motor bublá ve votáčkách nad 2500

ale jinak díky za rady ten votáčkoměr ještě zkontroluju někde tam chyba asi bude protože jentak zničeho nic by mě celá přístrojovka asi nevypadla už vim proč maj někteří tuneři bejzbolku na zadnim platě..to je kuli takovejmhle kurvám co kradou vejfuky

zase náká kurva cikánská někde na parkovišti

tak si ze mě asi někdo dělá prdel ted přídu k autu vyměnim kondenzátor a furt to je stejný a pak kopnu do vejfuku a von se celej houpal...zmizely 3 matky ze 4....to mě ten vejfuk někdo snad chtěl ukrást já si to jinak neumim vodůvodnit...hlavně že tak jedu 40kiláků a nevšimnu si toho kdybych toho zmrda u toho načapal

-> ferrari: jj mech. přerušovač...ramínko je tam tejden nový..skusim ten kondezátor a když to nebude fungovat tak vodpojim ten votáčkoměr a když to nepomůže tak už asi jedině skusit vyměnit cívku jinak nevim

No, neviem, čo máš za auto, ale ak to je zapaľovanie s mech.prerušovačom, tak by som hľadal chybu niekde tam . Ramienko dobre neprerušuje, alebo je vadný kondenzátor...

tak dneska skusim odpojit ten votáčkoměr tak pak napíšu jestli to stim něco udělalo ale zdá se mě to moc jednoduchý že by to fungovalo po jednom odpojení kabelu

nebo jako kdyby to dávalo slabou jiskru ale je to jenom vtěch vyšších votáčkách na volnoběh to běží vpohodě.....no mě ta ručička poskakuje tak max 5mm ale když to začlo dělat do toho kopce tak ta ručička nejdřív vylítla mrtě a pak zdechli celý budíky...jakej to je kabel na cívce ktomu votáčkoměru??ten žlutej co vede proti kondenzátoru?takže když to vodpojim tak by to mělo běžet už vpohodě ten motor jestli to je tim??

-> pisky: no já nastartovat moh ale jak se pustil plyn tak to chcíplo pak se zahejbalo stěma pojistkama a už to na volnoběh běží ale vtěch vyšších votáčkách to prostě jede uplně nahovno jako kdyby to zapalovalo až když sou votevřený sací...jo kdyby to bylo tim tak kde by to mohlo na tom votáčkoměru probíjet na tu kostru??

-> zidlik: když jsem ho měl ukostřený, tak jsem nemohl ani nastartovat a ručička na otáčkoměru skákala od 0 až do max. otáček na stupnici

-> Gryzly: a to by mohlo dělat i to stim motorem že to tak nák divně zapaluje jo?

-> zidlik: když odpojíš otáčkoměr zjistiš jestli ti někde jeho kabel neprobíjí na kostru. To že kolísá ručička otáčkoměru tomu nasvědčuje.

náký další rady??já ybch rád zejtra přišel k autu najistotu vtý zimě vyměnil a jel doprdele vona tam je docela zima venku jinak teplota byla pořád vpohodě tak to musí bejt někde v elektrice si myslim

-> petr s: co tom zjistim když ho vodpojim??

-> zidlik: Odpoj otáčkoměr u cívky a zkus

-> Pavel P..: no mě napadnul kondenzátor ale nevim no

možná cívka

tak si vpohodě jedem z jeseníků do kopce tak na 3500 votáček a najednou zhasli budíky rosvítilo se dobíjení všechny ručičky spadli dolu a začlo to bublat do vejfuku tak sme vyjeli ten kopec a zastavili sme...šel sem dozadu pohejbat se všema kabelala a nic tak koukám na pojistky s jednou sem zahejbal a budíky naskočily tak si řikám že už to bude OK vyjedem ale už to bublá pořád a nechce se mu jet a skáče ručička votáčkoměru ikdyž na motoru ty votáčky držej furt stejně tak sme takhle dojeli 40km domů...náký rady čim to může bejt??