Uchycení pásů

A ještě jedno foto.

Taky jsem řešil uchycení čtyřbodových pásů. Podělím se o své řešení, třeba někoho inspiruje. Taky rád čerpám jiné nápady. Potřeboval jsem rychle do rapida před amat. závody dát čtyřbodové pásy a přitom chtěl zachovat původní pásy,čtyřbody pak kdykoliv přidělat. Pásy mají karabiny. Na přední uchycení jsem udělal chyty (síla 2,5mm, z tvaru piškotů sešlo, nebyl čas), na zadní uchycení použil upravené origo krátké pásy - demontoval krytky a systém, a vyrobil oválné otvory. Přichycení do kastle - u 3 origo šroubů jsem zvětšil osazení o 2,5mm, přichycení současně s origo pásy, 4 šroub chycen samostatně do volné díry za zadními sedáky (čtyřmístné auto). Tak nějak.

Tak diky, uvidim jak to bude vychazet se sedackou a vyzkousim kdyztak oboje.

-> Vojťas 07.02.15 17:08:09: Mám je taky tak, ale překřížené. Není to nějakej vrchol ideálu, ale může to tak být.

-> Vojťas: Já to vozil jako stepan. Nepřekřížit mi to přijde naprd, třeba že když poletíš dopředu tak ti to v podstatě bude svlíkat pásy z ramen. Asi nebude, ale občas mám divný představy. A jako je má štika, to se mi taky nezdálo. ...to já jen tak

-> Vojťas: Já to tak mám a úhel mi vychazí. Určitě mi to přijde lepší než do plata, který není zrovna nejpevnější. Jenom je mám teda vzadu překřížený.

-> Vojťas: já bych to dal, jako to má štikáček

Se tu taky zeptam, i kdyz to nemam premerene podle obrazku co se tyce uhlu, ale hadam ze to bude vic... a jeste nemam usazenou sedacku, ale bude vic vzadu tak nejak takto, vzhledem k me vysce. Muze to zustat takto nebo je to uplne blby? u stredu auta to mam v dire jete blize k tunelu, uz to asi moc roztazene ze... A nebo to tam proste dat oboje viz tady? img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../5473_2011-02 -12_17-43-18_76.jpg Do plata nic pachat nechci

-> Luky: Já to mam v tom blíž ke dveřím, protože potřebuju mít našroubovaný oka a do toho druhýho se to kuli navařenej matce (šroubuje se do ní šroub co drží ten plech pod nádrží) nevejde.

-> ochoda: já měl v Rapidu sportovní "tříbodový" (myšlen počet kotevních bodů do karoserie) a ten zadní jsem měl chycený pod/za zadním sedákem tam, kde je press LZ pásu. Je tam vedle toho ještě jedna zesílená kotevní matice (asi pro třetí zadní pás?). Nikdy jsem v tom neboural ale tvářilo se to celkem funkčně

Díky pánové. Konečně mám radost, že zas nepáchám nějakou sebevraždu.

-> ochoda 08.12.14 19:43:18: obojí je v pořádku

-> ochoda: Já třeba mám 4 bodovej pás stejně, řek bych, že je to lepší než do plata, koukni do karty. Dva pásy bych asi nedával, ale nejspíš to ničemu vadit nebude.

Snad neva že obnovuju. Mám 4 bodovej pás a (zatim?) rapidí sedačku. Abych nemusel nic svářet a podobně tak sem přemejšlel akm ho uchytit do origo dir. spodní popruhy jsou jasný, tam se nabízej kotevní boty po origo pásu no a vzadu sem jeden konec přidělal dolů na "C" sloupek, a druhej konec mám připevněnej tam co drží prostřední pás zadní. Snad sem to napsal srozumitelně. A za sedačkou ho mám překříženej do X. Dvě otázky: 1) Podle toho obrázku bych to mohl mít celkem správně, tudíž může to tak bejt vyřešený? (nebo mám teda pořešit něco na zadní plato?) 2) co když tam budu mít origo pás (nenavíjeci) a ty spodní dvě matky budou držet jak origo pás a ten protikus z pásoviny tak spodní dva díly pásu 4bodového ? Bude to hodně blbý, takže bude lepší vyhodit origo pás a nechat jen závodní? (tušim Qwak tám třeba má oba ne?) ...Díky

-> vhml: : já je ještě ani nemám, proto se ptam,abych to neudělal špatně jinak jsem psal dotaz u peter13789ova auta....

Plus trocha povídání k tomu zde: www.skodateam.cz/Sprava_s ouboru?&tbl=t...

Pro peter13789 , T, a všechny ostatní co si nejsou schopný nastudovat základy, předtím než namontojou pásy blbě...