skáče to jak koza

kdyz sme kupovali auto tak asi po tejdnu jezdeni nam prislo ze to nejak moc kope... no a kdyz sme sundali kolo koukame a tam fikly pruziny a ty zbytky tam taky ten debil nechal!!!!!

-> honzam:

-> Jirik:

myslim, ze to bude vypadat nejak takto: skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...

tato je samozrejme uz sesrotovana a tusim, ze ta sykyho.ja: dopadne podobne...

no predek se mne rozdelavat nechce abych vyzkousel jak to vypada po radikalnim rezu ale uvazuju o tom ze bych vyzkousel zadni mam tady stary pruziny co sem z auta vyndal tem ten rez vadit nebude

jj, taky jsem tě už prosil o fotky...

Ňáký fota před úpravou a po ní by nebyly ?

Hlavně by nás zajímalo, jak to vypadá teď se vzdáleností kola od lemu blatníku..

Jak se jmenoval ten českej film ? "Radikální řez" ? Myslím, že kdyby tam nebyl tlumič, tak ta pružina vypadne, pokud by nebyla přilepená nebo aspoň přivázaná .

Kucí, mladí kucí, mějte rozuma, takhle ty Škodovky vymítí za pomoci STK a nařízení úplně....

-> syky.ja: to bych moc netvrdil kdyz ses schopny uriznout pruzinu o 4 zavity

ne ne ty pružiny sem měl z auta venku.Na to řezat to přomontovany na aute se mam moc rad.

Koukám že jsem přišel o jedno super téma Jako 4 závity to je ještě takový rozumný zkrácení. Dej sem prosím foto... Všichni by jsme to chtěli vidět

4 zavity - to ji tam vubec nemusis davat......chudak dorazy.... jinak ja mam 1,65 snizene a je to akurat !! Jeden blazen urezal 2,5 a vyndal spodni misky.....jo jenze jak bylo receno uz dole tak to schytal stabilizator, vyrvany z mostu..... a ohybani konce bych nedoporucoval...kdyz tam ten konec nechate tak pri prejizdeni mensich nerovnosti to tak netriska....

4 zavity,to je mazec,jeste ze tam mas tlumic aby ti nevilitla :-)

-> strucy: myslím, že dělal sklizeň z jižních svahů:))))



joke

proč to skáče jak koza? chalan doma všetci zdraví , jesť chutí?

-> DOOlittle: myslim mistni, jako kde bydlim, ne z techto stranek.......

-> Jarda: schvalne by som rad vedel koho myslis

-> syky.ja: pokud chces extremni snizeni, tak jedine zapustit napravu a 250ky

nerezal jsi ty pruziny namontovyne jako jeden mistni tuzer?, dokonce mu to rozlomilo kotoucek u flexy a ted s tim jezdi tak....... no proste des

jj taky cejtim kazdou malou dirku.Je to jruza.Je mi 18 takze penez moc nemam.Az neco usetrim tak neco splasim.diky chlapy

-> syky.ja: Fakt to nemá smysl přehánět, podívej se hlavně na ten stabilizátor, aby ti to nemlátilo. Když jsem chvilku zkoušel jezdit s tím podloženým stabilizátorem a seřezanejma pružinama na max (podotýkám na kyvce, kde nebyl zadek tolik zvednutý, u vlečky je pak takové snížení předku ještě markantnější), tak při jízdě jsem cítil každej přejetej vajgl na silnici.

Sice předek držel jako přibitý, ale zadek lítal zcela nekontrolovatelně, takže nakonec tato úprava ztratila smysl...

-> syky.ja 12.01.06 12:57:44: "V tech miskach to sedi pekne". To bude asi ten problem, preco ti to skace Pruzina zrezana o 4 zavity = tuha naprava bez pruzenia, chapes???? A mam pocit, ze ak sa ti to aj takto zdalo este dost vysoko, mohol si vyskusat zrezat to o 5 alebo 6 zavitov myslim ze by to nepomohlo :-)))

-> PeterP136: jo počítají to i s tím mrtvím závitem

jeden zavit je ten počatečni.Tedka sem prisel z dilny a jsou tam pruziny .snizene o 3 zavity.Jeden zavit je počatecní a 2 pracovni.ALe stejne to jeste trochu skace.Neco s tim udelam. vase rady sou v poho dikas

Neviem co povazujete za zavity ked tu hadzete cisla 4 a 1,5, ci aj zakoncovacie alebo len pracovne, ale predne pruziny (aspon tie zo 130 co mam doma) maju 7 pracovnych zavitov, takze ak ide o 4 pracovne zavity, tak z tej pruzinky neostala ani polovicka :).



