skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Nepér / Favorit 136L
Vyroben 8.11.1990 (čtvrtek), modelový rok 91, barva 5105 - vyblitá zelená.
Auto jsem dostal po dědovi, v listopadu 2004. Postupně se to ale nějak zvrtlo, takže...
Motor:
-Blok Fabia 1397 ccm, snížená hlava Fabia, tenčí těsnění M-E, komprese 10.9, zvětšené kanály, upravená sedla, tvrdší ventilové pružiny
-Vačka M-E 278/265°, zdvihy 7.1/6.7 mm
-Upravené sání z BMM
-Karburátor Jikov Lekr, zvětšené difuzory a rozprašovače, přetryskovaný. Podtlakový ovladač druhé komory se slabší pružinou
-Programovatelné zapalování Ignitech TCIP4, pulsní rotor na řemenici, induktivní snímač polohy klikové hřídele
-Rozdělovač BMM, pouze pro rozdělení jiskry
-Elektrická palivová pumpa Facet 40105
-Sahara a chladič Felicia 1.6, spínání termospínačem přes relé, možnost manuálního zapnutí
-Kratší ze sériových převodovek s rozpěrným kroužkem a molybdenovými synchrony na 2. a 3. st.
-Poloosy felicia
-Svody 4-1 s lambda-sondou
-Výfuk Felicia 1.9D, oba tlumiče upraveny pro lepší průchodnost
-Výměník voda-olej Felicia 1.9D
-Odbržděno 95 HP/70 kW při 6000 rpm a 130 Nm při 4500 rpm na palivo Verva 100
Podvozek:
-Set pružin a tlumičů "HP Sporting"
-Upravená přední ramena, tvrdší silentbloky, asymetrické horní uložení v unibalech
-Přední těhlice Felicia, brzdiče Ford Sierra pístek 60 mm, chlazené kotouče 235 mm
-Vzadu sériová repasovaná náprava Felicia, tvrdší silentbloky, bubnové brzdy bez redukčních ventilů, zmenšená vůle samostavů, úhlové podložky pod náboji pro větší negativní odklony a korekci sbíhavosti.
-disky VW "P-slots" 6x14 ET38, pneu 185/55 R14
Výbava:
-elektronický přerušovač blinkrů
-kontrolka ruční brzdy
-kontrolka bezpečnostních pásů
-kontrolka větráku chladiče
-kontrolka řazení (funkce programovatelného zapalování)
-topení Felicia
-centrální zamykání na DO, ovládá i 5. dveře, nezávislý odskok 5. dveří
-výplně dveří LS
-zadní stěrač & ostřikovač
-digitální tachometr
-tónovaná okna (originální zelená)
-tlakoměr a teploměr oleje KMGY
Auto jsem dostal po dědovi, v listopadu 2004. Postupně se to ale nějak zvrtlo, takže...
Motor:
-Blok Fabia 1397 ccm, snížená hlava Fabia, tenčí těsnění M-E, komprese 10.9, zvětšené kanály, upravená sedla, tvrdší ventilové pružiny
-Vačka M-E 278/265°, zdvihy 7.1/6.7 mm
-Upravené sání z BMM
-Karburátor Jikov Lekr, zvětšené difuzory a rozprašovače, přetryskovaný. Podtlakový ovladač druhé komory se slabší pružinou
-Programovatelné zapalování Ignitech TCIP4, pulsní rotor na řemenici, induktivní snímač polohy klikové hřídele
-Rozdělovač BMM, pouze pro rozdělení jiskry
-Elektrická palivová pumpa Facet 40105
-Sahara a chladič Felicia 1.6, spínání termospínačem přes relé, možnost manuálního zapnutí
-Kratší ze sériových převodovek s rozpěrným kroužkem a molybdenovými synchrony na 2. a 3. st.
