Škoda Muzeum + depozitář

-> Tuner#2: jeee, jsem se preklik, to bylo na Štěpána ke komentu k fotce 4

-> MATTESS: Ja tady svetla neresil, ale pamatuju taky jen kulaty.

-> Tuner#2: na Feratu byly tyhle světla i v roce 2008. Jak to bylo ještě další roky zpět, to už si nepamatuju

-> Robert 106: Nedával jsem fotky všeho, ale asi 4 auta tam chyběj. Co si vzpomínám tak favorit 1600 a u dalších asi 3 míst chyběly i cedulky.

Ten depozitář je nějakej vykradenej spoutu aut co chronicky znám z netu tam nejsou

-> U-Geen: Lány jsem uvedl jen jako příklad

-> Tuner#2: Já mluvím o muzeích v ČR , ty tu kterých píšeš jsem neměl zatím tu čest navštívit ..snad někdy také zajedu i tam

-> Tuner#2: Do malýho depozitu není problém. Prej je otevřený minimálně celý prázdniny. Jen teď o celozávodce dělaj komentovaný prohlídky, ale nechtělo se mi hodinu a půl čekat na další.

-> U-Geen 05.07.16 17:57:10: Přesně tak, navíc auta na vypuštěných pneu s pavučinama na podvozku.



-> bibendum30 05.07.16 12:04:46: I v muzeích jako má třeba BMW, Mercedes a nebo Porsche jsou auta, ke kterým se nedá dostat a vidíš je jen z dálky, jako třeba pověstná zatáčka u Mercedesu: www.flickr.com/photos/... /album-72157643130481824



Jinak do malého depa jsem se dostal teď při každé náštěvě i jako jednotlivec.

-> bibendum30: zrovna Lany bych sem natahal, tam jsou auta tak nahnacany na sebe, ze si je prohlidnes snad jeste min :)

Rozhodně mi přijde lepší myšlenka pro expozici,tak jako to je v Lánech.



skoda-virt.cz/cz/.../214- muzeum-automobiloveho-spor tu-lany



Nebo i jiných muzeích,prostě možnost podívat se blíž na dané auto,než jen z lávky.



Stejně tak mi přijde divné schovávat v depozitu kousky ,

které by si právě proto tím že jsou jedinečné (tím že to byl např. pouhý prototyp) zasloužily opravit a vystavit

Taková auta si podle mne zaslouží místo v muzeu více ,

než dnešní produkce která je známá ať už z medií či osobních zkušeností či závodů

-> aspetras: Jestli je tam vejtah netuším (musel by bejt uklizenej ve stropě), ale stejně by z něj ty auta museli vyvážet "na vidlích" z boku, protože žádná díra v podlaze na to aby zajel až zároveň se zemí tam není a prostor na vyjetí do boku (podél regálu) mi tam taky nepřišel nijak moc velkej... Spíš mi to přišlo na nějakej speciální vysokozdvih s plošinou a vyvážet to těma posuvnejma dveřma z boku ven, tam to přeskládat a zase navozit dovnitř.

-> aspetras: hele netušim jak to tam je, ale nebude to prdel...

-> StepaNoFUN: fakt 70. už nevím co sem telefonem řešil s Radou, ale vim že padla tahle cifra...

-> Tomaso435: no mě přišlo že na konci toho regálu směrem k předkům aut je něco jako kolejnice na výtah nebo tak neco. pokud si top za ty dva roky pamatuju dobře. Právě jsem taky přemejšlel jestli to tam dávají vysokozdvihem, nebo jak. A toto mě zaujalo a přisopudil jsem tomu tuto funkci. Ale nevím jen doměnka

-> aspetras: 70 je asi přehnaný, ale asi k tomu budeš potřebovat nějakej speciální vysokozdvih s plošinou a vzhledem k tomu, že tam není moc místa, tak se předpokládám bude muset hejbat i s autama (minimálně "motorkma") na zemi, auta vyvážet ven...

-> aspetras: Tak vono VZV s nějakým super zdvihem, Opatrnost abys nepoškodil exempláře, Pak očista podlahy od pneu, atd atd ... práce pro spoustu lidí...

-> Tomaso435: cože? mě stačí půlka zajedu jim to tam přerovnat klidně jednou do měsíce. Za noc to musím zvládnout.

-> Mr._Nosferatu: zas tak pravidelný to není. Jedno přeskládání je za 70 000,- a to si musí muzeum vydělat a následně jim to musí vedení povolit.. takže klidně pul roku to tam bude takto jak je teď.....

-> Mr._Nosferatu: :-D no něco na tom asi bude :-D

-> StepaNoFUN: Díky, zajímavé auto. Taková octávko tisícovka.