výpočet K.p.

-> Tuner#2: ne, celý to nečtu, natož pořádně ámen
ať to téma poslouží dalším, čus.

-> spartra: Pokud by jsi četl pořádně celé fórum, tak třeba petr s a Adam6666 mu radili už asi 100x...

-> Tuner#2: že mu nikdo neporadil jinak má další možností, upravit spalovcací prostor nebo vyšší těsnění za cca 350kč, jiná hlava je docela loterie, moje zkušenost

-> spartra: To si nemyslím a navíc ten týpek co to vyhrabal, tak tady má už asi 10 témat úplně stejných a pořád řeší ten jeho KP 12:1, neboť mu někdo vzal hlavu o 2mm... za tu dobu už tam mohl mít jinou hlavu a jezdit.

-> Tuner#2: píče, pořád lepší než aby zakládal nový téma, ne?
-> King: njn, nepatřím k elitě, tak jsem přehlížen
jinak už mám spočítáno za ty dvě léta

-> Tuner#2: Třeba jednou v budoucnu zareaguje :)

-> Tuner#2: ono kdyz se najde vzdycky nekdo kdo to vytahne z bahna tak pak normalne navazujici clovek vetsinou nekouka na datum ..

Mě by hlavně zajímalo, proč reagujete na dva roky starý příspěvek na člověka, který sem už dávno nechodí...

-> petr s: no ja vim ze se traduje 1ccm na litine a 1,5ccm na Al, a jak je znamo opakovana blbost se stava faktem.. ono je to v podstate skoro jedno, jen me zajimalo jak to tenkrat ten Plsek meril, ono totiz objem zavitu svicky se da pobrat mnoha zpusoby.. celkovy objem je vec jedna ten je mnohem vetsi, pak je mozne uvazovat nality objem kdy je svicka sikmo a tedy olej nevyplni cely objem svicky a tam je pak samozrejme objem jakykoliv-) klidne tech 1,5ccm ale pokud vezmu tri situace
1, hlava rovne na stole tak budu mit objem 1
2, hlava sikmo na aute mam objem 2,3,4 (ve skodovce jinej nez ve favu a jinej nez ve fabii-)
3, svicka kolmo mereni asi k nicemu ale mam 5tej objem maximalni..

a kdyz se nad timhle clovek zamysli.. tak nikdy nemuze napsat obecne takovou picovinu ze odecte nejakej objem 1,5 ccm

-> Saky: To psal plšek v bibli tuningáře

-> Petr F.: by me zajimalo kdo tu hodnotu 1,5ccm kde vystrachal.. ve skutecnosti je to uplne jinak-) si nekdo ten zavit svicky zmerte a spocitejte si kolik to asi tak muze hodit nez tam slepe dosazovat nejakou hodnotu..

-> Petr F.: Jenom drobná otázečka - nepřičítá se k objemu spalováku i objem dutiny v těsnění mezi hlavou a blokem. Při tloušťce těsnění 1mm a vrtání 136tky je to nějakých 6cm3, což dost podstatně pohne výsledkem výpočtu k.p.
Já jsem spalovák svojí upravený makovice zalil olejem (i se svíčkou), pak přičet ten objem těsnění a vyšlo mi nějakejch 10,5....

Pokiaľ nie sú upravené spaľováky, dá sa to ľahko vypočítať...ak sú upravené spaľováky, potom iba ako je uvedené vyššie - nalievaním oleja...

jde nejak zmerit kompresni pomer primo na aute,kdyz neni motor vyndany?

já mel nalito 28 a 30

-> spartra: Je potřeba ještě odečíst 1,5cm3 se závitu pro svíčky na Fa. hlavě. Pokud jsi nalil +-30ml = 28,5 a komprese 12,3. Velmi důležité je nalévat spalovák řídkým olejem na šicí stroje.

jo tak to mě vyšlo 11,75
tak jsme se tři shodli
tak to bude vážně tak

-> spartra: 11,74 : 1

labros, do hlavy která je snížená, s upraveným spalovákem, se mě vešlo kolem 30ml oleje
typ 781 136 1289ccm
už jsem se dopracovalk nějakýmu číslu, jestli je správně