-Poloosy felicia
-Svody 4-1 s lambda-sondou
-Výfuk Felicia 1.9D, oba tlumiče upraveny pro lepší průchodnost
-Výměník voda-olej Felicia 1.9D
-Odbržděno 95 HP/70 kW při 6000 rpm a 130 Nm při 4500 rpm na palivo Verva 100
Podvozek:
-Set pružin a tlumičů "HP Sporting"
-Upravená přední ramena, tvrdší silentbloky, asymetrické horní uložení v unibalech
-Přední těhlice Felicia, brzdiče Ford Sierra pístek 60 mm, chlazené kotouče 235 mm
-Vzadu sériová repasovaná náprava Felicia, tvrdší silentbloky, bubnové brzdy bez redukčních ventilů, zmenšená vůle samostavů, úhlové podložky pod náboji pro větší negativní odklony a korekci sbíhavosti.
-disky VW "P-slots" 6x14 ET38, pneu 185/55 R14
Výbava:
-elektronický přerušovač blinkrů
-kontrolka ruční brzdy
-kontrolka bezpečnostních pásů
-kontrolka větráku chladiče
-kontrolka řazení (funkce programovatelného zapalování)
-topení Felicia
-centrální zamykání na DO, ovládá i 5. dveře, nezávislý odskok 5. dveří
-výplně dveří LS
-zadní stěrač & ostřikovač
-digitální tachometr
-tónovaná okna (originální zelená)
-tlakoměr a teploměr oleje KMGY
Nepér / Favorit 136L - komentáře:
tak to je krasny... dej mi na nej cislo, diky
No, tak teď už jen sehnat tu dvoudílnou podložku pod karbec, chlápek říkal, že jí objednal, ale nepřišla. Tak sem zvědavej, jak to dopadne a v nejhorším si jí pojedu koupit za 500 
k Riegerovi no.
k Riegerovi no.
Heh, tak mi volal, že je to hotový, prej za 350,- to byl fofr 
měl prej dělat nějaký auto, ale nepřijeo, tak se vrhnul na můj karb.
měl prej dělat nějaký auto, ale nepřijeo, tak se vrhnul na můj karb.
Tak, s karburátorem a p. Kratochvílem je to tak, že když je třeba vyměnit skoro všechno, vejde se to do tisícovky a za vlastní seřízení je 150 Kč. Takže 150+materiál+nějaká ta práce asi. Jinak víc karburátorů pohromadě, než u něj v garáži jsem v životě neviděl 
a pak to pisnete i me diky 
Uz sem si myslel ze to budes delat sam, dej mi vedet kolik chce ten clovicek za serizeni a celkovou repasi, diky
Ne, vodnesu to ke Kratochvílovi, jen jsem to chtěl umejt.
Ten karbec si delas sam ???
Nic jsem nerozbil.
-> Nepér: proc si rozbyl sklo?
tak to jo -> Nepér:
Mno, to jsem blbě přilepil asi před rokem já... teď jsem hledal dirku, tak jsem to napustil... stejně jsem to nakonec rozlousknul a slepil celý znova...
Jo, černá nebude, mně se to nelíbí .
Jo, černá nebude, mně se to nelíbí
.
Skoda Favorit AQUARIUM edition 
hele tak to strikni na zeleno, do barvy auta... ne ?
hele tak to strikni na zeleno, do barvy auta... ne ?
Chran te ruka pane, jestli te napdne striknout vnitrek nacerno, kdyz to uz budes mit rozdelany
-> Nepér: to ses v tom svetlu hrabal nebo blbe udelala škodovka?
Dej si do svetla rybycky a bude to mazec
-> krup: No jo, něco jsem na tom viděl, ale moc se mi to nelíbilo, je to vystouplý ven a je na tom logo. Jinak koukám, že kromě disků máme i mlhovky stejný... a to tažný oko už mám taky přivařený 
s těma kolama to vypadá fakt moo pěkně :-) tak tak přemejšlim, jaky krytky máš na mysli? ( mám stejny kola právě a o žádnejch nevim, že by se vubec dávaly.. )
-> Nepér: moc pekny kola s krytkama na tebe myslim v stredu bych je mel mit
