Olej prechod z 15w na 10w

-> MiroJ: tak fajn

-> minno: pravdaze , zatial ziadny problem , len ma to zaujima ako sa to prejavilo

-> MiroJ 30.03.11 09:43:10: a čo tak zisťuješ info? motor ti snáď šľape v poriadku.

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Ja sem zabihal do prvniho ohrati motoru To tam byl este M7ADSIII

-> ozzman1000: to je úplne jedno čo tam na zábeh dáš, hlavne aby to spĺňalo potrebnú viskozitu.

-> minno:

klony maditu super (M7AD) stále robia, napr. Dynamax, Hekra, Paramo. Na zábeh 742 jednoznačne M7AD v prípade veľkých výčitiek svedomia nanajvýš M7ADX, prípadne iný ekvivalentne sračkový minerál.

-> ozzman1000: ty si celá syntetika imperialistická A Madit Super sa už pekných pár rokov nevyrába. Možno preto, že ani značka Madit už neexistuje. Predávajú sa všade 100 ročné zásoby za neadekvátne ceny.

-> ozzman1000:

-> ozzman1000: ja by som to editol ozzman1000 30.03.11 21:59:53 napsal:

jasne že sa vám to nezabehne keď do toho na zábeh lejete syntetiky

imperialistické, zadiera sa na Madit Super



:-)

jasne že sa vám to nezabehne keď do toho na zábeh lejete syntetiky imperialistické, zabieha sa na Madit Super

pravdaze srandujem

-> minno: -> suri: a sakra to sa az tolko zabieha ? mam 23000km a teda ho este nemozem potocit nad 2500ot ? ci do troch ?

-> minno: to si len myslíš že je zabehnuté



ja tuto na feldu zo 146tis km nemôžem obháňať lebo je v zábehu a ty myslíš že už si zabehol :-)

-> MiroJ: 41 000, akurát zabehnuté :)

-> minno: kolko mas teraz celkom na tom motore nabehane od GO ?

-> MiroJ: no klady sú len také že v zime počas mrazov je to o dosť lepšie, motor nie je taký extra stuhnutý ako s 15W a zápory nie sú žiadne, nikde nič netečie ani nežerie. Mám s týmto olejom teraz nalietané zatiaľ 5000 km a na mierke klesla hladina z max asi na 3/4 :) Na zimu olej doporučujem. Na leto je to jedno či 10W alebo 15W.

-> minno: mozem ta poprosit o zhodnotenie kladov ci zaporov po zmene oleja ? uz ubehla nejaka doba od vtedy :)

ferrari 16.11.10 20:57:33 napsal:

Btw, mne po výmene z 15W40 za 10W40 po štarte po dlhšom odstavení beží

motor sekundu-dve nasucho…som myslel, že to je filtrom, ale už tam mám

štvrtý, takže ním to nebude…motor Favorit, cca 120 000 km, temer nulová

spotreba oleja…

Musím upresniť informáciu, aby sa niekto neriadil mojou skreslenou...vyzerá to tak, ž emotor šiel po štarte nasucho, bo oleja bolo málo...aj keď nechápem, kam sa stratil (asi tej 10W zožralo viac, ako 15W)

Chalani , volal som do predajne a olej ktorý je všade hlásený ako drahý a drahý aj bol a to Castrol TAF-X stojí cca 11€ a mogul syntrans 12€ oboje je 75w/90

-> Capricorn: či to budeš točiť štartérom alebo to chytí to máš jedno , zarad 5 potlač ho nech sa motor trošku pretočí a normálne štartuj . Ak je to niekde v dielni tak je to jedno to je namazané chytro

-> vhml: akože nerobia GL4/GL4+ 75w/90 Bp energear , TAF-X , Synstrans tuším , nejaký valvoline sa nájde-> minno: do feldovej prevodovky patrí vždy olej 75W či už / 80 85 90 to je nepodstatné , rozdiel to je pri 75W nepoznáš či je zima či je leto , tento castrol je hold 80 a prevodovke sa to nepáči a prvé kilometre hlavne na voľnobeh trpí . Mám na výber dva oleje TAFX castrol 75W/90 alebo BP energear obidva sú vyskúšané a dobré ale BP tu nemajú tak vezmem castrol, hlavná je VW norma a viskozita

-> Kuladmin: Taky myslím že to zase není tak dlouho i když pravda asi bude že olejový film z třecích ploch bude z větší části ten tam. Tak proto mě napadlo to protočení před samotným startem aby se olej natáhl a start byl pak šetrnější. Olej je tam cca 4 měsíce starý Mogul Extreme 15w-40.



