skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Citroen a Peugeot (PSA)
řadit dle data
-> palinator: xantia je zapomenutá ale je to super autíčko pohodlný mnoho dnešních na ní nemá jednu vlastnim s hydroactivem a supr svezení
A ještě foto ze Šternberka od tratě ecce homo.. Parádní odpoledne..
-> darklord:
Já ti dám mdlej nástup účinku jako u 742!
Šlápneš do hovna a letíš oknem. Při větším zatížení už to pravda tak slavný není, ale ten začátek, jak zasyčí posilovač, to je mazec. I kámoš řikal že v takhle brzdící škodovce nikdy nejel. Jinak ten Citroen přeci jen brzdí jedovatějc, uznávám.
E: paradoxní na tom je, že ta škodovka naopak celou svoji historii do výměny posilovače brzdila nahovno. Teď neni problém zaflekovat všechny kola na suchým asfaltu, vč. ručky. A to s brzdama nic moc dělaný nebylo. Jen novej osinek vpředu i vzadu a vzadu nový samostavy a prasata. Bubny, kotouče a třmeny 2p jsou v původním stavu.
Já ti dám mdlej nástup účinku jako u 742!
Šlápneš do hovna a letíš oknem. Při větším zatížení už to pravda tak slavný není, ale ten začátek, jak zasyčí posilovač, to je mazec. I kámoš řikal že v takhle brzdící škodovce nikdy nejel. Jinak ten Citroen přeci jen brzdí jedovatějc, uznávám.E: paradoxní na tom je, že ta škodovka naopak celou svoji historii do výměny posilovače brzdila nahovno. Teď neni problém zaflekovat všechny kola na suchým asfaltu, vč. ručky. A to s brzdama nic moc dělaný nebylo. Jen novej osinek vpředu i vzadu a vzadu nový samostavy a prasata. Bubny, kotouče a třmeny 2p jsou v původním stavu.
-> Jirik_Tuňák1983: to skorej bude o tom ze mu chyba ten pocit slapnutia do hovna pred nastupom mdleho brzdneho ucinku ako sme zvyknuti z 742 a ich nasledovnikov z VW
-> palinator 22.08.19 11:46:26: Nic takového jsem nepozoroval, takže asi něco nejede jak má.
-> Jirik_Tuňák1983:
Sešlápneš brzdu a bremsesystém ti kopne pedál zpátky a pak to brzdí na prvním milimetru.
Sešlápneš brzdu a bremsesystém ti kopne pedál zpátky a pak to brzdí na prvním milimetru.
-> palinator 22.08.19 09:53:39: Jak mohou kopat brzdy proti noze, to je mi skutečně záhadou. Ono u toho nemůže nic kopat, ani když v tu chvíli běží ABS. 
Někdy před tejdnem jsem se svezl v Xantii 1,8 16v. V prvom rade to je vel'mi pohodlný voz, ktorý nevyžaduje zvláštnú námahu pri jazdě. Riadenie je velmi lahké, presné. Jako z toho podvozku jsem byl docela paf. Navzdory tomu, že to není nijak houpavý, tak má člověk pocit, jako když si to auto před každou dírou odmontuje kolo a za dírou ho zase namontuje. 
A ty jedovatý brzdy, který kopou proti noze, mazec.
Jen ten benzinaut mi k tomu nějak nešel. 2,1 TD by k tomu páslo tak nějak lepší.
A včera jsem tu samou cestu jel s MB Vario odtahovkou. To má oproti Xantii jakejsi podobně účinnej zesilovač nerovností.
Jako z toho podvozku jsem byl docela paf. Navzdory tomu, že to není nijak houpavý, tak má člověk pocit, jako když si to auto před každou dírou odmontuje kolo a za dírou ho zase namontuje. 
A ty jedovatý brzdy, který kopou proti noze, mazec. Jen ten benzinaut mi k tomu nějak nešel. 2,1 TD by k tomu páslo tak nějak lepší.
A včera jsem tu samou cestu jel s MB Vario odtahovkou. To má oproti Xantii jakejsi podobně účinnej zesilovač nerovností.
neválí se doma někomu zbytečná sada šroubů na kola na 205 kola na GTI ?
-> Jirik_Tuňák1983: schválně jsem se koukal do citroen dat a je tam jeden bezp ventil ale ten právě nezabrání uniku právě z te trubky řízení to je bolestivé misto xantie
-> vinorak: Dělám tři auta najednou, takže radši s předstihem..
Sraz je přeci až za tři týdny
-> šadesa 01.08.19 23:00:19: Nebyly tam ty zámky na udržení některých okruhů při závadě funkčních?
