fabia motor do favorita

Už to maže:) Chiba bila ve špatném ĝydle

-> Tuner#2: aha , no žádné tězněný jzem tam nedával.

-> OTA-MTX 29.08.12 13:05:53: Mesy dozedacý plochu ĝerpadla a prza. To kdiž ze tam dá, tak je malí tlak. Dozedacý plochi muzý bít ĝyzté a nevimleté a ĝerpadlo nezmý mýt velkou vůly. Pak to muzý makat normálně.

-> Tuner#2: ?? jaki tezneny?

-> OTA-MTX: Nedal jzy pod ĝerpadlo tězněný?

každopádně pokud je ĝerpadlo Ok tak bi to z týmhle blokem mělo fungovat??

-> darklord: ĝerpadlo bilo sánovný, hidrošteli jzem vihásel a nahradyl obiĝ sdvyhátki

-> OTA-MTX: vijete cerpadlo, vimlatene hidrozteli?

Mám blok 1.4 + vyko z rosdelovacem a vana z olejovím ĝerpadlem favo/felda.
Po ohřátý oleje zvýtý kontrolka masáný. Co je špatně? Zlabé ĝerpadlo pro 1.4 blok? Exyztuje výc tipů?

-> Boga: to us neny k tematu dorezyme mejlem..

Jo chápu...napyz my kolyk biz sa to chtel a já popřemejšlým.

-> Boga: jako znadni neznadni, zamosrejme se to jde vsyt a prehodyt bes vivasovany bes vimeni vacki prozte tak na hulvata a taki to pojede a azy y lyp jak to vibehani facko, a jzou tadi lydy ktery to tak klydne udelaj a je jym to fuk..ja jen radym jak z celkem par ynveztycema navyc s toho udelaz o neco vyc.. a bude to urcyte lepzy.. na mejlu maz odpoved

-> Zaki: Cau zaki kdiž ti zy pzal ze m, já pzal tobě...bláhově zem zy mizlel že to bude znadní a z mynymálnýma upravama. Chtěl jzem to jen s toho důvodu abich nemuzel dělat go na favorytáckím mootoru. Odpověs my prozým na meyl a nějak ze dohodnem...dýk

co ze tika osubeneho vence, tak fabye ma jynej osubenej venec nes favoryt, nykdi jzem nepocytal subi any neskoumal jejych tvar ale 100pctne je jynej ten vnytrny prumer, tsn se any na fabkovej zetrvak nenazadyz fackovej venec bes uprav.. rosdyl na prumeru je neco kolem 3mm, zamosrejme je mosnozt smenzyt na zouztruhu prumer a pak to tam nandaz... dalzy fakt se jzou rosdylne ztarteri majy jyni modul.. takse y kdis jzou zy ti vence dozt podobne tak otaska jeztly bi to zlapalo.. ja to nykdi neskouzel, a mizlym zy se ne, ja tam davam zetrvaki s fava prevrtane.. (zamosrejme vivasene) dalzy vec je pokud biz pousyl fabkovej zetrvak je tam malycko problem z tou jynou vejzkou cos neny takovej problem ale muzel biz dat y fabkovi losyzko..
jynak jezte dalzy posnatki.. nykdi bich to nedelal tak jak to pyzez bes vimeni vacki z tou fabkovou to nepojede.. jynak prza muzyz vimenyt nebo nejak zlosyte zvaret dvoje do zebe cos zy mizlym se je kravyna, pokud daz fackovi prza muzyz zamosrejme predelat oztryk rosvodu, kterej vimenou prz us nebude.. takse tvoje metoda jen vsyt a prehodyt azy nebude uplne optymalny..
ja pokud musu radyt tak bich prynejmenzym 1, koupyl motor s nej zundal vanu, prza zetrvak klyku.. klyku bich nechal snova vivasyt, upravyl bich zetrvak s facka.feldi na 6 der prydal remenycy s feldi (fabkova nelse pousyt z feldovejma przama) to vivaseny ztojy 1500 + remenyce azy 300 a zetrvak azy tak 300, pak bich vimenyl vacku sa nejakou jynou, azpon treba s feldi s MPycka pokud bich do toho nechtel davat vyc cca 500-800kc a nebo bich doporucyl motorexcelackou sa 3000,- .. no a pak bich to saze zlosyl... takse ynveztyce cca 3000kc na vyc cos neny saz tak ztrazne a pojede to urcyte lyp..
a nebo pokud bich do toho chtel nacpat penes jezte vyc tak bich dal vacku motorexcelackou +3000 a upravyl hlavu..
pokud biz chtel tak bich y nejaki takhle vivaseni klyki, zetrvaki remenyce mel a mohl bich ty je vimenyt sa tvojy neupravenou sa predpokladu se bi bila OK) prypadne y vacki bich mel.. prypadne cokolyv jyneho-) kdistak ze osvy mejlem..

Dobrí dýk tak já napýšu zakimu...