K tomu vytvaraniu dosadacieho zavitu. Ak ho nevytvorim tak na ramene by to dobrotu asi nerobilo ale napravnica by to snad mohla vydrzat.

-> syky.ja: a urizli si ty gumovy dorazy?kdyz vemes pruzinu o 4 zavity tak sedi na ty gume a pruzi to jenom v ni=nepruzi=skace

ty kjávo vo 4 závity to se musí po zemi plazit tak že to sebou vezme i ležící list papíru



taky bych dal jiná a seříznul je max. o 1,5 závitu.

-> Martin: si predstav tie drziaky este podlozit... hardcore ohniva gula

-> Mishoooo: podle mě to sedí na silnici, dej fotkyprosím!

-> syky.ja: -> syky.ja: inak zo zaujimavosti... kolko cm od zeme mas drziaky stabilizaora? alebo teda mm?

Nevím, zda má cenu ještě reagovat, ale protože jsem kdysi taky trošku s tímto experimentoval...



Takže ty rány, co se ozývají při propružení, bych si tipnul, že se ozývají vlivem nárazu torzního stabilizátoru o "most" (nápravnici). To se dá ještě do jisté míry napravit podložením úchytu toho stabilizátoru v kastli. Myslím, že tyhle rány ti oznamují extrémnost úpravy. Pokud pomůže podložení (o cca 5mm) toho úchytu, jseš asi na maximu snížení, kam se dá dostat úpravou pružin.

Pokud by ani toto nestačilo, nezbylo by, než předělat uchycení celé přední nápravy, tzn. převaření úchytů výše do kastle.



ALE další nedílnou úpravou musejí projít také dorazy př. ramen, což se nechá udělat také více způsoby. A to bůď pouhým upilováním toho dorazu či převařením úchytu.



Ale ani tak to nebude furt ono, pokud nepoužiješ vhodně upravené tlumiče. A i tak bude auto děsně nevyrovnané, pokud neupravíš charakteristiku i zadní nápravy.



Jak už tu bylo řečeno, optimální snížení na vzhled i na dejme tomu příznivější jízdní vlastnosti je těch 1,5otáčky. Takové maximum, kdy už naráží stabilizátor bych viděl tak 2-2,5závitu (tuším volná délka pružiny 220mm). Samozřejmě vždy je třeba zkrátit dorazy. Protože když auto pruží pouze na těchto dorazech či v tvém případě rovnou kov na kov, tak akorát někde ohneš nápravu a rozbiješ si kokos.



Nicméně pokud si neděláš srandu s tím snížením, tak tě poprosím o fotku, jak vypadá namontovaná pružina, seřízlá o 4 závity a poprosil bych tě i o fotku celého auta.

-> Labros: pích, pích do vosího hnízda

-> syky.ja: ono se totiž s autem bez pružin už fakt nic udělat nedá ;-) taková rada neexistuje

-> syky.ja: Co chceš poradit?Ti poradily dej tam kratší pružiny nebo uříznout maximálně o závit a půl

jakto?



rady:



BOBESH: Tebe nebaví dejchat,jinak si to přemrštěný zkrácení nedokážu vysvětlit. Dobrá rada:když nebudeš vědět,zabrus do starších témat,probralo se tu snad všechno,co šlo. Nebo se zeptej,nikdo tě nebude mít za neschopu,každej nějak začínal. Upřímně se děsím myšlenky,že by se terčem tvého zájmu místo pružin staly brzdy. Radši se třeba zeptej,i když to tu třeba bylo,buď Ti někdo poradí či hodí odkaz. Ale udělej to před zásahem do původního stavu vozu,nerad bych viděl další rozmázlou šáde v novinách.



