Cyklisti na silnici

-> dragon_cb_cz: Tak mi jeste naceň ty Ultegri brzdy a neco s tim udelame :-)

-> King: No, když tak letmo koukám do Stravy na tu mojí a tvojí aktivitu, tak mám takovej pocit, že bych tahal za sakra kratší konec... ale tak není nad praktickou zkoušku

-> dragon_cb_cz: Pockat, ale kdyz se koukam na ty tvoje nedavny vykony (na lačno) ve stoupanich, tak tam bys me zase vyskolil. Je teda pravda, ze odtucnovaci dovolena uz nese ovoce

-> King: Moje chuť s tebou vyrazit na švih začíná opadat

...urcite kvuli bezdusakum :-)

-> dragon_cb_cz: Tak napetim jsem nemoh dospat a obe kola prezily az do rana beze ztraty kvetinky. Tak jsem jenom doladil tlaky pro 28c a moji aktualne metrakovou jizdni soupravu (5,5baru) a vyrazil na "malou " testovaci jizdu. Pocitove to jede lip, ma to lepsi zvuk, rek bych, ze i pres trosku vyssi tlak to lip zehli nerovnosti. Nijak jsem to nehrotil, ale potesilo me, ze jsem bez vetsiho usili pokoril vykon Kinga z roku 2019 ve stoupani na Báň, coz byl ale vykon o 10kg lehciho Kinga nabuzenyho kortikoidama a nadopovanyho infuzema zeleza do zily, a o to je to cennejsi

-> Bobesh:

-> King: Nikdy nevíš,kdy se ti bude hodit železná tyc

-> U-Geen: Presneeee! :-)

-> King: presne. Cokoli vyhodis, budes potrebovat. Jak je ted zena rada, ze jsem tu nekolik let susil asi 80L expanzku... ted je z ni krasny ohniste.

-> Jirik_Tuňák1983 09.06.21 22:35:25: To je pochopitelně známka kokotství. Bez světel už dneska ani ránu + na zimáku (u jinýho kola moc provoz po setmění nehrozí) vozím takový ty reflexní tyčinky do výpletu.

-> dragon_cb_cz 09.06.21 22:05:48: Ale lekl jsem se. Ani blikačku a celý v černém. Jak ho má člověk vidět?

-> U-Geen: Já mám udělanej bazmeg z vadný 35l expanzky od topení s kulovým 3/4" ventilem - natlakuju to laboratorním kompresorem (nemá zásobník) - obvykle s tím vyháním vodu ze zavlažovacího systému před zimou a teď se to hodí na tubeless :-)

Základem je nic nevyhazovat! :-)

-> King: me uspesne funguje kompresor, ale jadro ventilku vyndavam... jinak se da pouzit treba upravenej zahradni postrikovac :-)

-> krtik 30.05.21 21:24:55: kolem nás jezdívá jedna prostornější paní skrz její tělesné přetoky to vypadá, že jezdí bez sedla, jen na trubce. I když kdo ví

-> Jirik_Tuňák1983: Zvonek nikoliv, osvětlení ano.

-> dragon_cb_cz: Jo, popsal jsi to přesně. Jinak by se to možná dalo udělat i s menší psychickou zátěží - třeba tahle žába předvádí následující trik:

Dotaz. Opět stejná kombinovaná cesta chodník pro chodce společný s pásem cyklostezky (zámkovka + pás asfaltu 80 cm), tráva z jedné strany. Musí mít otrapa jedoucí za tmy po cyklostezce tempem Závodu míru světlo a zvonek? Já myslím, že ano, ne? Páč jsem venčil psa, tráva je samozřejmě jen z jedné strany, najednou se zjevil cykloun a hlásí, že "jdeš po cyklostezce, chlapče". Rovnou jsem mu to vrátil, že "ty bez světla a zvonku", ale pokračoval dál. Asi kdyby mektal, tak bych měl možná nutkání ho skopnout do přilehlého oplocení. Už jen za to, že mi nějakej fekál tyká a nazývá mne chlapcem, přičemž mezi námi bylo na letmý pohled tak 15 let.

-> King 09.06.21 21:06:56: Já si říkal, že už máš přemotáno, ale jistej jsem si nebyl, tak jsem počkal, až se pochlubíš Takže spoko? Za mě je největší rozdíl v tom jak se změní tvar přechodu z oblouku na tělo páky, na klasických beranech udělat rovinu jde dost blbě (pokud je nevytočíš divně nahoru, tady to vyjde akorát a ta ergonomie je pak úplně jiná.