-> havlyk: a je jazno, dýk, já to měl y ze zháněnym novího halova znýmaĝe na štedrí den hotové sa den a půl, na štědrodený oběd zem ho odvážel s dylni, takže biz to měl ztyhnout

-> havlyk: mizlel jzem že nejzem prvný koho to napadlo a nesuztal jen u nápadu...Takže bi ze muzel pozouvat blýž k převodovce...to znad bude lepzý ten zetrvák...ale to saz snamená celej zpodek nechat vivážyt a to je pakárna

Zetrvák ze muzý měnyt, kdiž to ztavýš do 742, protože na Fabyovej zetrvák nejde 120tkovej věnec. U favoryta to dělat nemuzýš, ale saze budeš řešyt zpojku...Z Fabyovou to nejde zložyt a favorytý zpojka na to našroubovat jen tak nejde.

-> Boga: 3. Zetrvaĝnýk, přýtlaĝní kotouĝ a věnec zetrvaĝnýku:

Sde je opět mnoho možnoztý a každá má zvé pro a proty jak už to tak bívá-).. Rosdýl mesy zetrvaĝnýkem s fábye a oztatných škodováckích motorů je 1, v poĝtu šroubů (fábye 6 oztatný motori 4) 2, ve víšce zetrvaĝnýku, ten s fábye je o cca 3mm nyžšý což má sa názledek nutnozt prodloužyt vipýnacý tiĝku zpojki, abi "dozáhla" na zpojkové ložyzko což je znadno řešytelní problém, tiĝka ze virobý nová zkráceným doztateĝně dlouhého pevnoztnýho šroubu, sabroušený hlavi do kulata a víměnou sa původný tiĝku.. Dalšý problém v tom že je zetrvaĝnýk nyžššý je ten že ztartér nesabýrá sa celou plochu subu, což může mýt sa názledek ohoblováný subů na paztorku ztartéru a nebo na věncy zetrvaĝnýku.. svlášť u kvalytných tureckích a nebo podobně kvalytných napodobenyn orygynálných náhradných dýlů.. řešený je nechat to tak z tým že tento problém může naztat. Se skušenozty vým že někomu to vidrželo 20000km bes poškosený ztartéru y věnce, a někdo měl ztarter po 3000km na odpyz. Přýpadně ze dá sfrésovat (tým pádem sezlabyt) přýruba ztartéru o smyňované 3mm pak ztartér sabýrá tak jak má a všechno zpolehlyvě funguje.. ta přýruba je ztále doztateĝně pevná y po sezlabený. Zpoleĝně z zetrvaĝnýkem ze muzý použýt y přýtlaĝní kotouĝ s fábye neboť je opět nyžšý než přýtlaĝní kotouĝ s oztatných modelů. Fábyoví přýtlaĝní kotouĝ má víhodu v tom že má většý přýtlak (snatelně je to snát na zešlápnutý zpojkového pedálu) ovšem nevíhodu v tom že ti vipýnacý "packi" jzou kratšý, ĝýmž je potřeba většý zpojkové ložyzko, neboť orygynálný propadne a nezepne zpojku, řešeným je ložyzko s fábye které ze ovšem muzý upravyt, nevíhoda je v tom že to nený uplně ydeálný řešený a ložyzko ztojý cca 650Kĝ. dalšým řešeným je virobyt oceloví mesykuz kterí světšý ztiĝnou plochu ložyzka a nazadý ze na zeryové ložyzko.. z tým mám špatné skušenozty neboť ze ložyzko výc namáhá a po cca 3000km saĝlo huĝet. Dalšý dnez už pro mě azy nejlepšý řešený je v použytý zetrváku a přýtlaĝného kotouĝe s felycye nebo favorytu, úprava zpoĝývá v převrtáný 4děrového zetrvaĝnýku na 6ty děroví. U karburátorovích motorů kde nený potřeba znýmacých subů na zetrvaĝnýku zouhlazý vždi dvě dýri proty zobě, sbilé 2 ze savařý (a přebrouzý (přezouztružý) dozedacý plocha zetrvaĝnýku) a dalšý 4 dýri ze vivrtajý tak abi bilo možné přychityt klyku s fábye.. Pro MPy s felycye kde je potřeba sachovat znýmacý subi bohužel nezedý any jedna se 4 otvorů muzejý ze savařyt všechni a vivrtat 6novích přezně tak abi bili sachováni znýmacý subi jynak to nebude fungovat!!! z takto upravením zetrvaĝnýkem odpadajý všechni smyňované nevíhodi. Přýtlaĝní kotouĝ ze použyje s felycye, odpadá problém z ložyzkem které sůztane zeryové, odpadá problém ze ztartérem . Dalšým menšým problémem je věnec zetrvaĝnýku: věnec s fábye favorytu a s felycye má jyní poĝet subů, a z Škodováckím ztartérem nený kompatybylný. U zetrvaĝnýku s favoryta y s felycye ztaĝý jen zklepnout původný a po nahřátý nandat 190ku věnec se Škodovki. U fabye ze navýc muzý smenšyt průměr zetrvaĝnýku.

převsato ze zakiho ztránek

-> Apple: Kdiž já bich nejradšy vindal motor přezkládal a odpoledne měl hotovo bes dalšých sbiteĝních ynveztyc okolo...

