Jaké pneu

-> castrol 16.10.18 12:34:22: co to je?

uvidime co na to povie zima

-> darklord: vidíš , mňa ich cena o 10-15eur vyššia na kuse a to že za mokra pískajú neuchvátila

-> suri: ja som jazdil (resp este stale mam obute 4.5mm) TS850 na tazkej E34 a nikdy som nemal problem v hocijakych zimnch podmienkach do ktorych som sa v SK/CZ/AT/IT dostal. Dokonca ked boli uplne nove tak som sa bez problemov dostal aj na Martinske hole bez retazi.

-> Jirik_Tuňák1983: Management

-> cPetan: ja som jazdil len 850 ale na snehu nič moc ,teraz ich budem mať v 860 na Felicii tak poreferujem

-> Nwkt 09.10.18 10:14:14: To máš štěstí. Ale taky záleží na tom, v jaké problematice.

-> Jirik_Tuňák1983 09.10.18 09:40:25: To máš blbý, já jsem v práci v kontaktu s dost polákama a žádnej problém s nima není

-> vhml 09.10.18 09:17:50: Zatím těží z nového vybavení, až se vyskytne nějaký problém, tak to bude vypadat jinak.

-> bouchy 09.10.18 08:48:37: Poláci jsou jako národ retardi, většina lidí v mém okolí je na ně už alergická a je jedno o jaké odvětví spolupráce se jedná. Jako trh odebírají od všech značek obrovské množství pneu ročně (myslím si, že je pak i přeprodávají), ale současně v dost velkém měřítku i vyrábí ve vlastních továrnách.

Známej z pneuservisu si rumunský Barumky velmi chválil, protože to prej dělaj v nový fabrice, z novejch forem atd. , tudíž v celkem vysokým standartu.

-> Jirik_Tuňák1983: Nerozumim... jsou to teda největší reatrdi, nebo nejsou pozadu?...tak nějak ani těm ostatním částem nerozumim - Poláci mají odbytiště, nebo ta gumárna? A kde to odbytiště je? Soudím, že v celý Evropě. Je Polák víc retard, než Rumun, Portugalec, nebo kde všude se dneska gumy dělaj? Stejně, i u nás to mačká nějaký gastarbeiter. Ovšem proti stavu gum nic nenamítám, jsou zatím měkký (nj taky nemaj 5 let co ty druhý), hoodně vzorku a jsou i tišší než letní (přejezdy správek a toho, co bude za rok hluboký rigol) - dáno i jiným rozměrem a diskem.

-> cPetan 09.10.18 08:22:48: 860tky v hlubokým sněhu asi zaplačou...

-> suri: na BMW e36 na cesty ráno do práce neprohrnutým sněhem, ale jinak spíš příměstskej provoz. Sem tam výlet na hory, ale to bych asi nejel v nějakej vánici
Tehdy jsem Conti koupil na e30 a byl jsem z nich vyloženě nadšenej. I bez závaží v kufru jsem bez problémů vyjel na sněhu takové kopce, že jsem tomu ani nevěřil

-> cPetan: na aké auto a trasy?

Jsem teď na vážkách jestli koupit Polaris 5, nebo přitlačit a pořídit Conti TS860

-> bouchy 08.10.18 06:07:19: Není. Jinak Poláci jsou asi největší retardi, se kterými jsem za svůj život přišel do styku. Nicméně mají jeden z největších odbytišť pneumatikářského průmyslu. Co se týká výroby, je to blbý, ale v Polsku se vyrábí pneu taky fakt hodně. V tomhle pozadu rozhodně nejsou.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak to mám asi budgetovej rozměr Made in Poland - Dunlop 205/50 R17 DOT jsem si pohlídal, ale tohle mě nenapadlo. Navíc mám za to, že to existuje i jako made in Germany. No nic, ono je asi jedno, kdo máčká ten čudl na tu lisovanou tmu.

Polaris jsem mel 1, 2, 3 a celkem dobre jizdni vlastnosti, ale barum nejsou zrovna kvalitni gumy, na nekolika se mi udelala boule, druhou zimu uz to neslo vyvazit a najezd jen okolo 20-25tis.km, podobne na to byly matador nebo sava, nejshitkovejsi gumy co jsem me byly federal a minerva, co se tyka zivotnosti byly lepsi michelin alpin nebyly spatne na lede, do snehu zas byly lepsi nokiany, ale nejlepsi lassy, ty zas nic moc na lede.
Tak jsem ted zkusil Cooper, jsem zvedav :) vim, ze si je spousta lidi chvali kvuli odolnosti... velko-pneu.cz/pneu/184646 -cooper-weathermaster-sa2- +-205-55-r-16-91-h-zimni

-> vhml 06.10.18 18:10:40: To skoro odpovídá. Budgetový rozměry se vyrábí převážně ve sračkových fabrikách ve sračkových zemích.
Takhle to vždycky měla většina výrobců pneumatik. V nedaleké minulosti, možná i současnosti, byl v tomto Matador Púchov doslova legendou a nemusíme tak moc daleko za hranice.