Teď se tak dívám , že jsem to spíš mohl dát do diskuze "start v zime" ale už stalo... když tak se omlouvám.

-> Capricorn: Tak s tim protocenim bez zapalovani (aby to nechytlo) nic nezkazite. Tak asi tak. Dva mesice neni zas az tak strasna doba.

Kluci když už se tady taky bavíte o těch olejích tak se zeptám... Jak co možná nejšetrněji nastartovat auto potažmo motor který stál 2 měsíce v nevyhřívané garáži? Je to karburátorové Favo (ale nejedná se o moje ale známého dělal na něm s přestávkama opravy a skončil až teď). Motor je udržovaný v opravdu perfektním stavu a chytá na drc jak za studena tak za tepla (nejspíš i díky zánovnímu Felda startéru). Mně osobně napadlo... buď pár vteřin protočit naprázdno s odpojeným zapalováním a bez aktivovaného sytiče tj. bez uzavřené vzduchové klapky a s odpojeným ventilem volnoběhu (aby se při protáčení zbytečně netahal benzín do válců přes volnoběžný otvor) a nebo před startem do válců nastříkat trochu např. Konkoru. Nebo se na to vykašlat, nastartovat a pořádně projet? Co vy na to?

-> minno: je to tak ja mam 75W-90 od valvoline, gl4 a je to poznat motor natocim a aj pri -15°C sa to chovalo uplne normalne, rychlosti idu uplne lahko

K tem olejum ja mam ve felde 75 a v pohode skoro sem ten mraz nepocitil (tahlo promazany) a pohoda. Ale zato tata ma ve facku 90 (chytraci v servisu mu to tam dali) a to auto ma po prvnim vyslapnuti spojky bez zarazeneho kvaltu!! chut se rozjet - nebyt zatazene rucky v tu chvili tak asi i jelo

Tak to jen tak pro porovnani.

bacha u převodových olejů na API GL4, GL5 prej není kamarád se synchronama a není snadný sehnat 75w-90 gl4

-> suri: jj, 15W40 je do mrazov strašná bieda. A s prevodovkou u mňa rovnako ako ty :) S 10W40 v motore cítim výrazný rozdiel zatuhnutosti v porovnaní s prevodovkou. Kým motor sa roztočí na drc a pekne si bafká od naštartovania, páka prevodovky je ako zabetónovaná :) Ale stačí tak 1-2 km jazdy a už aj prevodovka je v pohode. Myslíš, že rozdiel v použití oleja 75W90 miesto 80W90 by bol pre prevodovku tak citeľný?

-> minno: Vidíš ja sa na rok pri ďalšej výmene vraciam k 5w/40 magnatecu . Táto 15w/40 v -22st . mrazoch čo tu boli , panečku to je sila kým to ten štartér zpracuje a motor chytí a ledva sa prevalí . Prevodovka z 80w/90 dostáva tiež riadne za uši a dáva to zvukovo najavo , šaltpáka je ako zabetonovaná . Hold ten olej tam nepatrí a na jar možno spravím 1-2 synchron a dám tam 75W/90 bud TAF-X alebo Energear BP

-> MOLSO:

ferrari 14.12.10 18:46:17 napsal:

No, najprv bol filter Asso, potom Fiamm,

potom už neviemaký, teraz Mann…filtrom to nebude…počkať-počkať a aký

vplyv na to môže mať čidlo tlaku oleja? By som sa najviac pobavil, keby to

nebol zvuk motora nasucho, ale nejaký pazvuk trebárs zo štartéra

…musím odsledovať, či pritom svieti mazanie…ale nezdá s ami…

-> ferrari: a aky si dal filter?

