Co zajímavého jste kdy řídili?

-> Syny: no ono tady se podle mě bohužel setkávají nevýhody turboefektu a automatu, jsou to dvě veličiny, který si dělají co chtějí a je problém jim domluvit

Jinak sedačky tady v pohodě (řada Highline, či jak se to jmenuje, a nevím jestli má jiné sedačky?!), byli jsme s tím ve španělsku a dobrý.

Ale to řízení je fakt pitomý, v tom je Mazda geniální, skvělá zpětná vazba od kol, s tím se tahle žvejkačka nedá srovnávat...

-> Luky: Jo tak ten turboefekt ma i ten naftvej dvoulitr, ale je to o zvyku. Ja to zezacatku tezce nezvladal a kolikrat mi to i chciplo. Byl jsem zvyklej slapnout a jet a tady zazacatku nic, pak tam ale fouklo turbo, preskladal jsem kufr a za autem nebylo videt Nevim jak u tebe ale u tohodle me razeni prave paradne vyhovuje, malej rozsah, 6Q, krasne se ta paka drzi a uplne paradne se kvaltuje. Ale jako nejvetsi plus vidim v tom aute sedacky (nevim jestli tam nemam nejaky lepsi oproti jinejm pasikum), ale po 1350km jsem z toho normalne vystoupil a zada me boleli jen minimalne. Coz se o jinych autech rict neda, tam mi obvykle staci 300km a je hotovo. Kdyz jsem jel se starou Octou (coz tedy chapu, ze je drobet nepomer) do Brna, tak mi z toho auta malem museli vyndat... Co se tyce rizeni, tak to mi vyhovuje. Na miste otocit kola z rejdu do rejdu malickem je supr :) Teda ne ze bych to normalne delal, jen v ramci testu... :) Kdyz jsem presednul pak do svyho Seata co ma hydraulickej posilovac, tak jsem myslel, ze s tim volantem neotocim (uz jsem zapomel jaky to je s maticovym rizenim na shade)

-> Syny: no vidíš, já teď přijel z Prahy s Passatem 1,4T CNG a nemůžu se dočkat, až si sednu do Mazdy Ten Passat má hrozně přeposilovaný řázení a na dálnici to při ubohých 140 km/h hrozně plave v porovnání s Mazdou. Nemluvě o tom, že mě připadá, že si DSG moc nerozumí s malým přeplňovaným motůrkem a nějak obstojně se s tím rozjet trošilinku svižněji je docela problém - nejdřív je to mrtvý a pak začínají hořet gumy

-> David29 12.07.13 03:47:08: Vidis a ja zase co ted mam dlouhodobe k dispozici tohodle Passata (2.0 TDi , 103kW , 4 motion), tak naopak zjistuju, ze mi koncernovy auta vyhovujou uplne maximalne. A naopak jsem mel tu cest jet v nejakym 2,5 litrovym Volvu (tusim ze to bylo to co mas ty, ale nejak jsem to nestudoval) jako pasazer (taxik) a vubec, ale vubec me to nezaujalo a oproti tomu Passatu se tam priserne sedelo :)

DSG to nie je , ale dá sa s tím v pohode jazdiť , skôr už to bude celkove Ko ak to najazdilo na jednom oleji



a tie kilometre pokiaľ neuvidím výpis zo systému s prehliadkami v rozumnej dobe neuverím ,to bude tak 300 000km

-> dragon_cb_cz: Já jsem pochopil, že totalka...

-> David29: tak pokud páka lítá, tak je to fakt používáním! Teď jsem dojel se stejným modelem, motorizace 132kw a páka drží nádherně. Ovšem bych si to taky nikdy nekoupil. Automat řadí jak kdyby měl ŘJ o velikosti žvýkačky Je to takový celý nemastný neslaný s tím souhlasím

-> Majki: Pochopil jsem to tak, že bude opravovat, nebo bude totálka a nazdar?

-> dragon_cb_cz: * Ty jsi neměl...

-> David29: Ty nemáš ve volvu takovej ten pseudomanuál? Co mají šéfové V70ku, tak tam když se přitáhne páka k řidiči, tak se dají cvakat dopředu/dozadu kvalty nahoru/dolů...

Po DN mého vozu, mi byl zapůjčen náhradní vůz.

Možná trochu zajímavej, je to A6, 2.5TDI, roku tušim 2004 (čili mladší než moje Volvo) a najeto má okolo 170tkm (tzn. o 50tkm méně, než moje).

Dle německejch nápisů je to dovezenka.



Když si domyslím, že je to z půjčovny, spousta věcí na tom nelze řešit - že třeba vrže interiér, i když nevim proč



Ale absolutně nechápu, kdo by si vybral takovej křáp, oproti Volvu. Koncern u mě definitvně skončil, i s toutou "prestižní" značkou.



Skutečně nevidím jako normální, že volič převodů (je to automat), se tam kinklá jak bába na holi (a nezdá se, že by to bylo používáním), odpornej zvuk motoru, a celkově se v tom autě nemůžu nějak furt uvelebit. Absolutně mě to nebaví a jsem nasranej, když někam musim.

