czechino/ Favorit šneček czechino/ Favorit šneček

komentáře | popis | fotky | czechino | 24.10.16 13:13 | 176x v oblíbených
Škoda Favorit ---Special Line---/ Turbo Line



BMM 50KW

Rok 1994

Barva: červená

Stav tacho: 68000 při zaseklém načítání km, takže opravdu nevím kolik měl.






Fávo jsem si přál asi od 14, kdy mě to nějak uchvátilo, už ani nevím proč.

S tím jsem si spojil sen Favorit + Turbo a začal pročítat všechny možné fora a diskuze ohledně montáže turba do N/A motoru.

Více méně kdekoliv jsem se o tom zmínil, tak si mysleli že jsem idiot a že to nikdy nemůže jet, klasika 3x uložená klika že.

Jsem zastáncem origo motorů v autě, takže něco jako dám do Fáva motor 1.8T a pojede to by mě vůbec nenaplnil, protože bych mu sebral české srdíčko a co se týče škodovek jsem hodně velký srdcař( ostatně všeho českého). Tak jsem prolejzal dál a dál pročítal všude možně až jsem se uchýlil pouze sem na virt kde toho bylo poměrně dosti a hlavně o škodovkách čili i moje zaměření. To mi mohlo být tak 16, asi tak nějak. Takže další 2 roky do pořízení vysněného Fáva jsem strávil zjišťování o tom jak dostat turbo do motoru škoda. Nechtěl jsem nic složitého takže jsem pokukoval po Solexu z rencka, pak klasiku bezkontakta na rozdělení jiskry. Ostatní v popisu věcí na autu. Bylo mi už sedmnáct a půl a v inzerci( kam jsem mimo jiné chodil every day) byl pěknej červenej Favouš, v té době bylo zachovalejch Favoritů jako šafránu a ikdyž zbýval půl rok do ŘD neváhal jsem a zajel si pro něj. No a tím začal příběh mého Favorita.

Nejdříve s ním jezdil tatík kterej už byl hodně dlouho zvyklej na svoji octavii f tdi s posilovačem tak se mi posmíval že je to na dnešní dobu hrůza, a to sám měl v roce 95 až 04 Formana Solitaire. Po předání do mých rukou začali takové ty klasické věci co dělá kluk když má své první auto, tedy myslím auto za pár korun bez výbavi, né kluk kterému fotr koupí v 18 auto za půl mega( jsem na tohle vysazen)

Takže montáž rádia, kouřových světel, mlhovky repro do středového panelu, vzádu je stále plán vyházet sedačky a odlehčovačka!

Po asi 3 měsících na HP houping jsem zainvestoval do HP sporting a hurá dají se projíždět zatáčky anich bych si dřel prahy o zem.

Přečkal se mnou jednu zimu kdy to bylo jízda=vapka a mytí podvozku. až nastalo jaro a má vysněná montáž šnečka.



------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- ------------------------





iNFO o všem na něm:



Podvozek:



Přední náprava Felda se stabilizátorem

Tlumiče HP sporting



Řízení:



Ostré 2,7 otáčky



Brzdy:



Série



interiér:



Volant OMP + nába

Budíky DEPO racing tlak oleje, tlak turba, lambda

Držák budíků DEPO



Motor:



Je původní 50KW 136B teď s písty 135.

Hlava mírně vybraná, upravéné ventily zvetšené výfukové kanály, komprese něco pod 8

vačka by měla být v tomhle motoru 254/254...

Výfukové svody fabia 1.4MPi

Turbo Punto GT

Solex 32Dis z Fuega 1.6

Intercooler 300x155x65mm



Spojka:



Přítlačák proměřený z MOTOR EXCEL

Lamela SACHS



Zapalování:



Rozdělovač Hanhart 880 úprava Urbi



Chlazení:



Klasika fávo chladič

vyndaný termostat

oil chladič 330x100x50mm



Výfuk:



Za turbo svařen na míru + závit na lambdu

Zbytek výfuk Laityng



Kola: 15 RONAL



Pneu: Continental sport pár let staré....



Plány? těch je ještě dosti a dost



Přední brzdy MD components

Zadní už mám na stole fungl nové VW Golf 4 + zadní náprava felda

Asi novej motor s vačkou 265, možná fábie, možná fábie vrtlá na 1490ccm.....





Prozativní výkony:



Na brzdě nebyl, ale podle toho jak jede to vidím kolem 130PS, zrychlení musím zkusit, maximálka bude to co převodovka dovolí (jel jsem něco přes 200 tachometrových )

krouťák neodhadnu.



