skoda.virt.cz

-> charon: zajimavej způsob rozříznout a snejtovat ten štít....

-> Sita:
Ale takhle je to celou dobu. Pokud Citigo ve své době stálo 220 litrů a Fabie 270, tak co radši lidi kupovali? Taky je to poznat na tom, kolik kterých aut dneska na silnici potkáváš.
To Twingo, R5, apod. mají výhodu aspoň v tom, že jsou to stylovky a vyšší cena je odůvodnitelná (podobně jako u Fiata 500, New Beatla, Mini). U Epiqa bude podstatná lepší technika, ale že to bude stát 600 litrů, je řekl bych dost nejistý.

Celkově divný je to i u dvojice Elroq/Enyaq. Ty auta jsou strukturálně stejný, lehce odlišnej design a asi 10 cm větší délka u Enyaqa. Všechny ostatní rozměry stejné, technika stejná. Nevim jestli ve Škodovce chtěli kchatovat kchosty na vývoji, aby představili po několika letech výroby Enyaqa to samý auto, jen zkrácený - a to ještě ne o moc. Ve finále je Enyaq jako rodinnej MBT celkem malej a Elroq zbytečně velkej jako druhý auto do rodiny. A rozdíl v ceně? Na stejný technice přibližně sto litrů.

[p#4144562] zas az tak to nesleduju, ale nejakou predstavu mam. Treba Epiq ma stat 600, coz si myslim, ze je sice taky hodne, ale tak nejak to nabidne vic auta nez twingo a takhle se na to imho spotrebitele budou koukat. Ja jen rikam, ze aby se z twinga stal slagr, muselo by stat vyrazne min.

-> darklord: Pokud po tom toužíš, asi nebude problém to nakreslit a vypálit.