No, odvtedy, ako som vymenil olej, pozorujem, že po dlhšom odstavení (stačí deň) po naštartovaní je motor veľmi hlučný - ale iba pár sekúnd (2-3 s)...už som počul motor idúci nasucho a toto je presne taký zvuk...fakt je, že kontrolku som nesledoval...a fakt je aj to, že som to spozoroval až po výmene oleja za 10W40...

-> ferrari: no v prvom rade netuším odkiaľ berieš, že ten motor beží sekundu-dve nasucho......

Tlakové olejové čidlo môže byť zanesené, ale to by bolo tým len v prípade, ak by ti svietila tú sekundu-dve po naštartovaní kontrolka mazania.....

minno 22.11.10 21:40:50 napsal:

→ ferrari 16.11.10 20:57:33: no ak je ten filter štvrtý

ale zakaždým ten istý typ tak sa nečudujem :D S normálnym filtrom to

robiť nemôže, nech tam máš olej akýkoľvek. Spätný ventil vo filtri ťa

nepustí, pokiaľ je filter v poriadku tak ten olejový film tam musí vždy

ostať, čím sa štartovanie na sucho vylúči… A možno máš len blbé

čidlo tlaku oleja, ktoré rozopína až pri vyššom tlaku alebo je

zanesené… Skús ho vymeniť.No, najprv bol filter Asso, potom Fiamm, potom už neviemaký, teraz Mann...filtrom to nebude...počkať-počkať a aký vplyv na to môže mať čidlo tlaku oleja? By som sa najviac pobavil, keby to nebol zvuk motora nasucho, ale nejaký pazvuk trebárs zo štartéra ...musím odsledovať, či pritom svieti mazanie...ale nezdá s ami...

MOLSO 14.11.10 22:51:50 napsal:

→ minno: ten 700W200 to musi byt kurva olej

by naštartovalo aj pri absolutnej nule a spolahlivo mazalo pri 12 000

°C

olej hodny cesty na Slnko

Je to fakt rozdíl no, mám v rapidu taky 15W a v -10°C a méně, má s motorem problém otočit i felda startér asi naliju zase 10W

Tak prinášam poznatky z prechodu z 15W40 na 10W40 tak, ako som sľúbil.



Do zimných teplôt je to jednoznačné veľké plus, motor svižnejšie naskočí a po naskočení sa svižnejšie a rýchlejšie stabilizujú otáčky a nie je to také že sa to dlhšie ledva prevaľuje kvôli stuhnutému oleju. Iné negatívne vlastnosti som zatiaľ nespozoroval. Po prejdení asi 1000 km únik ani úbytok oleja žiadny, takže v tomto smere žiadne zhoršenie oproti 15W40.

-> Matulo: uč se

www.wild-web.eu/blog/vyzn am-lol-rofl-wtf-btw-imho

-> Gemini:

-> Matulo: UTFG - use the fucking Google

-> ferrari 16.11.10 20:57:33: no ak je ten filter štvrtý ale zakaždým ten istý typ tak sa nečudujem :D S normálnym filtrom to robiť nemôže, nech tam máš olej akýkoľvek. Spätný ventil vo filtri ťa nepustí, pokiaľ je filter v poriadku tak ten olejový film tam musí vždy ostať, čím sa štartovanie na sucho vylúči.... A možno máš len blbé čidlo tlaku oleja, ktoré rozopína až pri vyššom tlaku alebo je zanesené.... Skús ho vymeniť.

-> Matulo: tak si to vygoogli ty mcbp

-> MOLSO: Este pochopim take ze: FB, ok alebo mcbp ale hento uz je moc na mna...

-> Matulo: vygoogli ked nerozumieš

Chlapci a čo znamenajú tie vaše prijebane skratky furt: btw ot rip... Musíte furt písat jak kockáči???

-> ferrari: tak máš niečo chybné , 5w je vo felde v pohode nič sa nedeje

Btw, mne po výmene z 15W40 za 10W40 po štarte po dlhšom odstavení beží motor sekundu-dve nasucho...som myslel, že to je filtrom, ale už tam mám štvrtý, takže ním to nebude...motor Favorit, cca 120 000 km, temer nulová spotreba oleja...

-> petr s:

Na Castrol s SL najedeš o 100 tkm víc, než na jakýkoliv jiný olej s SL?