Toť vše co mě napadlo, kdyžtak doplním :)



Video:
Škoda Favorit 1.3 Turbo






New Video 2015 :
Škoda Favorit 1.3 Turbo + CITY Ride






















czechino/ Favorit šneček - komentáře:

15:21:25
04.12.2013
Vrza
Nádherné Fávo. A máš můj respekt, že jsi proto už v 16 něco začal dělat a zajímat se o to 4 jsi borec a držím palce ať jde vše hladce! 3
21:23:42
27.11.2013
czechino
-> HASTRMAN-TATRMAN: Dík moc :) myslím si že to nemá cenu, fotky budu dávat sem 6
21:20:58
27.11.2013
HASTRMAN-TATRMAN
Chlape máš to parádní, je to žrádlo sledovat tuten projekt. Neuvažoval si nad založením galerie na rajčeti? 4
16:43:58
14.11.2013
francomk
-> czechino: Parádny projekt, + za rovnaký volant ako mam ja 4
14:35:53
05.11.2013
czechino
Tak STK se dá vyřešit 4

Nějaké malinké nasávadlo ani nikdo za provozu nepozná...
12:37:13
05.11.2013
TechniX
-> pavucina: -> djmaso: -> Marcius: ano nějaký způsobem to udělat jde ale není to pořád ono, ale furt lepší to je udělat u favorita či feldy :) Já radši IC vynechávám sice je to škoda, ale přemýšlel jsem nad tím dlouho a prostě beznadějný, aby mě za to nejebaly na stk že je někde na karoserii ostrá hrana/zásah do kastle a bylo v normálním provozu nenápadné..
09:24:52
01.11.2013
czechino
-> pavucina: Jsem Rumburak ve fávu 155
22:51:36
31.10.2013
pavucina
-> czechino: Takove veci zde psat, by se mohlo povazovat za cernou magii, pozor na to 1
21:36:59
31.10.2013
czechino
Musím říct že co jsem koukal u feldy, tak ta nemá díry vedle chladiče jako to má fávo kde mi vedou trubky do cooleru, prostě u fáva se s tím počítalo no 2

Jinak tady jsou ještě vodní intercoolery 4

A myslím že neplatí čím větší FMIC tim víc adidas :)
upraveno 1x, naposled 31.10.2013 21:38:24
18:03:17
31.10.2013
castrol
-> czechino: mazech chlape ,sledujem
17:44:22
31.10.2013
Tunerláďa #2 - zrušená registrace
-> TechniX: ale i u zadohrabu (alespoň u rapida) to jde udělat slušně. stačí jen výřez v kapotě a udělat odtah v zadním čele... jako přiznám se, že jsem už u feldy taky koukal kam bych ten IC dal a něco by se našlo. Přijde mi, že facelift má líp nafouklej nárazník, že i ten FMIC pod SPZ by se před chladič vešel, akorát horší s trubkama, protože mlhovky rušit nechci. pak jsem přemýšlel místo airboxu, jenže to bych stejně musel říznout do podběhu a do kapoty a to vzhledem ke stavu auta nepřipadá v úvahu. Takže nejspíš to zrealizuju před ten vodní chladič.
17:10:20
31.10.2013
djmaso
-> TechniX: nějaké zásahy do kastle? není možnéé :D
16:40:55
31.10.2013
pavucina
Tak jasne ze u fava to je lehci, ale i u zadohrabu to jde, sice jsem to primo nezkousel aplikovat do zadohraba, ale da se. Na zimu planuju zadohrab s Mpi a lehkym preplnovani, ale zrejme bez chlazeni.
15:29:38
31.10.2013
TechniX
-> pavucina: jo, ale pak si zkoušej dělat ic s motorem v zádu bez zásahu do karoserie a pak se uvidí co je snažší jestli u fazola něco vyřezat a nebo hledat jak divej kam ic umístit a stejně tam vzduch nejde a nejde a je to furt dokola na oběšení .. 127
15:25:32
31.10.2013
pavucina
Ono se rekne motor ve predu ic se vejde, leda prd, ja jsem rezal dost do kastle abych tam napasoval co tam mam, ale jelikoz to budu prendavat do zdrave kastle, budu to muset resit jinak...
12:01:18
31.10.2013
czechino
-> TechniX: Přesně tak 6
11:55:32
31.10.2013
TechniX
-> Eidy: Ještě aby to bylo špatně :) co u škodovky s motorem v zádu, tam se můžeš posrat a nápor vzduchu tam stejně mít takovej nebudeš tak jako má czechino s motorem v předu :)
11:29:45
31.10.2013
czechino
-> Eidy: Tak na to turbíčko stačí, alespoň má dobrej nápor vzduchu 4
upraveno 1x, naposled 31.10.2013 11:35:52
11:27:32
31.10.2013
Eidy
-> czechino: Aha. Škoda. Ale lepší než drátem do voka. 1
Extreme Tyres