-> spartra: řekni mi objem spalováku a typ motoru a já ti to teda do toho vzorečku dosadím

martin, řeším jestli je kompresní poměr opravdu 12:1

-> spartra: Máš to správně ty já jsem nepřipočítal kompresní prostor

-> spartra: Nevím, co řešíš. Já jsem to měřil dle toho článku na techwebu a celkem pohoda. Akorát holt musíš vytáhnout ventily na jednom válci.

jako se nemůžu dostat pod min 11,75

p.s. sákra, nemáš tam něco špatně

-> spartra: 1289:4=322,25:30=10,74166 6

jo se svíčkou se do hlavy vejde zhruba +- 30ml

jako labros, si mě řek, to samý co vzoreček ale trochu jinak

jo fajn chlapci, sem si nebyl jistej, jít na to takhle vědecky
labros je jako dobrý, objem v dolní úvrati ku objemu v horní úvrati, jak se doberu výsledku

-> ps: mili je vždycky tisícina... Ano 1ml=1cm3

čili pokud to chceš vzorečkem tak (ZDV + KP) : KP

-> spartra: na vzorečky se vyser...
Kompresní poměr je kolikrát se zmenší objem směsi během kompresního zdvihu, to znamená objem v dolní úvrati ku objemu v horní úvrati, tzn. zdvihovej objem jednoho válce plus objem kompresního prostoru ku objemu kompresního prostoru.

-> spartra: kolik ml je 1 litr?

-> spartra: správně

ps, bagr, většinou stříkačka je v ml
jako 1ml - 1cm3

-> spartra: Injekční střikačkou naliješ co vleze udělá se trochu čepice a zároven počítáš kolik tam cm3 naleješ

-> spartra: Kolik tam naleješ, tolik tam je:o)

bagrr, nemám 11 šrouby
jo jináč je to motor favorit, jak je zmíněno
p.s. do hlavy, nějakej přepočet z cm3 na olej

-> ps: No někerým motorům totiž nejde píst až ke kraji vložek, proto žíkam radšejc to zkontrolovat:o)

-> Bagrr: Proč tak složitě stačí jenom do hlavy a obsah motoru vydělit 4

-> ps: už bylo poraděno:o)

-> spartra: Vložky pojistit šroubem:o) A když to bude v h.ú. tak uvidíš, jestli se tam něco vejde nebo ne... Kdžy ne tak o práci míň:o)

-> spartra: A co nalít olej do hlavy a změřit kolik cm3 tam naleješ?

-> spartra: ja kolikrat tocil s kuchnutym motorem a musel vetsinou ty vlozky vymlatit pajsrem,teda na 742.136 co sem ted zadrenej polorozdelal tach sem otocil remenicou a krom klepajici kliky sem nepozoroval ze by vyskocily vlozky

bagrr, s hlavou, by nebyl problém, s motorem točit nemůžu, by me nevyběhli vložky, je tam ve sklonu a propouštěj kroužky

-> spartra: Tak do hlavy našroubuj svíčky a nalej tam olej, pak dej do H.Ú. písty a jestli se ti tam vejde olej tak narvat ho tam taky pak to sečíst a sme na objemu spalovacího prostoru

bagrr, jo o tom jsem četl
je tu problém, že motor je na autě a bez hlavy, čeká ho výměna kroužků a nejspíš i pístů

-> spartra: nalej otvorem pro svíčku do demontovanýho motoru olej až po hranu pro svíčku olej a odměř kolik ho je

skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=43
dle techwebu, na střed ventilu, mě to vychází, parametr V +- 8mm,tož mě je nějaký divný a divoký, i když je upraven spalovací prostor
jak je již známo, jedná se o motor 1289 favorit
sem našel vzoreček
V1v + Vk
ε = -------------
Vk
ε = kompresní poměr
V1v = objem 1 válce
Vk = objem kompresního prostoru
V1v - jakej je objem 1 válce z 1289, čtvrtina
Vk - jakej je objem kompresního prostoru motoru favorit, bo je individuální, dle úprav
děkuju