Polaris 3 195/50 15 mam z Portugalska, 195/65 15 cesky a 165/70 13 rumunský

-> palinator: aj trojky boli tuším CZ , len feldové trojky boli russia

Jako by výroba v ČR plná Rumunů a Bulharů byla nějaká výhra oproti výrobě v Bulharsku nebo Rumunsku. Pracovní síla teď stojí za hovno kdekoliv v Evropě.

-> palinator 05.10.18 21:48:43: I moje 165/70 R14 na Fabii jsou ČR.

-> suri:
Mazec - 195/65 R15 z ČR. Tipoval bych Rumunsko nebo Portugalsko.

-> suri: teším a na sneh

Konečne poriadne české pryže ...

-> Bukaj: Jo, přední. Zadní jsou do hladka, docela ostré hrany atd. No těch rozjezdů na štěrku moc nemám, snad jen obvyklý bordel na cestách tam, kde se nejezdí (kraje, středy křižovatek, "cípy"..) Asi to nemá cenu hrotit na tom stroji, co "odebere" a srovná kus materiálu...

-> bouchy: Pokud jsou z přední hnané nápravy, tak to, co popisuješ by mi sedělo na rozjezdy a zatáčení na štěrkových cestách...

Eště se optám, při výměně jsem zjistil, že na 1 ks letních Br. Turanza jsou tu a tam "vytrhané" kousky gumy na vnějším okraji pneu - velmi nepravidelně, pilu atd nepozoruji. Test tlumičů před asi 1,5 rokem - stav nových, letos pneu vyvážené, loni geom. Mají už asi 5 let, ale zdají se být v kondici (ojetí pravidelné), vzorek min 5 mm. Blíží se konečná? - nějakou explozi bych někde v zatáčce nerad. Snad udělám foto. První táž sada zrovna tohle nedělala, tam ale byl problém s ojetím vnitřku - špatná kvalita výroby 1 páru. Převážně městský provoz.

-> charon: Ja tyhle letňaky od letoška jezdím. Mám standardní rozměr 165/80 a zatím žádný problém. Při příliš rychlém průjezdu zatáčkou začnou sice ztrácet přilnavost, ale žádné utrhnutí (prudká ztráta přilnavosti) sa nekoná. Na vodě su zatím též problém nezaznamenal. Výdrž posoudit nemůžu vzhledem k první sezóně, ale nepřijde mi, že by to nějak moc ubývalo při dálničním tempu a prasením na okreskách či srazových slalomech. Pokud máš nějaké dotazy, klidně sa ptej

Jinak co se mi zatím zamlouvá a hodne uvažuju, tak jsou Falken Sincera SN832

-> charon: Taky jsem hledal, mám (zatím neozkoušené ) Conti 165/70 R13, za to jsem měl nějaké 175/65 R14 Bridgestone B250 a ty pískaly víc a víc (kupodivu), jakmile bylo nad 20°C (předtím až ne vedrech). Životnost mizérie celkem se zimníma asi 50tkm a jsou tam necelý 3mm; nijak těžký auto, ale městský provoz, rozjezdy, zatáčení. Ovladatelnost neprosto v pohodě, ale na Made in Japan gumách (snad se nepletu) bych čekal víc - životnost, opotřebení, pískot. Ale furt guma za super cenu (i oproti HM protektorům).
-> suri: Aha, to jsou ty TS, tak to jo, to je top
Asi jsem se zamiloval do novejch stojanů na vzduch u ČS Mol (asi ne všude, ale tam, kde proběhla rekontrukce jo) - malý, delší hadice, digi displej, navolím tlak, připojím, vidím současný, nemusím u toho stát (což ani nejde, když chci držet hadici), nakonec to pípne a je - fakt super. A měří to přesně, pokud můžu věřit svým manometrům Kovo Brno. Umí to dle displeje to 10atm. Pro velký úspěch jsem tam dnes byl 4x.
Ad "kouzelný" plyny - měl bych mít (alespoň jsem o to žádal a platil to) u obou sad novejch gum ten zázrak. No při ukončení letních jsem dofukoval asi 0,5 atm, zahájení zimních asi 0,8 atm. Buď je to plynem, nebo systémovou netěsností (každý pneu nasazovaný jinde)...vše stáří max 1 rok.
A taky mi zničehonic kiksnula koncovka na ruční pumpě - prostě začala vypouštět i ty zbytky, co tam byly, což nepotěší na naloženým vleku. Už snad nahrazeno za hadici s kovovým koncem. Ten fail překvapil, dofukoval jsem kotouč, OK, pak i vlek - problém.

