K čemu to je

Tom.t - malej ale vychcanej překupníček 23.11.08 16:47:24 napsal:

suri 23.11.08 08:09:52 napsal: to je ten zázrak ako mal

aj gabo00000 prisávanie vody do sania kedže ked je vlhkosť tak motor naberá

druhý dych a hento je nejaký teromstat ktorý reguluje prietoka to si

myslel ako ? že by ti to prisávalo z vodnej pumpy nemrzku do sania ?

Bys pak musel porád stavět u pumpy jako parní lokomotiva a doplňovat vodu.

taky to mam na motoru a slo to ven.

jestli to nekdo chce, staci rict, jinak to leti do popelnice

tak o tomto viem celkom dobre, co to je, jelikoz nybrz ponevadz som to mal na Audine.



nie je to EGR, nepripaja to vyfuk do sania, ale malo by to byt zapojene na vzduchovej hadici pred / za karburatorom a na teplovodnej hadici. sposobuje to to, ze pri studenom motore to ochudobnuje zmes, co ma zasa reciprocne sposobit, ze sa auto rychlejsie zohreje, ci co. V podstate je to prestavbova sada na znizenie emisii. Euro 1 systemy KE-III-Jetronic povodne s EURO1 po zastavbe tohto bazmegu ziskali v nemecku cejch EURO2.

zidlik 24.11.08 15:18:09 napsal:

ježiš to je píčovin navíc máte se držet pravidlem že když nevim kčemu to je tak to zahodim ...tak přesně těmito instrukcemi sem se řídil...

-> COL: COL 27.11.08 00:58:57 napsal:
Akorat nevim, proc k te veci v sani jdou dve hadice...



protože to je pí.....a

Vypada to na nejakou doplnkovou podtlakovou regulaci predstihu.... Asi to dela "skutecnou podtlakovou regulaci" tj. takovou, ktera funguje i pri uzavrenych klapkach, coz ta defaultni nedela. Otazka ale je, proc neberou podtlak rovnou ze sani.... Mozna odpoved je, ze by membranka podtlakoveho regulatoru nemusela vydrzet tak velkou diferenci (az 80kPa), takze tohle mozna pracuje jeste jako reduktor...

V praxi by to prineslo vetsi predstih na volnobeh a pri brzdeni motorem, coz dava urcity prostor pro redukci emisi...

Jestli to mate jeste nekdo v aute zapojene (funkcne), tak schvalne zmerte stroboskopem predstih na volnobeh.

Akorat nevim, proc k te veci v sani jdou dve hadice...

Mno a abyste neřekli že kecám.Takle vypadal dyžsem to dovez.

Tak přesně tudle bejkárnu sem měl na rapidu 135 neměckym taky.Havlík,Tux a další mužou potvrdit.Eště to doma mam pokud chce nekdo koumat.Hadic mega,podložky pod karbem.uplně stejný.Játo nechápal taksem to sundal na radu starších.

-> ondie: 23.11.08 20:49:51

jojo, přesně tak, na naší 135GL bylo to samé

-> X-MAN: no to znamena ze to puvodni majitel vyradil a neumel si poradit s tim zbytkem





-> ondie: vypada to ze si na to kap, klobouk dolu

-> ondie: díky moc za radu, u mě je to na konci te hadice co vede k vodní pumpě zaslepené šroubem

ježiš to je píčovin navíc máte se držet pravidlem že když nevim kčemu to je tak to zahodim

-> vhml: jo zajímavý bylo,že sem to takto koupil..pak říkám,co je to támhle za divnou izolačku :-) ..tak sem jí začal rozmotávat,a ejhle...

Na chvíly sem snad i podezíral původního majitele,zda neplánoval nějakou "akci" ..a pak mi došlo,že se takovýho sráče rád zbavil

AJ... špatná fotka..

tady je správná ..