-> King 09.06.21 21:04:44: Jsem ti říkal, že to zvažuju co? No tak už tak moc ne

-> U-Geen: Třeba ta moje kombinace je jasná - vnitřek ráfku má tvar údolí, takže boky plášť se podle zákona líný přírody snaží zaujmout pozici "s co nejmenší energií ", což je bohužel na prostředku a bez pořádnýho tlakovýho šťouchance si nesednou :-(

Ono to i silničky ušetří trošku víc, protože normální duše ma klidně 110g.

-> King: ja konvertoval ženě minulej týden a buď jsem to trochu přehnal se šírkou pásky, nebo se tyhle WTB i23 ráfky uplně nemilujou se Švábama, takže to bez tlaku nedrží na patce ráfku (u mejch i29 v pohodě) ... u MTB je ten hmotnostní rozdíl pochopitelně vetší, možná i půl kilča to dá

Test kompaktu na Zandove:

..."konverzni kit ":

-> King 30.05.21 17:38:54: Tak dneska byl regenerační den, odhodlal jsem se a nastal Tubeless Day. Bohužel, jak už to chodí, nic nemůže jít jednoduše :-) Jednak ty 28c Schwalbiny, jak jsem zjistil na YT je kapku složitější "ztubelessovat " a druhak nechápu, jak můžou mít pláště za litr v místě styku s patkou ráfku takový ty zbytkový gumový "tykadla ", jak se to stříká do forem. Tyhle "ozdoby " to má na spoustě míst a viděl jsem to jenom na lacinejch Force pláštích, co mám na Fávu. Potěšilo mě, že ty pláště v kombinaci s Calimama jdou zout lehce montpákama a zpátky nasadit i bez nich. Konverze předního kola relativně hladce, mlíkka radši trošku víc oproti návodu, akorát jsem si řek, že když mám natlakovanej kompresor, nebudu vyndávat vložku z galuskovýho ráfku - a ouha, ten restriktivní ventilek nedokázal donutit plášť, aby si sednul na ráfek :-( S demontovanýma střevama ventilku už to klaplo. Zadní kolo mi pro jistotu pripravilo zábavu s pláštěm, kterej se v místě ventilku zaseknul o tu jeho vyčnívající část a vzduch z kompresoru mi akorát napěnil mlíko a většinu ho vystříkal ven, než jsem na tu botu přišel. Že mi třeba 2x utek tlak, když jsem se snažil bleskově sundat hadici a našroubovat zpátky střeva ventilku, to snad ani nestojí za řeč - garáží burácely kurvy, píče a mrdky a vůbec to bylo hodně poetický. A pak přijdu namontovat zadní a koukám, že přední je úplně prázdý! Kurváááá! Prostě nějak úplně neklapnul kontak bezdušovýho ventilku s vnitřkem ráfku. Tak to klaplo až na druhej pokus, ale pro jistotu jsem obě kola vykoupal v sudu s vodou a dobrý.

Čínský kompaktní berany šly kupodivu dobře na 3ttt forbec hladce (ale rozevírací červík jsem teda musel zapojit docela fest). Estetickou újmu v od tvýho pokusu nebudeme nijak hrotit - 400Kč - OK?

Čína je sice asi o 40g těžší, než devadesátkový 420mm berany, ale zase mi přijdou pevnější a hlavně mám větší jistotu, když "dropnu " a ta poloha není tak nepříjemná jako se starejma beramama, takže ve sjezdech víc používám. Jenom 68km/hod. při sjezdu z Vysoký bylo kvůli protivětru :-) Takže teď trnu, jestli tubeless přežije noc a zejtra bude test. Jinak jsou kola pochopitelně o těch 2x60g lehčí.

-> dragon_cb_cz 31.05.21 08:53:49: ten naliatok je prasknuty v strede kde sa stretavaju trubky vidlice...a prasklina pokracuje cez jeden z otvorov kde je kotvenie presmyku...



Ja to zvarim...pan farar sa pomodli a uvidime aka je sila vo viere...

-> dragon_cb_cz:

-> krtik: Ale je občas je to pohled fakt krásnej a ani nemusí mít až takhle extrémně krátký oblečení...

-> SO545 30.05.21 20:59:17: Pokud se bavíme o desetinách mm max, tak bych se toho nebál. Rozhodně důležitější než přesná poloha je souosost úchytu a trubky - výškově lze smyk v návarku posouvat, lze s ním otáčet v horizontální rovině ("okolo trubky") ale vertikálně otáčet úplně nelze.