Když se tu probírají pneu - má někdo vyloženě dobré zkušenosti s nějakejma letníma pneu v rozměru 155/70-13 nebo 165/70-13? Budeto na Peugeota 106 1.1, mám tam ted Brillantis 2 a v zatáčkách mi to píská a přílnavost hlavě na mokru není noc echt a často se spíná ABS. Takže chci něco pokud možno lepivějšího a hlavně s co nejlepšíma vlastnostma na mokru, životnost až tak úplně neřeším.

-> bouchy: neboj ja sa o seba nebojím , životnosť posúdiť neviem ale moc horšia ako iné gumy nebude , vo feldovom rozmere ani iné veľmi na výber nemám ,teraz vyšli nové Conti tak som ich zobral na vyskúšanie , ale okrem nich , eskima a polarisov dokopy nič iné ani nie je ...

-> suri: "Nelítání" v zimě bohužel nedostačuje, stačí nutnost krizového brzdění před překážkou nebo odbobné brzdění v koloně a vlastnosti se najednou projeví. (nebo stačí i namzrlý potůček přes cestu..) Naopak chválení vlastností na sněhu je skoro zbytečné, pokud člověk nebydlí na horách nebo u neudržované silnice, v 90% času tuto vlastnost nevyužije, to se ty gumy spíš ojedou. Ale pak přijde těch 10%...
Jinak obvyklý názor, který by mě odradil je u Barum P. nízká životnost v km a hluk. Možná se dá v cenové relaci najít i něco užitnějšího; i když drobné rozdíly můžou být od rozměru k rozměru. Ale dá se v té ceně najít i špatný protektor nebo Čína, kdy se člověk diví, jak je možné, že to na sobě má vločku a M+S. Nejde to vyvážit a mylná představa "dyk sou to zimáky" je smrtelná.

-> Kocvin: Neviem , ja robím Continental takže beriem čo majú , som spokojný ...

-> suri 26.09.18 21:03:25: Dovolím si tvrdit, že Eskimo s3 jsou na sníh lepší.. Měl jsem možnost porovnat ve velmi extrémních podmínkách..

-> Tuner#2: nie len trojky som jazdil , však sú skoro rovnaké , tam veľký rozdiel nebude

ja na zimákoch nelietam tak neposúdim kritické situácie ale problém som nemal nikdy , ani za sucha ani za mokra

-> suri 26.09.18 21:03:25: Ty už jsi ty 5tky zkoušel? Já měl doposud zkušenost jen s trojkama a ty rovně super, jen směrová stabilita/ochota zatáčet nebyla nic moc.

-> Tuner#2: nemal som lepšiu zimnú gumu na sneh , a to som čo to odjazdil na niekoľkých ... a ani sucho a mokro nie sú zlé

-> suri 26.09.18 21:00:03: Myslím na ty postrky tady to bude zcela dostačující.

-> Tuner#2: vyzerajú super , aj ja mám v novej sade na oct

-> Tuner#2 - zrušená registrace 28.08.18 22:19:49: tak nakonec takhle

prvýkrát felicia dostane takéto drahé pneu TS 860

-> bouchy: ja tie závažia dávam sebe stále , niekedy objednané ako OE diel , niekedy z wurthu , sú drahé , ale sú lakované , luxusne držia a hlavne odstupňované po 5gr , žiadne nepekné lepenice z 5gr závaží

-> suri: Ok, to bych mohl zkusit, za pár let, až se bude dávat nový kabát.

-> bouchy: ide to pekne teplovzduškou a neostáva nič ... ak to strháš tak potom jedine mechanicky vanilkovým kotúčom alebo podobne ... ale je to jebačka ...

-> vhml: Tyhle originálky Škoda (foto nemám, ale jsou podlouhlý, stříklý jako zbytek kola) fakt dolů nejdou - pokoušeli se tam o to šroubovákem (rip lak) a za cenu ohnutí(!) toho závaží něco ven dostali. No ale zbyl tam ten lep - ten nejde dolů jinak než mechanicky (benzín atp bez šance).

-> Milan 136 03.09.18 08:40:20: to já to právě ještě dělám tak, že nesundávám všechny, ale jen protější, než kam to chce přidávat. Takže oloupám třeba 50g, nic nepřidám a kolo vyvážený