-> ondie: pěkně vymyšlenej náhradní klíč :-)

-> X-MAN: Ahoj...mám 742.135 z Německa a bylo to tam taky,na chlup stejná věcička...taky sem dlouze přemýšlel co je to za paskvil..až známý automechanik mi říkal,že je to cosi,co se montovalo v říši pro nižšší spotřebu a emise (nejčastěji prý kvůli přísnějším limitům právě v německu)... Je to věc nejčastěji se vyskytující na sedanech i kupéch typu 742.135....jež byly právě kvůli nižším emisím na tento trh směrovány.

Každopádně moc nevim na jakém principu to přesně fungovalo,ale ty to máš na té fotce dole zapojené nějak blbě..má to bejt jak na fotce cos našel v tom červeným rapidu...má to bejt napojený na odvzdušnění klikovky víkem ventilů a filtrboxem...

Zhruba v kostce bych laicky řekl,že ta "věc" nějak vyhodnocuje obsah a množství směsi při daném podtlaku,tzn.zátěži motoru,tímto podtlakem to jest i honěno a mění to charakter podtlakového regulátoru na rozdělovači,tímpádem předstih..za účelem nižší spotřeby i emisí...

Nicméně je to absolutně k hovnu (moje auto neudělalo kvůli tomu emise,když sem to vyhodil tak to bylo v pohodě...takže po těch letech to bylo nejenom že nefunkční,ba naopak kontraproduktivní) !!

Ani sem si ještě nedal práce,abych vyndaval karbec a u tý mezipodložky mezi sáním a karbecem sem ty vývody zaslepil....

Tady fotka toho,co zbylo...

to enhcajte tak..tam su skryte kone

kam to vede? je to jenom nějaká spojka na hadičky nebo to je v makovici, netušíš?

-> X-MAN: ne ne já víc...

-> Ratoo: taky bych to rád věděl

co je to za bazmekt

-> X-MAN: To spíše je nějaké dodatečné spalování bordelu z odvětrání něco na způsob EGR

-> Tom.t: tak to som nedomyslel

suri 23.11.08 08:09:52 napsal: to je ten zázrak ako mal aj gabo00000 prisávanie vody do sania kedže ked je vlhkosť tak motor naberá druhý dych a hento je nejaký teromstat ktorý reguluje prietoka to si myslel ako ? že by ti to prisávalo z vodnej pumpy nemrzku do sania ?

tak tady je to foto

-> suri: ee u vodní pumpy to není připojené, ale hledal jsem a našel jsem to u jednoho Rapida tady na virtu (předem se omlouvám za vypujčené foto).

-> X-MAN: ja vidím na 136 pumpe pripojené nie?

-> suri: no ja nevív jak jsi to myslel ale do toho okruhu není nikde voda připojená

to je ten zázrak ako mal aj gabo00000 prisávanie vody do sania kedže ked je vlhkosť tak motor naberá druhý dych a hento je nejaký teromstat ktorý reguluje prietok

ja viem ja viem

-> X-MAN: tohle jsem uz na jedny 742.135 videl ale nepatral jsem po tom co to je .. bylo to stejny jako mas ty na foto

-> Ratoo: přesně tak, tah hadice k pumpě nevede, proto jsem zhodil karbec

nejde... končí před víčkem na mazání

-> Ratoo: jn... dost možná... to mě nenapadlo, ty hadice jsou tam tak divně naskladany... ale zespod de do něj hadice od pumpy, tak nwm...

-> K-Virus: pumpa je origo rapid ta hadice co směřuje k pumpě do ní nevede

-> X-MAN: jinak muj nazro je ten, ze by bylo preventivne lepsi sehnat origo 136kovy saci potrubi a vodni pumpu... koukam, ze tam jde zbytecne moc hadic... nejakej podtlak tam vidim... pofiderni to vecicka... origo to neni

možná by pomohlo ještě nějaký detailní photo, ale vypadá to na regulaci podtlaku vedoucího k posilovači.

-> Kuladmin: tak tak... bude to neco namisto Pierbugu 2E3--- asik ma jinou vodni pumpu... bude to termostat, nebo regulator...

To je naky samodomorobo ne? Pravdepodbne je to neco jak termostat bych tipoval.

prosím o vaše rady k čemu to slouží, předem děkuji za každou radu

Konkrétně je to na motoru 742 135