ramen.



a ja mam asi posunutou zadni napravu. Dival jsem se na stopy ve snehu a proste 4 stopy. Je to mozny?

ja mam po geoske tiez problem ked som sam taha do lava a ked sme dvaja do prava a ked brzdim cukne to do lava takze kde hladat problem a mozno aj rambo by sa zapotil ked treba volantom tocit a teraz mam zimne gumy

-> Rapid: no to jsem tak trochu vcera udelal. Misto toho PP jsem dal rezervu, ktera ma vic vzorku i nez LP, ale furt to tahne doprava.

-> Klubko_: Neni nic jednoduzsiho nez zvednout auto na hever a zamenit predni kola, je jedno jestli jsou gumy smerovy. Hned tim vyloucis pripadnou pricinu tvyho problemu .. a mas to za par minut.

-> outkast136: mozna ten nejvetsi dil s gumou, aby nebyl tak orezlej a mozna o lozisko. Mrkali jsme na to s kamosem a obema nam to prislo funkcni, po vzhledove strance horsi, takze to zatim asi zustane takle. Mam nejak zkusit zmerit souosost? Snazil jsem se z borca vytahnout, esi to zmeri ta geometrie a nebo esi to pozna posunutou napravu nebo rameno a on mi jen tvrdil, ze to tahne urcite proto, ze je sjeta PP guma (coz je spis dusledek nez pricina) a ze PP guma byla podhustena a ze se to tou sbihavosti spravi. No myslel jsem si svoje.

-> Klubko_: na ulozeni neni nic spatne, akorat bych ho uz repasnul za novy dily, je to uz dost rezavy, ale jako to by nato nemelo mit vliv, muze to byt jak rikam neco v zadni naprave, protoze smer auta neuhlidas jen predni napravou takze neni vylocena chyba v te zadni, a taky jak nekdo psal jestli nepribrzduje kolo

-> Peopas, Kuladmin: praveze brzdy jsou v poradku. Uz kdyz jsem feldu koupil, tak to tahlo a to sem potom menil kotouce. Desky a zadek zustaly. Ale pistky se vsechny kontrolovaly, nic nevisi.



-> Kuladmin: tak velka sbihavost tam byla po vymene kulaku by oko. Takze jen na cestu z garaze na geometrii, ale i s tou sbihavosti jsem to celkem nijak po ceste nehonil. Pred vymenou kulaku nevim, jak na tom byla. Jako ted je to trochu lepsi (snad si to jen nevnucuju). Ale borec rikal, ze na to, kolik to ma najety jsou ty napravy v dobrym stavu. Ze by to melo byt mnohem vic rozhozeny.

-> Klubko_: Musel bych videt z boku tu gumu co je na tom 3 obr zespodu ale vypada jeste solidne ,,nepretocena,, a nerozmackana. (Kdyz uz to mas ale takhle venku dal bych novou).

Ta naprava dle tech hodnot je v pohode. A pokud to dela i po te geometrii tak tam snad chyba nebude. A propo to jsi mel tu zbihavost tak strasne blbe? Tech 9,7mm to se ti musely gumy hodne drsne sjizdet a udrzet volant taky docela des bes ne?

Ja bych tez rekl ze mas problem nekde u brzd ze pribrzduji.

-> Klubko_: nepribrzduje ti prave kolo?

-> outkast136: nikdy predtim jsem to horni ulozeni nevidel. Co je na tomhle spatne?



-> petr s: tak vime, ze "rejdovy cep" neni v toleranci. Co to ale pro me znamena? Je posunutej dovnitr/ven, takze odklon kola so A nebo do V? Na druhou stranu v tom protokolu je samostatnej radek odklon

-> outkast136: Přední má taky chybu není v toleranci

hele a kdyz je predni naprava po geosce ok tak co hledat chbu v zadni naprave??

nezda se ti to horni ulozeni ze uz je po smrti, trochu v ratu

-> petr s: nemel

-> Klubko_: měl jsi ji vydělanou?

-> petr s: a proc se to objevilo az pak?

-> Klubko_: Ohlá nápravnice

by me zajimalo, proc se po nastaveni sbihavosti predni napravy objevil moc velkej odklon PZ kola



shledavate na tech castech neco spatne?

.

.

.

.

.

.

nedalo mi to a sel jsem to rozhodit a vyfotit horni ulozeni tlumicu. Mimo to, ze tlumic moc netlumi se mi zda vsechno v poradku. Ani v tom lozisku vule neni.

Jak psal petr s ...z protokolu to jde jasně vidět... rejdový čep mimo toleranci tzn. u McPherson spojnice středu horního ložiska uložení tlumiče a čepu ramene. Takže hledej tady na téhle ose... Jak je na tom horní uložení tlumičů? Tohle je totiž dost častá příčina proč to nechce držet přímý směr.