Druhá varianta, pokud to není něco high-end je to odbrousit a dát smyk na objímku.

.

-> SO545: Toho navarku pro presmykac se mozna bat tolik nemusis, protoze nektery presmykace (dneska snad uz standardne) se daji ve spoji s navarkem stelovat, aby voditko bylo rovnobezne s tacama.

-> King 30.05.21 19:14:24: mna caka nieco podobne...prasklina odliatku uchytu kolesa a presmyku...

Foto kludne dodam ked to budem ma t na stole.

Ram Al zliatina...navarky zvarane k ramu cize zvaritelnost snad zarucena....

Coho sa trosku bojim ci nevyosim pri zvarnai ulozenie presmyku.



Ak sa seknem a trosku to uhne je sanca ze to bude robit pri radeni psie kusy ???

Alebo sa to doladi ???

Bavime sa o desatinach mm max.



Panko ma tu masinku rad a chcel by aby este nieco pojazdila.

Platba bude OK a je to farar tak snad aj nieco za mna odmodli....

tazargroup.sk/nosic-2-bic yklov-peruzzo-siena-2



Co miestni znalci na toto? Ulohou je nosic na dva kusky, nech to vydrzi 5 rokov kym mlady nezacne jazdit na niecom co sa uz nevojde do auta. Cena je dolezita, kedze nechcem nosic, ktory bude viac ako 10x drahsi ako nosene bicykle. A na strechu nelze, nerad by som cuvat ked bude protivietor

-> King: Tímhle tempem budeš mít doma za chvíli autogen a zásoby pájky

-> dragon_cb_cz: Ted koukam, ze by to nejspis slo, protoze jsem si vsugeroval, ze ty aera jsou "rozplacnuty " vic, ale oni maji jenom 2,2mm sirku.

A pozor - ta uprava byla precizni akce v stylu " pilnikovyho frezovani " a pulku casu zbralo neustaly premerovani suplerou a vysledek je vynikajici :-) Ale uznavam, ze je to "Bukaj level " A to jsem se myslim nechlubil tim, ze nejakej dobytek v minulosti usoudil, ze nez shanet presmyk na navarek, tak radsi navarek riznul flexou, vypiloval do torza dve drazky a pak tam loupnul 300Ex objimkovej presmykac - to bylo i na me trosku moc :-) Takze opet pilnikova freza a ke slovu prisla i miniaturni frezka na plosnaky a trosky navarku jsou pryc bez poskozeni laku.

-> King: ... říká někdo, kdo pižlal hlavovou trubku pilníkem?

-> dragon_cb_cz: A jo vlastně! Takže tím aero upgrade padá

-> King: No hokej v tom máme asi oba Ale myslel jsem to tak, že Zondy mají vnitřní stěnu plnou, bez děr k niplím, takže TLR Zondy nepotřebujou pásku...



Jinak další věc je, aby ti ta aero špice prošla dírou v nábě...

-> dragon_cb_cz: No jo, porad!

Mozna mam trochu hockey v nazvoslovi, ale tu zkratku si vysvetluju jako tubeless ready - tzn. pouziju spec. rafkovou pasku na zaslepeni der nad nyplema, bezdusovej ventilek, nejakej sajrajt a hotovo. Calimy jsou klasika s dvojtejma stenama a dirama pro nyple. Ten upgrade je jenom teoretickej, ale zalomeny aero spice Cnspoke jsem videl i za 29/ks.

-> King: Vicenzy kolego, Vicenzy!



Jinak do toho bych se nepouštěl. Ne že by tam byly kosmický technologie, ale:

- trefit ideální napnutí drátů vzhledem ke kombinaci špice-ráfek bude prakticky nemožný - napětí původních nemusí být ideální pro nové a ty se moc nemáš čeho chytit. Ten fabricky vylazený komplet tím oslabíš.

- Pokud jsou fakt TLR stejně jako Zondy, tzn bez pásky, tak je ta výměna drátů... no řekněme voser.

- Cena bude asi nesmysl. Pokud rychle koukám, tak aero špice od Sapimu nebo DT jsou okolo 70-100 Kč/kus, takže v tom hnedle budeš za 2.5-3.5t CZK navíc. O tom, že možná budeš potřebovat i jiný niple nemluvě.

- No a pak taky záruka...

