zadna naprava a la Lr

-> havlik: specialne odrezany pol zavyta a pritvrdene tlmice...a ked neveris tak sa dôjdi pozriet na vlastne oci alebo uvazuj a premysli si co som napisal

-> gabo000000: ty woe asi máš specialní kyvku nebo já už nevim:D

-> gabo000000: to že se kloub roztrhne ale ne snad na zavodnim autě. kamaradovi to dělalo na autě taky docela pravidelně a nakonec se zjistilo že celej nosník má ani ne polovinu bodů co by měl mít tudíž se mu v zatáčce celá kastle roztáhla a poloosa vypadla.

-> Tuner#2: zaujmave ze men to kyvka nerobi...takze nezovseobecnoval by som az tak..ked mas dost vykonu kola si sadnu spravia sa mensie A a môzes robit co chces

-> vhml: to nei ej ze pod seba...vlecka uteka von z karoserie...preco v zakrutach vypadava poloosa?

-> gabo000000: Kyvka tahá kola pod sebe (pod auto). Úplně se to nahrbí na hranu gumy, to vlečka i v sériovém stavu nedělá. Stačí se podívat na fotky z Běšin a nebo se přiject podívat...



Fakt se*u na psaní, dnes je tady každý odborník a já píšu veliké blbosti...

-> gabo000000: stejnej názor jako T2. Vnější kolo pod sebe vždycky sežere kyvka a ne vlečka. Když najdu dodám foto...

-> Tuner#2: tak to si teraz napisal hodne velikou blbost..ako sa môzu pohybovat kola u kyvky ked su poloosi prisrubovane o prevodovku...totot s vleckou je krasne vidiet napriklad aj tu youtube.com/v/S7uWhPuJadE

->pistaa 23.06.09 16:40:26: No já nevím, Vy jste to zkoušeli s stejnýma tlumičema a podobnou pružinou?



Eidy napsal: Zvlášť si (Honzo) všimněte zadního kola. Je naprosto rovně, nebo trošku do A, a nikdo by nepoznal, jestli je na autě vlečka nebo kyvka. Rozdíl se pozná hlavně při rally, kdy jsou velký zdvihy kol a kinematika dělá svý. Ale na silnici resp. okruhu je ten rozdíl fakt malej.



-> Fén: Taky Tě mám rád...



-> gabo000000: Tohle ale dělá kyvka a ne vlečka - u té jsem to ještě na slalomu v Běšinách neviděl, zatímco u kyvky u každé.



Sorry za narušení diskuze, už se Vám do toho nebudu motat

-> Tuner#2: nikto tu nepsie o tuhosti podvozku...ja som tu akurat psomenul tuhost ulozenia...je zname ze vlecka pri jazde ´´bokom´´ berie jedno koleso podseba a druhe s pod auta vycnieva..toto molcanov anaprava nespravi

-> Tuner#2: Né každý má potřebu prezentovat každé umytí auta.

-> milano: nie - nie robil som to s radostou, popri tom som si znacil kolko spravi milimeter, kolko jedna otocka unibalu a tak nech amm preehlad pti prestavovani ;) mam to ako hobby nemusim to robit , ak ma to nebavi idem domov nik mi to nekaze tym padom nemam byt preco nervozny, a tak to ma byt ;)



-> Tuner#2: veci ma odo mna , je to po GO a je to podstatny rozdiel

Gemini 23.06.09 11:33:49 napsal: → milano: na rapide mam vystuzene zgeneralkovane ramena, na zavodaku Molcana a je to 100 a 1Na tohle mě nedá nereagovat. Není to ale náhodou tím, že na Rapidu je sériová pružina a na Molčanovce máš pružinu podstatně tvrdší (tím že řízneš pružinu tím měníš její tuhost směrem nahoru) a k tomu i přitvrzený tlumič? Navíc si nevybavuju, že by jsi od Rubeny objednával nové tvrdé želvy a siilentbloky a dával je na Rapida, takže slovo zgenerálkovaná asi není na místě.

-> milano: myslel som to opacne

-> vhml: no tak to poteš pánbuh.

-> milano: tisková zpráva VSV rallye teamu. Srpen 2007:

...Koncem minulého roku jsme odvezli auto specialistovi, který nám byl v dobré víře doporučen. Zdeněk Krob v Rakovníku na škodovce pracoval více jak měsíc, začátkem prosince jsme si ji jeli vyzvednout, aby se na ní mohlo začít pracovat a stihla se včas připravit na novou sezónu. Na první pohled vypadalo vše naprosto v pořádku. Auto mělo už tu správnou nápravu, zadní čelo s typickým žebrováním, hliníkové dveře a kapoty.



