Dobíjení ..zvláštní problém

minno 24.05.08 11:33:13 napsal: -> Mishoooo: hm, s tou žiarovkou sa mi to moc nezdá, škodovka má 2W, to by musela byť vo fáve aspo 4w a to sa mi zdá na kontrolku už dosť, ale môžem kuknúť do knižky.ale, skodofka je skodofka, favo je favo, favo ma normal tusim 1,2W ziarovky a tamto ked tak bude 2W tova, ale ... mam ten pocit ze su vsetko 1,2, takisto aj v rapid pristrojovkach hranatych boli len 1,2 ziarovky, proste to chce trosku preslapnut a basta, normal vec od favoritov cez feldy az po fabie, na tej tiez obcas vidim, ako mi svieti vnutorne osvetlenie cez zimu slabsie, po startte, preslapnem a rozziari sa to ako v kostole, takze .... stale dokola to iste

Tohle jsem připisoval mech. regulačnímu relé, dělalo mi jednu chvíli taky - ale ne při každým startu. A muselo se fakt prošlápnout, postupný zvyšování otáček nezabíralo. Ale elektronický relé??

Jinak běžný jsou žárovky 4W, 2W a 1.5W, 1.2W jsem klasickou ještě neviděl, třeba by 1.5W vyhovovala..

-> kaprik faster: skús len neviem či zoženieš takú žiarovku na škodovácku päticu, favo ich má tuším iné.

-> minno: takže to tlumiče ušly dlouhou cestu než se dostaly ke mně. Děkuju za ty fotky. Opravdu to podle toho vypadá na tu žárovečku. Zkusím po neděli koupit a uvidí se co to bude dělat Díky

a hlavne toto, takže by tam bolo asi treba vymeniť žiarovku 2W za 1,2W:

-> kaprik faster: tak som našiel niečo čo by ťa mohlo zaujímať:

-> Mishoooo: hm, s tou žiarovkou sa mi to moc nezdá, škodovka má 2W, to by musela byť vo fáve aspo 4w a to sa mi zdá na kontrolku už dosť, ale môžem kuknúť do knižky.

-> kaprik faster: a to ešte nevieš, akým putovaním prešli tie tlmiče kým sa dostali k tebe Najskôr boli u možno xy majiteľov Rapida, Rapida potom kúpil a rozpredával Tom.t, od neho som nápravu kúpil ja a tlmiče z nej máš teraz ty, tak si ich váž

-> Mishoooo: jo vidíš, to mi něco říká. Mám pocit, že jsem něco takového taky kdesi četl.....

Nevíte o tom někdo něco?? Prosím

-> kaprik faster: ja som to riesil uz daavno.. mi vtedy bolo poradene ze v fataku je ziarovka na kontroke dobijania s vysim odberom.. a preto sa altik v skodule nevybudi na klasickej ziarovke.. ale neskusal som ju uz vymenit....

-> Karel.: to víš, ach ta láska nebeská Minno totiž vlastní kus mýho auta..mám od něj přední tlumiče, který pak šly na repas a přitvrzení

-> minno:

-> kaprik faster: mezi tebou a minnem je asi něco co já nevím že? Tak kluci hlavně buďte štastní a nezlobte

-> minno: i ty kulišáku Ale to je nápad, udělat altík na vypínač....tjůůůning No tak asi zkusím sehnat jiné relátko a uvidí se co ten rošťák provede

-> kaprik faster: tak to máš potom ako vo Fáčku s autom. sytičom, tiež ho treba prebudiť šľapnutím na plyn, akurát ty to máš takto s altíkom Tak buď aspoň rád, že ešte aj na altík nemáš nejakú páčku, ktorú treba po naštartovaní vytiahnuť a postupne zasúvať

No ale k veci, tiež by som ako prvé pozrel asi ten regler, lebo ináč v altíku nič iné nie je, čo by sa mohlo "prebúdzať" vyššími otáčkami.

-> Milan 136: přesně tak.....chce impuls vyšší otáčky. Jinak nedobíjí

no než se to nabudí to nejde. zkoušel někdo menší?

Mě to dělá trochu podobně ale jen trochu po nastartování to musím trochu prošlápnout stači jen tuknout do plynu a je to. Na volnoběh nejezdím tak jsem nezkoušel jestli by to nedobíjelo při jízdě a dělalo to a dělá i při původním altíku 55A i při feldím altecu 70A

-> Karel.: počkám jestli ještě někdo neporadí

-> kaprik faster: aha takhle Tak zkusit vyměnit reglér na altecu

-> Karel.: ale ono to právě dobíjí i v menších otáčkách, i na volnoběh. Jen to potřebuje ten počáteční impuls, aby po startu vytočil motor na ty 3 tisíce. Potom už to dobíjí i na volnoběh při 850 otáčkách...

-> kaprik faster: když dáš menší, tak to právě zapříčíní to, že ti to bude dobíjet v menších otáčkách

-> Karel.: myslíš že to bude tím...? No mohl bych to zkusit.....zítra se na to podívám....Trošku větší možná je, ale ten rozdíl myslím není tak velkej...no nevím

-> kaprik faster: nech sfrézovat tu řemenici, aby měla větší otáčky, tam může být ten problém. Taky jsem měl tenhle problém a Dušan říkal ať dám tu menší řemeničku a hotovo

ještě dodatečná info...na tom altíku je daná klasická řemenice místo origo felďácké.. Nevím jestli to může mít vliv...

-> Milan 136: ale jak to vyřešitUž mě to otravuje

-> kaprik faster: mě to dělá v 1000 MB taky. asi v tom relé bude problém. ale mě pracuje na trochu větší řemenici něž má felda tak možná taky proto. můj je 70 A

Mám zajímavý problém při dobíjení. Podotýkám, že v autě mám voltmetr, tudíž poznám kdy altík dobíjí a kdy ne.

Mám altík z Feldy 55A (relé už má v sobě), tudíž relé co má klasika škodovka mám odpojené.

Problém je v tom, že když nastartuju auto, altík nedobíjí (podle voltmetru). Musím prošlápnout motor nad cca 3000 otáček a pak začne dobíjet a už valí vpohodě. Pokud ho neprošlápnu a ani během jízdy bych nepřekročil tu určitou hranici, auto prostě nedobíjí. Už jsem na to jednou dojel a musel sem roztlačovat

V čem může být problém?