Octavia 1, 2, 3, 4

Dokáže mi někdo vysvětlit, jak na tohle někdo může dát nový desky?

Vepředu i vzadu podle tloušťky nový, nějaký čínský sračky NK

Porad uvazuji na mou O1 o tech frap HD ramenech, nezkousel jste je uz nekdo? pry jdou celkem na odbyt., maji plny silent a zda se, ze i zelezo je zesilene. Meyle HD ramena maji silent deleny a pritom meyle HD silent samotny je plny, nechapu :)

-> Bukaj 17.12.23 03:13:33: jj, ale stejne by to chtelo zopakovat, az vsechny budou nejakou dobu E10

-> ajok 16.12.23 22:22:57: Verva je E10 už pár let. Otázkou je, kolik té biosložky má ve skutečnosti...

-> Jirik_Tuňák1983 16.12.23 22:48:12: trabanta jo, ovce ne, to pohledam...

-> ajok 16.12.23 21:45:41: Viděl jsi, jak vytáhl ze stodoly Trabanta?

Nebo jak v elektro VW Id.bus (či jak se to jmenuje) převážel ovce?

-> Syny 16.12.23 21:47:03: Tak se na to video nedívej a máš to pořešený.

-> Syny 16.12.23 21:47:03: jenze tam je mimo te vervy vse E5 a mozna i ta verva, jak pises, jenze ted bude vse E10, tak by to chtelo ten test zas za par mesicu zopakovat... rozdily jsem teda cekal vetsi a prekvapil MOL, protoze ten ma asi nejhorsi LPG a tankuju jen kdyz dojde a mnozstvi nezbytne nutne

-> Syny 16.12.23 12:23:29: Já to zkoumal nějakou dobu zpátky když jsem hledal auto pro kamarády a jeden z předběžných kandidátů byla O2 1.6 FSI nebo tak nějak... a můj výsledný dojem z toho byl, že se ten požadavek na vyšší oktanové číslo týkal jen relativně úzkého období, kdy tím VW hasilo nějaký konstrukční fail u FSIček, než ty přímovstřiky doladili. Jinak moc ani není důvod aby u toho relativně konzervativního výkonu z foukaného dvoulitru byl takový požadavek.



Kolega má O3 s tou 180kW verzí a pokud vím tak taky nic takového neřeší.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak hlavně jestli skutečně ten E10 byl E10. E10 říká, že to je maximální podíl biosložky. Takže klidně mohl být stojen přelepenej na E10, ale mohla tam být ještě dotáčená E5 :)

-> Jirik_Tuňák1983 16.12.23 20:53:15: ja jo, myslim, ze pro SM je zachranou... ale kdyz clovek zna to auto do sroubku, tak cumi, co tam dokaze rict za nepresnosti... zase s jakym to rika nadcenim a vetsina pravda je, no divam se na to rad a u aut o kterych nic nevim, tak celkove jeho vyklad to dokaze pekne zabavne priblizit.

Viz. toto:

Ten mechanik je sice herec, ale i bych ho chapal :), kdyby nebyl, tady mame taky par takovych podobnych autistu :).

-> Syny 16.12.23 12:23:29: Já vím, že ho hodně lidí nemá rádo (i tady), ale podle mého je skvělý a mám jeho pořady a recenze rád.

-> dragon_cb_cz 16.12.23 11:58:58: Ja nevim, proto se ptam. FSI ho prave chtelo, tak mi napadlo, jestli ho nechce i TSI se stejnym objemem.

-> Syny:

Taky si myslím, že poslední N98 bylo tfsi BWA v 2jkovym rsu ... I facelift pak už bral N95...

-> Syny 15.12.23 22:18:36: Vyšší oktanový číslo chtěly akorát starý FSI, ne? Proč by to mělo chtít 98 nebo dokonce ještě víc?

Jaké oktanové číslo paliva mají doporučené motory 2,0 TSI 140kW (u O3 po FL, ale to je asi jedno) ? Předpokládám, že to bude chtít minimálně N98, což?