Ovládání klimatizace/vytápění vymyslel idiot - když stojíte a máte tam polohu "P", nedá se k tlačítkům nijak dostat. A celkem nerozumím všemu ovládání palubního PC - to je fakt manažerský auto, kde člověk musí mít určitej styl myšlení.



Jediný, co se dá pochválit oproti Volvu, je třeba použitý materiál v kufru, líbí se mi kapsy ve dveřích (zaklápěcí) a držák na pití, kterej se příspůsobí jakýmukoliv kelímku/lahvi. A ještě, že si sám můžu navolit kterej kvalt se zařadí. U Volva dám prostě "D" a tím moje možnosti končí





Sumasumárum, když vemu v úvahu, že je to stejná kategorie a přibližně stejná pořizovací cena, vemu v úvahu stáří a ujeté kilometry obou vozů, Volvo jednoznačně vede

Ceskejparan10 06.08.11 13:36:31 napsal:

Pak todle ale veřte nebo ne řidi se to fakt blbě a zajmavi je ze kdyz si

do toho sednu tak si pripadam jako pan pročpak se to řídí blbě? já jezdím s tím novějším modelem 2007 a řídí se to fajn , je teda fakt že měla 32000km když sem nastoupil a dostal ju.teď má 94000 a je to 2,5 roku co ju mám

Dneska toto www.typer.cz/projekty_vie w.php?id=21

300k Honda Civic R 8G. Je to mazec.

-> Voplik: No jasně, speedster, ale pořád je to dělaný ze "sedana" brouka. Není to fabrický kabrio.

-> Karlos (WIO46): kamos to kupoval jako original speedstera,papiry sem od toho nevidel,jo bude celkova renovace a docela se tesim na vysledek

-> Enggik: pojizdná zdviž pomalu :o)

-> Voplik: Joo, z toho by mohlo být něco pěkného. A to je ale řezanka, že? Není to origo kabriolet.

ja dnes toto,dobrá kara,rok 66,předrenovační stav a pak taženo na laně na něměckejch SPZ

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To je možný, v těhle prodejnách hutního materiálu je využívaj nejčastějc. A nebo na pilách.

-> Enggik: Mam pocit, ze neco takovyho maj v Kondoru...

Tak pro mne zatím nejzajímavější asi toto ( vzhledem k tomu že mi mohlo bejt tak 11-12let, když mi to tatík půjčoval v práci ) Transporta YB50 Dodneška mne fascinuje, že i přes svý rozměry se to otočí takřka na místě

-> Kaprof: Že by si chtěl lapka hned pořídit šíbr a při té příležitosti uřízl spícímu Gryzzlymu prdel?

Interesantní.

-> Gryzly: By tě probudilo až úpění karboflexu :-)

-> Gryzly:

-> stika87: už jsem o tom stanu na střechu někde četl a já bych se v tom bál spát, že to někde rupne, nebo vypadnu. a Taky bych velice nerad aby mi v noci když spím ukradli auto i se mnou na střeše.

-> stepan: jj zadny s*kani :)

-> U-Geen: Takže se v tom nesmí spát dynamicky?

-> jerzy: je to možné, jezdí s tím sestra s přítelem

-> stika87 10.08.11 21:57:47: to by se hodilo

-> Jarda/felda: to jsou keci :) 4 lidi v tom normalne spej :)

-> stika87: o to nejde, znam spis klasicky, kde to rozevres "jako knizku" a stan se sam rozlozi

-> Jarda/felda: resili jsme to ted na subaru foru a je to tak, ze to zatizeni je dynamicky... tzn pokud auto stoji, tak to muzes nekolikanasobne prevysit. Jinak subarka maj myslim 80-90kg

-> stika87: nejni povolený zatížení střechy kolem 50 kg ?

-> Luky.: bokem pomoci zebricku ;-)

Tak já jsem na vojně jedil s toudle našinou T-70

-> stika87: kudy se tam lozí?

-> U-Geen: dneska jde vsechno:) Autostany-Maggiolina

-> stika87: ha tuhle verzi stresniho stanu jsem jeste nevidel :)

-> MartinSmolka: toto jsem videl stat nedavno v opave u tesca.

-> MartinSmolka: lepsi verze

V3S a Zetora... s V3S toho ale moc toho nenajezdim, nemam ani technicak, ani C papiry :|

ja som riadil kade co ,ale asi naj bola vzdy V3S-ka hmmm

Toto: 10V TDI chip 400HP plná palba

Pak todle ale veřte nebo ne řidi se to fakt blbě a zajmavi je ze kdyz si do toho sednu tak si pripadam jako pan

Boužel minulost D: 2 auto

Přesne taka barva...........

-> Qwak 31.07.11 11:55:22: sef v robote ma dva ...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 05.08.11 21:51:33: Však my to máme do těch 50 km do Prahy a říká se nám předměstí Prahy

Jojo tak jest

-> VeTeV: A za Říčanama Ukrajina

-> Matthes, záškodník z TechWebu: nene za Kolinem zacina Asie

-> OJOUCH: To je lepší



-> Matthes, záškodník z TechWebu: Že to řikáš zrovna ty