Za odvedenou práci jsme panu Krobovi náležitě zaplatili a před Vánoci se pustili do dalších částí přestavby. Po nalakování celého auta přišla ta nejdůležitější část našich prací – usazení tlumičů, motoru a převodovky. Tlumiče byly v autě, ale nám zbyly jenom oči pro pláč… Náprava byla totiž udělaná tak, že tam vůbec napasovaly! Držáky na převodovku jsme si museli předělat sami, stejně tak jako kus nápravy od „renomovaného specialisty“. Geometrie udělat samozřejmě nešla. Jezdec s hlavním mechanikem už v garáži skoro bydleli, aby se stihlo auto dodělat do březnového testování. Nakonec se všechno podařilo, eleru jsme otestovali a těšili se na Valašskou rally. S blížícím se startem se ale zvyšovala nervozita. Vydrží to? Udělali jsme všechno správně? Pojede to auto vůbec? První testy ukázaly, že podomácku předělaná náprava by mohla vydržet, auto fungovalo taky dobře. ..

-> vhml: ale to takéto veci mi treba povedat dopredu!! si ma potesil. teraz neviem, ci mam smejd, alebo kvalitu. faktom je, že dodal čo slubil v stanovenej lehote. nikde som sa nedocital, ze by ho niekto kritizoval, tak som si objednal unho. dobre vediet.-> Gemini: to jako vystuzene zgeneralkovane ramena su za 100 a molčan za 1??

-> pistaa: neslo ta šlahnúť z toho nastavovania? ja som si od zlosti aj kladivkom pobúchal. po plechovej bandaske. terapia na ukludnenie.

-> milano: jenže pan Krob je fušar nevalné kvality práce...

-> milano: na rapide mam vystuzene zgeneralkovane ramena, na zavodaku Molcana a je to 100 a 1

-> milano: no nastavenie je montaz, meranie, demontaz ,meranie a tak dookola kym neprijdes na hranicu kam si sa chcel dostat. osobna skusenost

toto mi napísal v 2007 jeden pán krob:

Dobrý den,úprava karoserie pro nápravu 130LR stojí 5000Kč. Ramena,unašeče,kotouče,br zdiče a držáky stojí 15 000Kč. / s toho ramena 5000, držáky 2000/ Poloosy Lebra zatím nemám.Držák převodovky stojí 800Kč.Tlumíče používám sachs.Prožiny jdou štelovat-tvrdost. jednalo sa o origo nápravu s velkou rúrou . mám od neho rezervné ramená aj držiaky. celkom schopné sú.

ešte k tomu prirátaj nejaké serepetičky a si hooodne cez 20 litrov. molčanoje zvarenec stojí možno polovicu, ale ja hlasujem za vystuženú vlečku + nejaké katapulty od kristka alebo huška.

gabo000000 21.06.09 18:34:47 napsal: → vhml: a …podla mna podstata je tam hlavne v tvrdsom ulozeni tej napravy a v jej moznosti nastavovat odklon... …

to nastavenie odklonov vzadu je robota na pol dna s mnohonásobnou demontážou a montážou ramien.to len aby si jeden nemyslel, ze sa da nastavit ako tvrdost spaxov- ze pokrutis srobikom a je to. tí, ktorí ju majú, vedia.

-> gabo000000: podla mna neni nic lahsie ako kupit za par supov vlecku v nejakom normalnom stave, nahodit na auto a hned budes vedet aky ma/nema pre teba prinos. mozno zistis, ze ti kyvka vyhovuje viac

-> Klubko_: Mám půjčeného myšáka X a vyměnil bych hned

-> petr s: ale fuj!

-> petr s: jo jo:D:D

-> gabo000000: Koupit BMW

-> vhml: co by si kupil za 10 tis co ma lepsi prinos?

-> vhml: no ja jazdim doteraz kyvku ale podla mna to nei je to najlepsie co existuje...

-> gabo000000: a co tě nutí investovat do vlečky?



Loni jsme odjeli sezonu historiků na úzký kyvce s HPčkama a na těch 85koní litrovýho motoru to bohatě stačilo. I jsme jezdili 160tky matadory, protože nasazení 180tek by bylo zbytečný...



10tisíc se prostě dá do auta investovat líp...