-> dragon_cb_cz: Jako, ze bych dozadu naplet 36 a dopredu 32 aero dratu? Copak kradu? Tak on ten zazrak z Vincenzy zas nepouziva zadny mimozemsky technologie. Treba je tam nejakej spek, o kterym nevim, ale laickym pohledem - kdybych postupne menil drat po dratu, pri postupnym hrubym docentrovavani, tak teoreticky dosahnu stejnyho napeti vypletu jako byl puvodne. Ale uvazuju, ze si jeste nejaky nadobi poridim, treba tenzometr.

TLR to pochopitelne je, dokonce i Rapidy uz davno jsou, ale ztim hledam jako spravna konzerva odvahu :-)

-> King: Do konstrukce těch italskejch kol bych být tebou nezasahoval, to spíš do těch Rapidů teda. A ty Calimy jsou teda TLR?

-> dragon_cb_cz: Bez "Shimano " lepek ani ranu! Calima je entry level, takze za ty prachy to nema ani zeslabovany draty. Kazdopadne proti moji klasice je to uspora na vaze 300g a jeste to chci pristi tejden odlehcit o duse. Fisera je uz taky plne pojizdnej a muzu pokracovat v nenapadnym tunelovani rodinnyho rozpoctu, treba ty aero spice :-)

-> King: Tvl rybářský samolpeky, to je věc co jsem nikdy nechápal... ale k těm 90s to asi patří, to je fakt



Jinak gratulace ke kolečkům. Calimy jsou myslím nástupce (minimálně ideový) Khamsinů, což jsou super základní kola. Kolega je jezdil na Willierovi celou dobu co ho měl - nejdřív jako primár, pak i jako zimák, dával tomu kolu hrozně a ještě ho na nich prodal. Váhově bych tipoval, že proti Remerxům jsi tak o 200-300g dole? Akorát jestli dobře koukám tak nemají ploché špice?

-> dragon_cb_cz: Praseni Barese - finale Ale prej je to neoretro :-) Po jednani s dvema mimonema kvuli jetejm Axiim, jsem se na to vybodnul a vzal jsem novy "Zondy pro socky " - Calimy C17. Snad se mi to nezda, ale jede to daleko lip, nez ty Rapidy na 36/32 spicich. Po zkusebnim treningu jsem jenom decentne docentroval predek, zadek s G3 se ani nehnul. Ty retro rybarsky samolepky za hubana mi vylozene udelali radost :-)

dosiel ku mne kamarat /trosku divna osobka...staromadenectvo/ ze bol v servise na bicykle a nepomohli tak to skusi u mna ako mechanika...

Vraj zadna brzda sa mu nepaci...a ani nemohla KO dosticky nastastie to kotuc este nevzalo....a to som mal o tom servise celkom slusnu mienku....ale len spocutia. Ach jaj

-> Klubko_: Ozkoušej si flex v celém vedení. Když zabereš za páku, jak moc je po opření špalku o ráfek tvrdá, nebo naopak pruží? Ideálně by ten flex měl být co nejmenší. Pokud pruží, tak zkoumej kde - bowden? Čelist? Páka?



Eliminovat flex v bowdenu jde celkem snadno, prostě koupíš Jagwire Výrazně lepší asi nic není. V páce a čelisti to už asi bude o trochu dražší Ale ono to má nějaký důvod proč levné čelisťové brzdy stojí 2 stovky a kvalitní klidně 10-30x tolik - ten rozdíl v tuhosti čelistí je ohromný.

-> dragon_cb_cz 19.05.21 10:43:38: asi se budu muset podívat po těch špalkách, cos psal ty. Šel jsem do krámu a koupil "lepší" špalky co tam měli. No brzdí to úplně stejně

Anebo to budu muset předělat na "Véčka". Jako ono to zabrzdí, ale musím za páčku zatáhnout 2ma prstama.

Tak Fávo snad po roce zpátky na kolech s funkčním řazením a brzdama. Ale už to začíná být fakt strašný frankenbajk a těch zranění co jsou jen hraničně slučitelný se životem nějak přibývá Ještě snad vyhrabu nějaký barevně vhodnější košík a sedlo a pak už to asi nějak dožije jak je - a pak buď šup s ním na vždy na zeď, nebo se budu muset plácnout přes kapsu a nechat ho u Bareše zásadně poléčit

-> gim 19.05.21 13:15:58: Kdysi dávno jsme natírali ráfky kalafunou rozpuštěnou v lihu. Pomohlo to sice jen na chvíli, ale to byly flekovačky. :-D

-> Jirik_Tuňák1983:

Myslíš mimo ráfek jo?