TUNER Jen by mě zajímalo jak jsi přišel na to,že zrovna skrácení o 4 závity bude to pravý ořechový.....Jinak nestačí jen flexa,ale měli by se ty pružiny (poslední závit) po odříznutí závitu nahřát a zaklepat ten poslední aby to nějak sedělo v tej misce...A ne stylem vyndam pružinu vemu flexou v půlce a hurá s tim zpátky,timhle stylem nebudeš dlouho mezi živejma..



atd........... 4 závity, to je jako moc, se pak nediv

hmm chtel sem radu a ta se mi asi nedostane.no jo .ale urazet to by vam slo

syky: ja by na tvem miste misto tlumeni tlumicu, dal misto nich zavitovy tyce z matkama a podlozkama a budes to mit i vejskove stavitelny.....

Nerezat....radeji koupit u sakyho nebo treba u féna ....

-> syky.ja: a jestli s autem nechceš bláznit, tak proč zlepšuješ jízdní vlastnosti?

-> syky.ja: hele než budeš řezat další pružiny, vymontuj ty poloviční co tam máš a zkus se projet bez pružin. myslím že jízdní vlastnosti budou stejný jako s pružinou kratší o 4 závity.

Pokud to chceš skracovat tak maximálně o 1,5 závitu, pak už se ty jízdní vlastnosti zase zhoršujou.

-> syky.ja: Tam ty pružiny nedávej vůbec....doufám že tě nikde nepotkám a zabiješ se sám...jinak že neblízníš ??? a co to plácáš tady za kraviny ??? skoda.stable.cz/cz/index. php?id=7&i...

Vypadá to že 19tejch narozenin se nedožiješ...

-> Saky: Chtel jsi rict paru ;)

chtelo by to tlumeni na tlumice to je taky perla-)

mimochodem tech pruzin sezen jeste tak 4 nebo 6 az pak budes zase ubirat at mas z ceho-)

-> Saky: Samozřejmě že se nenahřívá celá,ale tak 3/4 - 1 závit s kterym se pak hejbe...Ten závit co sedí v misce nepracuje,tak nemůže ani prasknout...-> Majkl: Seriovy pružiny nejsou broušený vůbec,proto je v rameni to vybrání a proto se nahřívají ty zkrácený aby se srovnali a měli stejnou dosedací plochu jako ty originální...

misto wrc sem chtel napsat of rodad.Neni to zas tak nizko.Serizl sem to skoro o pulku pruziny.V tech miskach to sedi pekne.Ja myslim ze by to chtelo nejaky tlumeni na tlumice protoze to je hrozny.Ja s tim autem neblaznim tolik.Ale asi si sezenu novy pruziny a skratim to jemo o 3 zavity :-)

-> Saky: o tom už ale nemluvil

no jenze pokud teplota nepresahne 300stupnu tak to neohnes-)

já ani snižovat nemusim , mám furt plnej kufr krámů, dohromady aspoň 30-40kg, a mám sníženo. ZADARMO.

-> petřík: 1,5 zavitu sou vlasttnosti lepsi..



-> TUNER: rekl bych ze seriova pruzina taky neni zarovnana uplne so roviny kuli tomu je preci ve spodnim ramenu to vybrání na nebrousenou przinu..





a uz to nereste, nerikejte mi ze nemate 1300,- za sportovni pruziny!!! je to tak mala polozka, ze ji musi mit kazdej a tahle investice se vyplatí ne jako tuzingovy dily

Nahřít se může, ale teplota nesmí překročit 300° C pokud se jedná o ocel 14 260. :o)

beztak to je nejaka prvokace-) zase kdyz ji nahrejes tak ji popustis a mas po vlastnostech pruziny, kdyz ji schladis jak jeden umelec tady tak se muzes divit proc ti praskne jako on-) ono v podstate na tom rezani pruzin neni nic spatnyho pokud se zachova celej vyrobni proces pruziny.. proste kdyz ji riznu nahreju ohnu a narovnam do pozadovany delky a znovu zakalim tak je to v podstate stejna pruzina jakou si necha nekdo navrhnout ale tenhle proces uz stoji penize narzdil od felxkotucku za 3,8 -)

-> TUNER: no to je logický ale mě zajímá čemu to vadí že to sedí jen na kousku. já bych to chtěl jako seříznout do plošky takže by to sedělo třeba na 3cm. ale spíš mě zajímaj ty vlastnosti jaký to pak má díky

-> petřík: Jde o to,že když jí jen ufikneš,tak ti sedí na kousku,kdežto když jí ještě nahřeješ a srovnáš,tak ti sedí po celym obvodu toho spodního závitu....