-> dragon_cb_cz 05.12.23 21:42:31: jj, ale spinac brzdovek jsem opravil a uz funguje asi 50 tis.km :)

edit: tak koukam jen same chiny kolem 2-5 stovek a vede kelly s chinou za 930

-> ajok 05.12.23 20:29:10: Já na něm zkoušel nějak obrušovat kontakt či co, ale nepomohlo to, navíc jsem tam pak musel lepit nějakej plast co jsem při rozebírání dojebal... asi bych moc nespekuloval a dal jinej, výměna je hned.

-> dragon_cb_cz 01.12.23 22:11:22: no, mas pravdu, uz to zas blbne

-> dragon_cb_cz: jj, ale zda se, ze zatim jo....



nevite u O1, jestli haldex v nafte a turbobenzinu nema jiny soft? uz to, ze vsechny 1.8T mely ESP a nafty maloktere je divne, v te nafte se to proste chova mnohem prijemneji a predvidatelneji, zadny pretaceni auta, kdyz tomu clovek slapne, na zasnezene vozovce se necha jezdit krasne zatacky bokem, dokonce i kdyz clovek v zatacce dupne na plyn, tak to nepretoci.

U 1.8t s vypnutym ESP, kdyz tomu slapnu, tak udelam 2x hodiny, to se u nafty nedeje a nemyslim si, ze by to bylo stavem komponentu, prave ta povinnost ESP u 1.8t me k tomu navadi. U 1.8T i na asfaltu, kdyz tomu poradne slapnu, tak citim, jak me tlaci zadek, to u nafty necitim nic, jenze tezko porovnat, kdyz to je zas lenoch.



Jinak na namrzle vozovce, kdyz clovek jede pianko, tak tancuji obe, jak se porad pripojuje a odpojuje zadek, ale kdyz to clovek trochu drzi pod plynem, tak se to nedeje.



Ono to bude asi tim, ze v turbobenzinu je ten haldex spis kvuli sportovnejsi jizde a bude shodny s S3, TT quattro, Cupra apod., coz nejsou typicka auta do hor, kdezto v nafte, jen aby to projelo.



Ze se takove info nikde clovek nedozvi, spis jeste takove dezinformace, ze treba nema bezet stale cerpadlo - Sixta. Pred nejakou dobou jsem mluvil s jednim clenem octavia 4x4 a rikal, ze se uz nastval a udelal si ventil hlavniho tlaku na lanko Ja mu zas chci udelat bypass, jenze to chci vzdy v zime a v lete tu potrebu nemam.

-> ajok 01.12.23 21:21:08: tipoval bych ze na moc dlouho ne. Alespon je vymena trivialni a origo nestal moc.

-> ajok 26.11.23 22:28:53: To bude v tom přerušovači.

-> MATTESS 01.12.23 06:56:46: k tem baterkam, zkuste misto LR SR a zivotnost bude nekde jinde, jen ta cena

-> dragon_cb_cz 01.12.23 07:12:00: nee, je to jednicka a uz se to samo opravilo uvidime, na jak dlouho...

-> ajok 26.11.23 22:28:53: Jako spinac varovek? Nevim jak u o2, ale u o1 je prerusovac primo v nem, takze ano, problem byt v nem muze... ale u o2 nevim.

-> MATTESS 14.10.20 10:16:09: tady jsme řešili baterii do klíče a podle toho ta 2032 vydržela 3 roky. To si myslím je pěkný místo 1 roku u 2025

-> Milan 136 14.11.23 20:35:16: tak jsem ted nenapadne poklepal na svetlo a fakt sklo,

jeste mi reknete neco o te 3. pristrojovce (kterou jsem zatim postrehl jen ve trech autech) a budu o O1 verzich vedet nejvic v dedine :)



a zase zavadicka

na naftove prestaly jit blikny, ale ctyrka jde, po vypnuti vystraznych a dani blikace (jedno jestli pravy nebo levy), to 3x blikne, jako to slabne a posledni uz jen slabe chvilku sviti a pak uz to blikat nezacne... pomackam ten prepinac a zas se to opakuje - muze byt problem primo v nem?

