Problém s montáží 136 1.4

-> petřík: To je jasny... Vzdycky to musi zahnout jinam nez je ucel tematu

-> Syny: Aneb od startérů přes setrvák až po topení

ale jinak zajimavý počet sem si a dobře to dopadlo

-> Syny: no to sem teda zvědavej

-> Nwkt: vole takhle jestli te to topi normalne tak mi prozrad jak si to dokazal...

-> Syny: Já nevim, já bych řek, že mi to topí stejně jako předtim

-> Pedros: Takhle jako jemu te to na 100% netopilo - tomu to zhavi vic jak elektricky kaminka co mame doma...

-> Syny: mě ta moje svině topila taky vyjímečně dobře..A kupodivu i vcelku rychle,ohřálo se to v cuku letu. Akorát jen se nesměl pouštět hned po příchodu do auta větrák na I stupeň,protože z něj lítaly sněhový vločky

-> TUNER: Jen aby



Jina - Ňfkť tam ma 88 termostat a kdyz mi vez, tak se u vydechu z topeni na palubce nedala udrzet ruka... At mi nikdo nerika ze skodovka netopi... Mu tamodsad foukal varici vzduch...

-> Syny: Nic takovýho netvrdim....

Ještě jsem si uvědomil že čelo už tam bylo....)))) Nějak jsem byl zblblej z těch fotek tady...)))

-> Nwkt: Nemáš zač.

-> TUNER: Tak za 1. nemyslel sem to nijak zle

za 2. nevedel sem ze to nebyl komplet motor

a za 3. sem akorad slysel ze si mu to ladil tod vse



Nemyslel sem to nijak spatne Melo to bejt jen tak ze srandy

-> Petr105l: Můžu, ale ne dřív než to bude pořádně seřízený a to nebude dřív jak příští sobotu

-> Syny: Ne nic jsem mu neladil...Jen jsem mu to zprovoznil aby mohl jezdit.Těžko mu bbudu něco ladit na studenej ještě neprojetej motor se zatáhnutym sytičem,kde neni ani ventylový víko,tubus neni přidělanej,neni čelo atd......Když s tim někdy přijede,tak neni problém to poštelovat...ale to neni otázka 5ti minut,ale chce si to udělat trošku čas a vyzkoušet různý nastavení.....to určitě zmákneš,tak mu to můžeš poladit sám....

-> TUNER: Ty si mu ladil ten motor? Ted tu byl a otacky na volnobeh mel kolem 250ti a predstih uplne mimo

Přesně tak,motor sice neni novej z fabriky,ale přecejenom by se ty opracovaný části měli trochu sblížit než jim dá majitel napít.....

-> Petr105l: vse se vyvazuje zvlast, zvlast klika zvlast remenice a zvlast setrvak.. takze si pak vsechno muzes prehazovat jak chces, nehrozi namahani sroubu nevyvazenostmi jako je to u vyvazeneho kompletu napr. z motoreny kdy jsou nevyvazenosti jednotlivych dilu znacne..

jinak myslim ze na mereni zrychleni a podobnejch kravin ma dost casu az se to aspon trosku zajede..

Setrvak se vyvazuje zvlast?

Nebude ted problem, ze je jinej setrvak nez ma bejt a bude to hazet?

NWKT: nenahodil bys sem treba treba zrychleni 0-100, nebo 60-100 na trojku, pokud bys mel cas to zmerit? :)

-> Nwkt: tak to je super, kouknu na to až k tobě pojedu

Takze to byla moje chyba to sem vedel hned jak sem prijel domu kdyz sem nasel NWKTho setrvak doma-) sem totiz ten motor skladal dvakrat a po druhe se me proste podarilo prehodit setrvak za jinej kterej jsem mel pripravenej do jinyho motoru, skoda jen ze NWKT mystifikoval vsechny tim ze hned od zacatku tvrdil ze je venec skodovackej, a ja sem to tvrdil taky nebot vim , ze sem ho delal (ze sem ho tam nedal sem uz nevedel-)) .. pak se vubec nemuseli vyvijet ruzne teorie.. ale aspon ponauceni pro priste, ze i blbost jako venec se bude kontrolovat nekolikrat.. jinak chybu uznavam a NWKTmu dam za to bonusovy karbec..

-> Syny: No to bych si nebyl jsitej. Můžes to zkusit

-> havlik: jj nejak tak vim ze to je Ale na akceleraci tohle musi bejt lepsi nez 1,6 Octavie II. Shade ma 850kg a s timhle 90HP a Octavia 1200kg a 105HP To je sila

-> Syny: saky má na tomhle druhu motoru naměřeno kolem 90koní

-> havlik: vykon

-> Syny: kolik dá Vmax nebo výkon?

-> TUNER: kolik te stala ta brzda? Docela by bylo zajimavy zjistit kolik da ta 1,4 :)

-> Nwkt: NZ.

Až se vrátim z hor,tak se kdyžtak stavim aby jsi mi předvedl jak to jezdí a pokud bude potřeba tak to doladíme....

-> Nwkt: Nemas zaco prde :) Hlavne ze to jezdi :) teda lita :D

Takže už jezdí tímto chci poděkovat všem lidem co mi pomáhali, hlavně Pilotovi105, Synymu, Pedrosovi, Tunerovi a Sakymu za telefonické konzultace

-> MATTESS: Nj,taky bych jeden bral a o živobití by bylo postaráno... ;-)

Když se ty šrouby zalepěj, tak je ten plech zbytečnej, já to mám taky zalepený a pohoda

-> TUNER: jak kdo, někdo má LASER

-> TUNER:

-> TUNER: Nojono někdo holt musí

-> Bagrr: Nůžky na plech,pilník.....? To se ještě dneska používá..??

-> Pilot 105: simte ostudu uz si tady vetsi stejne neudelam a aspon se neco dovim

-> Syny: Takhle se shazovat...

-> Pilot 105:

-> Bagrr: Proto jsem psal "s největší pravděpodobností", záleží jak to dělá Saky, což nevím, sériově tam není.

Mně tak napadlo tak proč si ten plíšek neudělat? Dyť je to jenom pár děr a kus práce s nůžkama na plech a pilníkem a pro jistotu to ještě zalepit

-> Pilot 105: Nevime

-> Vojtik: Ach so Ale tak kdyz se poradne utahnou ty sroubky tak by to melo projit ne?

-> Vojtik: Šak to víme.

-> Syny: páč tam je 6 šroubů, tudíž tam ten 742 plech nepásne a fabie to má z fabriky lepený

-> Pilot 105: Tak to jo

-> Syny: Protože má záztračnej motor se kterým bude lítat do vesmíru.

-> Pilot 105: a proc tam nema zajistovaci plech?

-> Syny: Ano, s největší pravděpodovností tam totiž nemá ten zajišťovací plech, takže by se šouby mohly vlivem vibrací povolit (už jsem to viděl).

-> Pilot 105: A co to vubec lepil? Ty srouby setrvaku ke klice?

-> Syny: Tak to ty šrouby nemusel lepit vůbec, správně by se s tím lepidlem nemělo pracovat tuším že pod 5 °C, a při 22 °C tuhne 6 hodin, během nichž by neměl být spoj namáhán.

-> Pilot 105: az to nastartuje a motor se prohreje tak to zatuhne

-> Nwkt: Nech to lepidlo aspoň zatuhnout, nebo Ti někde uletí setrvák. Zkus tam cvičně vrazit ten starý startér a uvidíš, že bude točit taky pěkně.