Gli suchy svicky-nenastartuje

-> Bobesh: nejspíš jo :-) ono je to citlivý zařízení, stačí to o 45 stupňů otočit a už to nejede :-D :-D

Na druhou stranu jsem si odzkoušel svoji ŘJ a lambdu v provozu (stále kvoká :-D) .... takže cesty i času rozhodně nelituju ...

Taky jsme trochu eliminovali vůli na rozdělovači .... vypadal jako reklama na použití zázračného přípravku PS23 by Horst Fuchs :-)

-> rsvancara: Tqakže kdybychom se drželi předtím toho přetočenýho setrváku,mohlo to dávno chodit.

-> Bobesh: to je pravda, proto mám dva pokusy :-D

-> rsvancara: Nojo ale tu rysku tam máš dvakrát za celej cyklus,takže se musíš chytit toho,jak hrajou ventily. 'Ono je to v podstatě jedno,jak to sedí,hlavně aby byl palec u správnýho kontaktu ve správnej moment.

-> Bobesh: já zase nastavuju podle stupnice na prsou rozvodů, jen jak jsem to už dva roky neviděl (hlavně tu karburátorovou žlutou), tak mi to trvalo nějakou tu minutu, než jsem si vzpomněl :-)

-> rsvancara: Tak to mi povídej,nastavoval jsem ho podle ventilů (tj palec na rysku 1. při střihu 4.) a ten posunutej setrvák jsem po poslední rozpravě zavrhnul jako blbost.

-> Mantrabeach jj, palec rozdělovače o 180°, setrvačník o 45° proti směru hodinových ručiček a preventivně vyměnili stratér

Majitel sám poprvé nastartoval - jako že to fakt chytlo (o tohle jsem ho nemohl ochudit)

jinak RIC už šlape a to díky -> rsvancara:
Přehodili jsme setrvák a šup,napoprvé chytil,prostě paráda

Takže potvrzuji následující zjištění (ověřeno prakticky) :

- pokud je ryska řemenice kliky na 0° (viz. označení na víku rozvodů), musí být palec zapalování na značce pro první válec (uprostřed palce vs. označení na rozdělovači)

- pokud je ryska řemenice kliky cca na 40° (viz. označení na víku rozvodů), končí v díře pro čidlo mezera a začínají díry v setrvačníku

- kabely do svíček odpovídají obrázku z 09:01:58 03.01.2010

Poznámka : První válec je válec s nejkratším svíčkovým kabelem

-> Mantrabeach: nz, posilal jsem to okolo 14 hod, to by snad mohlo do patku dojit

-> Klubko_: díky moc.na víkend mám co dělat.modlímse aby to bylo tím.
-> Bobesh: to nééé,to by byla škoda to zničit.jednou to snad vyjede:D

Nee,i když jsem koketoval s myšlenkou,že zamorduju majitele,kterej si ten vehement koupil ale jak se říká:"Zabiješ šaška,zaplatíš cirkus",navíc platit vdově a malýmu Tádovi tantiémy za tátu,to už bych neutáh,sám mám dost,tak se budu radši modlit,že už to brzo povrčí

-> Bobesh: nee woe, to by byla skoda to bych si to od nej radsi vzal to auto
-> rsvancara: jo taaak, no to je jedno, i s obalkou to stalo 45kc. Doufam se to cestou neztrati. Nebo je to aspon nejak pojisteny, sic jsem tam napsal cenu 400kc.

-> Bobesh 16.02.10 21:07:46: Díly když tak házejte mím směrem :-D

-> Klubko_ 16.02.10 20:46:00:
To se musí umět :-D

Na poslání jako "balík" to bylo moc malé (součet rozměrů) tak jsme to poslali jako "doporučenou zásilku", kde minimální rozměry definované nejsou :-D

-> Klubko_: Tak buď to nebo ještě mozeček a pak pudu do Armyšopu a rozstřelím ten modrej Mantrouc krám i se stodolou,takhle mě dlouho žádnej povoz netrestal

tak dneska odletel snimac k Mantrovi zajimavy, ze v krabicce na fotce to me prislo a kdyz jsem to v ni chtel poslat dal, tak mi typek za prepazkou rekl, ze je to moc maly, ze to musi byt minimalne formatu A5. Takze mi dal jeste vypolstrovanou obalku.

-> Mantrabeach: to vypada na to cidlo. Jak to pujde, poslu ti ho. Nam to taky palilo jen na 2 valce.