-> Jarda/felda: palinator: myslel jsem si to, diky

Prosím o radu - OIII - jde přes diagnostiku nastavit rychlost ventilátoru topení při topení bufíkem? Když to nechám ráno před startem bufat, běží ventilátor na 3. rychlost a spíš to honí z venku studený vzduch. Víc by se mi líbilo, kdyby bežel jen na jedničku a víc se ohřála voda.

-> čert 21.11.23 19:09:36: všechny repasy nakonec skončí novým brzdičem

-> čert:

Celý brzdič a vyměnit je oba.

Zdravím, na O3 mi zatuhává na zadním brzdiči mechanizmus ruční brzdy (kotoučovka). Zatím jsem to vždy rozhýbal za pomoci WDčka. Ale interval zatuhnutí se postupně zkracuje. Lze to nějak rozumně opravit po rozebrání? Prodavá se to jako ND, nebo se musí měnit celý brzdič?

-> palinator: Ale jo .. samozřejmě je to řešení a pro mnoho lidí funkční. Prostě škoda, že se nedělá tvarovaná guma, která by zapadla i do těch děr na kraji .. jinak nic.

-> CHIP:

Ale není ustřižená Nijak mě neuráží že ty kapsy nejsou "pod kobercem".

-> Milan 136: Jako že by ta guma ležela jen na té dvojité podlaze ? Je to tak myšleno ? Ale to je stejný problém jako s původní ustřiženou gumou.

-> CHIP 21.11.23 11:04:28: A proto píše Libor o té gumě z O3

-> palinator: No samozřejmě, že teď když tam ta podlaha není, tak gumovej koberec používám .. problém je, že když tam ta podlaha je, tak za podběhem jsou díry, prostě tam ta podlaha nezasahuje a takovej gumovej koberec s kapsama se nedělá. Musel by se tedy upravit ten co se dává když tam ta podlaha není a to odřezáním, což pro mě není pěkné řešení.

-> palinator: tak bez gumovyho koberce ani ranu ne? :)

-> CHIP:

A nenapadlo tě použít nějakej koberec? Do OI třeba docela pěkně pasuje guma z OIII.

-> Syny: Jo jo .. máš pravdu .. na uložení všeho možnýho dobrý. Asi jsem to vymontoval hlavně kvůli tomu, že jezdím velice často na chatu a na výšku se mi tam nevešel kanystr s vodou tak, abych zavřel roletu. Navíc předchozí lednice co jsem měl se mi tam taky na výšku nevlezla. Dal bych tomu ještě šanci .. ale ten příšernej povrch mě od toho naprosto odrazuje. Je to absolutně neluxovatelný a nečistitelný. To vymyslel fakt nějakej inteligent.

Freeradio pouzivam cca pul roku a za mě super.

-> Pavel P@nkáč: ebay podle SKZ

-> Nwkt: to by šlo, a kde? já to dával za 300kč vedle do města....ale rádio ven.

-> DEKODOVAC: naposledy jsem platil 4€ za kód

-> Nwkt 19.11.23 12:50:51: Vyriešené a nebolo to až také strašné kód sa dá vygenerovať za 13,99€ na freeradiocode a rádio hrá krásne a u nás chcú taký Chlapi čo tomu rozumejú-50€ za to ze ho odkodujú

-> CHIP: Tyjo, já mám v autě dvojitou podlahu kurfru taky a už bez toho auto nechci. Schovám si do toho plno věcí co vozím s sebou (žárovky, lano, redukci na elektriku tažného, kurty, skládací plastovou přepravku na nákup a plno dalších hovadin, co by mě jinak štvalo někde válet). Navíc je díky tomu +/- zarovnaná nakládací hrana s podlahou kufru, což je taky super.

Hmm .. mám teda dvojkovou Octávku .. ale tu dvojitou podlahu jsem po roce vymontoval .. mě to přišlo strašně nepraktický. Ještě ten nesmyslnej koberec na tom, kterej nejde absolutně luxovat. Na spaní by to asi bylo fajn.

-> isti:

Poznáš to hlavně když v tom autě potřebuješ přespat.

-> isti 19.11.23 13:04:05: je to jako u space line

-> StepaNoFUN: -> Nwkt: Zaujímavé,a nie je to zbytočná blbosť?

-> DEKODOVAC: a jak zni otazka?