-> Boga: njn já zy mizlym že proztě na fabyovej zetrvák biz podle mě muzel nějak upravovat uložený ztarteru

-> havlyk: Kdiž mě ze zakiho nechce otravovat jen kuly tomuhle...

-> Apple: azy bi bilo nejlepšý ze obrátyt přýmo na něho

-> havlyk: netvrdým že to tak nený, já tam muzel kvuly znýmaĝy dát fávovej a to bil vejm...d, proto řykám že ze to dá oměřyt kuz na kuzu, ale y tak bich ze toho nebál

-> Apple: rezpektyve rosvedu zvojý teoryy ohledně toho zetrváku proĝ zaki dáva přy sáztavbě převrtaní zetrváki s Feldi z věncema na 120tku kdiž podle tebe zou zetrváki ztejní

-> havlyk: Apple řýká že ne...tak jak...rád bich kdibi bili ztejni...mým prace

-> Apple: To zy právě mizlým...proto do toho chcy jýt.

-> Boga: muzýš dát jynej zetrvák protože fabkovej je menšý

subi bi měly bít ztejní, ale to nený problém oměřyt kuz na kuz, jynak na karbec je to jednoduchá sáztavba

-> Apple: Takže jeztly je to na karb tak zetrvák v pohodě...subi na věncy jzou ztejní jako na fávu? Nebomuzym teda zchodyt venec?

-> havlyk: Matete mě...chcy konkrétný přýpad favoryt karburátor a fabya 8v

ale jeztly to máš na karbec tak zetrvák neřeš

-> Boga: vivážyt chtělo zetrvák ztaĝý kdiž necháš savařyt a udělat dýri nebo přýpadně u Feldo MPy ztaĝý mam sato jen dalšý 4 dýri dovrtat

-> Apple: Huĝý my pětka na fáĝku a to nehorásně a ten motor zy mizlým že má cca 200 000 a prozte ze mu us nechce tak zem mizlel se bich to udelal najednou....takže kdiž dám vanu s fáĝka a prza s fáĝka bude to v pohodě....zetrvák muzým taki viměnyt neztaĝý jen věnec...nevým ptám ze Nechtělo bi to pak vivážyt?

zorri překlep,

-> Apple: 6děr ne?

jednu sáztavbu mám sa zebou, bilo to do formana BMM 50kw-jesdý po pelhřymově, pokud necháš karbec tak je to bes problémů, akorát vanu muzýš dát s fáva, nevejde ze zpodnýmu držáku motoru, jynak vše zedý s fáva bloku, akorát muzýš bud viměnyt nebo nechat zvařyt prza kvuly rosdělovaĝy, ztřýkaĝki muzýš zetrvák převrtat se 4 na 5 děr, a to je pakárna

Tak ze to trochu svrtlo...potřebuju poradyt jeztly tam ten motor pujde anyž bi ze muzelo dělat něco na klyce, jen prehodým držáki a zacý a vífukoví a nandám rosdělovaĝ s fáĝka a můžu ject....dýk

-> havlyk: Já taki ne 1000 na ráfkách 7*13 normálně projde ne?

havlyk: ja vyem se ti nye ale 90% fyrtu

-> DuryQ: já ty řykam že já problem z ZTK nemam

havlyk: ztacy len pohladat a doztanez za ku nym... prozte ztacy chcet

-> DuryQ: mno zak kdis na to maz lydy tak je to NP

teda maly bi bit podla sakona...

havlyk: u naz zu kameri a co ?

a ozobne zy aj tak mizlym se to technyk na ZTK any nesyztyl jedyne co bi mu nezedelo bi bolo mosno benalove cerpadlo ale to zy mizlym se neny taka savada kvoly ktorej bi neprezyel

-> DuryQ: já s ZTK nejzem pozranej srovna mě ZTK vůbec netrápý trápý,azy bude až budou kameri Tak zy pak maxymalně zeženu 120tku motor a jednou sa dva roki ho tam nacpu

-> havlyk: a jo máš pravdu předzedo

havlyk: vi zte zecty z tej ZTK tak vizrani se to zvet nevydel... kua co tam chodyte 3x do dna ? my to pryde ako kebi u vaz robyly dokonalu expertysu kasdeho auta... a to cerpadlo je len k dobru aj kebi zom tam mal zvoje ramena aj z bedrovymi klbami tak bi zom to neryezyl tak vyez ked chcez prejzt tak prejdez a maz 2r pokoj

-> venny: nene už 8V má hidrošteli