Tak jsme na tom zase dělali s bobeshem a zase bez výsledku.Setrvák je dobře,jiskru to dává v pohodě.svíčky v pohodě.akorát jsou třeba dvě suchý a dvě mokrý od benzínu.Jinak snahu chytat to má.pořád to ale hrozně kope.kopne to,motor se skoro zastaví a pak jakoby to chtělo naskočit.je to divný.v krajním řešení by se to zkusilo roztáhnout.

-> rsvancara: Nemáš náhodou přízeň v HK?

Vyjepšil jsem obrázek (nastavení rozdělovače a palec pro GLi) :

-> Bobesh 09.02.10 17:21:44:
vím, Mantra psal - tím nám vypadly ty kabely

Doporučuju zkontrolovat správnou montáž setrváku. Zkuste podle tohoto obrázku - -> rsvancara 03.01.10 18:38:15: mezera v dírách na setrváku je trochu nad riskou nad řemenicí (jsou tam ještě dvě). Tudíž typuju, že když se řemenice natočí značkou někam ke 40 stupňům (spíš o trochu víc), měla by ta mezera být v díře u čidla.

-> rsvancara: Předtím to prý normálně jezdilo jako překopaný mechanický zapalování s klasickou karburací. VN kabely cajk,čidlo dává,cívka vyměněná,kabeláž původní. Motor se chová tak,že při startování zatočí,chytí směs a kopne zpět tak,že se až zastaví. Prostě je tam extrémní předstih,směs chytí ale kurevsky před HÚ,nestačí dojít nahoru a kope zpět. Po přečtení dřívějších statí z manuálu k RiCovi jsem pojal podezření,že je setrvák o čtvrtku dřív,protože při nastavení kliky na HÚ 1. a 4. při zážehu 1. ryska na nule tam díra právě je.

-> Bobesh 09.02.10 17:03:51: Správně, to už si hlídá ŘJ a ta polohu zjistí jen přes to nešťastné magnetické čidlo na převodovce.

Právě proto to je buď :
- čidlo
- otočenej setrvák
- proházený zapalovací kabely

alternativně :
- blbé kabely
- nemocná cívka ....
- špatná elektrifikace
- špatná ŘJ ...

Jak je natočený rozdělovač (pokud bude trochu dobře zejména s palcem - viz. obrázek níž) zase až tak nerozhoduje.

Jo a při startování nechat plyn napokoji, jen spojku ! :-)

Já to měl přesně podle obrázku, rozdělovač na značce a značku na klikovce na 0 st. (ještě jsem si chválil, jak se to pěkně nastavuje) ....

Jinak ještě pro GLi použijte palec vpravo (levý je obyč 120, krátké jiskřiště - může to pak blbnout) ....

-> Klubko_ 09.02.10 15:57:21: Ale to je dobrý pouze pro to,aby byl palec při zážehu prvního hrnku na svým kontaktu,nic jinýho,kladiva tam nejsou,takže se tam nic jako odtrh a předstih neseřizuje.

Klubko_ 09.02.10 15:58:45 napsal:
→ rsvancara: chran buh pomlouvat

→ Mantrabeach: a HU coz je podle me 0° na remenici by mely byt
prave ty vynechany diry na setrvaku.který tam při HÚ 1. a 4. hrnku (který zároveň stříhá,takže jednička pálí) jsou.

-> rsvancara: chran buh pomlouvat

-> Mantrabeach: a HU coz je podle me 0° na remenici by mely byt prave ty vynechany diry na setrvaku.

-> Mantrabeach: melo by to byt tak, ze v HU ukazuje palec na znacku(1) na rozdelovacu a je v pravm uhlu se sroubem hlavy u vodnni pumpy(2) viz obrazek

ryska

a druhá mezera vypadá takto.přesně naopak než by měl palec bejt a ryska na řemenici ukazuje mezi 10 a 15 stupňů asi.

tohle je první mezera kterou sem nahmatal,ryska na řemenici je asi někde dole

-> rsvancara: určitě tě nepomlouváme.Jen takovej dotaz.Oddělal jsem čidlo na setrvák,šáhnul jsem na díry v něm.postupně sem točil až sem narazil na mezeru a vyfotil jsem obě mezery.Poznal bys kde je to špatně?respektive špatně to bude určitě ale chcem se ujistit.fotky vložím.

-> Mantrabeach, -> Klubko_ : To mě pomlouváte nebo chválíte ? :-D

Domluvte se mezi sebou a pošlete to čidlo jeden druhému. Je nesmysl, aby šlo poštou mě od Klubka, já ho pak balil a zase posílal Mantrovi.