-> vhml: preto lebo sa mi ta naprava viac pozdava...nechem investovat do vlecky

Mluvíš o tom že potřebuješ několik sad pneumatik, několik sad tlumičů, tak proč investuješ zrovna do nápravy, která je už jen takovou třesničkou na dortu a dotažením detailu k dokonalosti?

-> Bedřich: to mas jasne ale ja nechem byt najlepsi...proste u nas vsetci jazdci jazdia a su ktory vedia lepsie kopce a su ktory vedia lepsie sotolinu...to je proste u nas tak...a viem..ze pokial budem jazdit taketo preteky nemam sancu byt super ani v jednom aj ked mna stale viac laka sotolina ako asfalt alebo super sa jazdi aj na snehu alebo mokrom asfalte ale to vsetko si zela plno sad pneumatik a ako vravis konstrukcne by si to ziadalo prestavat cele auto...takisto aj kamarat ma super skodovku ale na slalomoch a akciach kde je takticka trat nezmôze nic proti favam a autam s rpednym nahonom s viac menej urpavenym motorom ktory maju hromadu krutaku od spodu a este k tomu predny nahon...aj ked jazdi super nevie ich dohnat...ale zas oni nemaju sancu na kopci alebo na trati kde ide viac o silu...to je proste jeden nas zacarovany kruh:D tazke to je ale nemam na vyber...toto je jediny serial ktory sa jazdi u nas

-> gabo000000: Já se ti v ničem nesměju.Ale samotná konstukce aut na jednotlivé disiplíny je úplně jiná.Řeknu to ai takto pokud jsi kdysi sledoval Engeho při přestupu z okruhu do rally asi po půlce sezony měl Enge z rally zkažený jezdecký styl.Byl schopný zajet to i to, ale oboje jenom napůl.Pojížděl českou "špičku" ale co z toho jezdec jako on musí myslet výše a na oruhu to samé.Teď jezdí jenom okruhy a kde je.

Jinak se omlouvám za ot.Tímto bych se vrátil k sériovým tlumičům :) .

-> Bedřich: tu ide o to:D prave..tu sa mi vysmievaju chalani ze polne rally ale my jazdime vsetko a su jazdci ktory su dobry aspon vo vecsine.....ja osobne nemam potrebu byt stale medzi prvou 3 ale ked bude kategoria zadnych nahonou od buduceho roku tak to bude lahsie

-> gabo000000: A to chceš závodit nebo jenom řádit?Je ti jasné, že takovým postupen nebudeš dobrý ani v jednom?

-> vhml: -> Bedřich: ja viem...preto mam niekolko sad seriovych a kludne si ich vymenim pred pretekom...a tu je ten problem:D ano jednu sadu tlmicov by som zobral ale tak 3 sady to uz su ine prachy:D

-> gabo000000: Ale takové tlumiče, které ti budou fungovat na všem co jsi vyjmenoval, neexistují.

-> gabo000000: pokud chceš jezdit kopce i šoto na jednom podvozku tak jseš divnej :-D

-> vhml: a HP je tak dobre ze sa mi bude s nimi dobre spravat auto na slalomoch, na sotoline, na kopcoch a na vsetkych tratiach co jazdime?

-> gabo000000: HP bez papíru...

-> Nwkt: momentalne som si vypocul kritiku o spaxoch

-> gabo000000: tipnu speedpro.cz/spax-sportovn i-tlumice-skoda-130rapidst avitelna-tuhostsada-p-3850 .html

-> vhml: kde kupim za 10tis dobre tlmice?

-> gabo000000: Ti sednou a chvíli přemýšlí hlavou

-> gabo000000: inu pořiď si nápravu... Pokud ale svých 10 tisíc zainvestuješ do adekvátních tlumičů, bude ti to fungovat lépe...

-> petr s: a ako to robia ludia ktory nemaju po ruke jozynka?:D

-> gabo000000: Ano

-> m8rinek: já mluvim od držácích ramen a ramenou

-> petr s: ucyhtenie je ako na LR?

-> gabo000000: pozveš jožinka a změříš si to

-> vhml: ja som daval do predu tvrde a do zadu seriove a to je asi najlepsia konfiguracia zatial...ja som nikde nepisal z e neexistuje nic lepsie ale nejaku extremnu tvrdost mi netreba...ale zbytocne este kecat o tolmicoch...vska po case môze ybt vsetko ale ja prvo potrebujem napravu a hlavne ju potrebujem spravne navarit