.... ať víme, že to tím je (nebo není) a můžeme to řešit dál :-)

Klubko_ 31.12.09 18:47:08 napsal:
→ petr s: podle manualu, co mi poslal rsvancara

cituji: The flywheel has 40 holes drilled in the periphety to provide te
control unit with information on the speed of the engine and position of the
crankshaft.

The position of top dead center is identifed by the two „missed“ holes.

The rotation of the flywheel is detected by a magnetic sensor mounted on the
bellhousing in a special aperture.

preklad:
setrvacnik ma po obvodu vyvrtano 40 der, ktere poskytuij RJ informace
o rychlosti motoru a poloze klikove hridele.

Poloha horni uvrati je oznacena 2 „vynechanymi“ derami.

Otaceni setrvacniku je zjistovano magnetickym sensorem nanomtovanym na prirube
prevodovky ve zvastnim otvoru.

takze by to melo byt na 0 ne?

→ suri: no su zvedavej, jak sem ho tam namontoval.
Ps. stejne by se to casem asi muselo znovu rozdelat, protoze jsem asi zapomnel
srouby drzici setrvak zajistit tim pliskem ale pssst
-> Mantra poblázněnej: A my jsme měli díru na HÚ,takže asi číňan pumu našel...

-> Klubko_: já si taky myslím že toho tam moc není co by se mohlo vysrat.no zkusím to no.ale nemám stroboskop tak budu muset počkat na čidlo

-> Mantrabeach: jojo, kontrolovat predstih, hlavne jestli zapalujou vsechny valce. Nam to prave zapalovalo(nebo neco delalo) jen na 2 valce a asi tim byla zmatena cela jednotka a nenastartovalo to. Ono jak mi psal rsvancara je to tak jednoduchej system, ze kdyz jsou spravne zapojeny hadice, funkcni ten snimac polohy, jede cerpadlo, tak to musi jet a je to neuveritelne spolehlivy a kdyz je to v poradku, tak to nastartuje i na temer vybitou baterku, lip jak BMM.

-> havlik: vole karbec sem nějak neřešil.jen semho zkusil vyměnit jestlito bude lepší a nebylo tak sem se rovnou pustil do stříkačky.

-> Mantrabeach: sory ale proč si kupuješ takový píčoviny když neumíš rozchodit ani karbec

-> Klubko_: počkej takže už vám to naskočilo?A strobáč jako na předstih nebo na co?nejsem motorář tak nevím právě.Mě to totiž dělá to že to startuje a pak jakoby to kopne a má hroznej odběr

-> petr s: rsvancara nam pujcil svoje vlastni+rezervni z R19. Zatim je tam to GLickovy, ale musim vyzkouset i to R19 abych mohl to GLi cidlo vratit.

-> Klubko_: Kde jste sehnali další?

-> Mantrabeach: my uz to dokonce vyresili. Byl nakonec vadnej snimac polohy klikovky. Vem na to stroboskop a sleduj, jak to blika. Takle jsme odhalili, ze je to vadny.

hoši máme téměř stejnej problém koukám,mě to taky nechytá

-> rsvancara: achjo, tak to to fakt vypada na to cidlo a otoceni setrvaku. Poslu ti sz s adresou.

-> Klubko_:

Tak to jsi to měl dobře :-(

Na 99% je to dobře, mám zářez na setrváku a klikovce (u díry šroubu na "setrváku" a závitu šroubu "na klikovce" pilkou na železo) - narozdíl od lihovky nesmazatelné (samozřejmě nic hlubokého) ... mám to takhle připravené na GO polomotoru (jen setrvák oddělanej a je to uskladněné).

Vzhledem k okolnostem so dovolím si tvrdit, že i ten nový snímač je špatný ...

Edit : poslal jsem ti na mail ochutnávku manuálu ..... ještě 24 stránek a mám to komplet ...

-> rsvancara: diky za vyfoceni. Takle jak je to na fotce jsi to vymontoval z motoru? Myslim, tim polohu setrvaku vuci rysce. Ono totiz takle jsem to smontoval, prvne

Právě jsem se dostal k části diagnostika snímače polohy klikového hřídele (v manuálu bod 8.11). Zkuste změřit odpor snímače - musí být v rozsahu 150 Ω až 250 Ω.

po obvodu setrváku to je tak, že : 20 děr, 2 chybí, 20 děr, 2 chybí ....

detail setrvačníku :