Ale už si nepamatuji na kterých. Modely po FL.
Ale už si nepamatuji na kterých. Modely po FL.
-> Jirik_Tuňák1983: no postupně jak by to čerpadlo hnalo pořád lhm ven tak by si nejdříve sedla na doraz a pak by přestala brzdit proto museli u c5 okruh odelit kvůli bezpečnostni
-> šadesa 01.08.19 22:24:34: Ale neznamenalo by to, že by to přestalo brzdit, nebo?
-> Jirik_Tuňák1983: to jsou ale rizeni je přímo s čerpadla takže postupně by unikla ale jasně že normální řidič to hned pozná na volantu
-> šadesa 01.08.19 06:43:31: Ahoj, co jsem koukal při výměně LHM na nádobku, tak jsou okruhy oddělené.
-> Jirik_Tuňák1983: třeba trubka od rizeni,a rozviti se teda kontrolka tlaku ale kdyby si jel pořád postupně unikne veškeré medium
Borci nemáte někdo z P306 3dv manuální stahovačky oken ? Nebo nevíte z čeho by se daly naroubovat ?
-> Jirik_Tuňák1983: Četl jsem hento, ale je to dost retro. Diravi a změny v Hydractive jsem jaksi vypustil z hlavy... dfens-cz.com/citroen-cx-2
5-rd-break (řízení i brzdy jsou tudíž "drive by wire" - teda skoro).
-> šadesa 31.07.19 21:13:50: To není tak úplně pravda. Odkud konkrétně by měla LHM uniknout, aby tento vůz přestal brzdit?
-> bouchy: je to tak ale v případě uniku lhm prestane brzdit v případě poruchy motoru se ty brzdi budou chovat jako auto s klasickým posilovačem bude brzdit špatně
-> palinator: Netuším, to se musíš zeptat někoho, kdo má těch aut opravdu hodně.. Já jich ve výsledku zas tak moc nemám.. 
Já jich ve výsledku zas tak moc nemám.. 
-> bouchy 31.07.19 20:00:19: Nenazval bych to úplnou nepravdou, ale z velké části i souborem nepřesností.
-> Kocvin:
Kdo má víc aut, ten dostává nějakou slevu na daně nebo k čemu je to dobrý?
Kdo má víc aut, ten dostává nějakou slevu na daně nebo k čemu je to dobrý?
-> šadesa: Tahle hydraulika měla tu nectnost, že při poruše (auta) se nedalo táhnout, neb krom "koulí" byl na stejný systém napojen i posilovač řízení a hlavně brzdy, jež nefungovaly? Jest tak nebo si to pletu? On ten olej byla spíše brzdovka, opět velká specialita. Ale svezení musí/muselo být luxus. Už tehdy...nastavitelná výška podvozku.
A začíná velké chystání na sraz 205 Clubu..
-> vinorak: Já si je prostě musím pořídit..
Jinak u nás přibylo další vozítko..
Jinak u nás přibylo další vozítko..
-> Jirik_Tuňák1983: ano je udrzovana ma teda nějaký škrabance ale hydro,motor vše super,navic pracuji jako automechanik v citroenu,ale prostě jsem se zbláznil do xantie,za cenu lepšího telefonu
-> šadesa 31.07.19 15:47:38: Po servisu aby to pružilo jak má? Já tu svoji neměl prodávat. 
-> kraska98: právě proto jsem ji chtěl a další věc že je z doby kdy se auta delali hlavou
-> šadesa: Jo, takhle pohodlné auto už asi jen tak někdo nevyrobí. Už jenom ty sedačky že Xantie jsou fest pohodlné křesla. Když k tomu přidáš ten podvozek, tak to je jako na obláčku.
Je to asi blbost kupovat v roce 2019 xantii ale ta hydraulika mě dostala a o peníze nešlo ale je to fakt komfort
teď jsem obul obyčejný nankangy a oprti předchozím Toyo to už vepředu skoro neleze přes lemy
-> vinorak: Ty SL434 jsou prostě nejlepší kola na 205.. 
-> Jirik_Tuňák1983: 2009
-> MATTESS 11.07.19 21:55:11: A rok výroby?
Tak dnes první delší svezení, asi 75km a manželka je spokojená. Vynuloval jsem počítadlo, kde byl průměr 7l/100, my pro dnes máme 6l/100. Byl jsem s ním dnes v práci a docela se v tom cítím dobře. Oproti 206 to dost nakynulo - na délku o 200mm (něco na šířku a výšku) a na váze o 200kg Dost lidí si myslí, že jsme koupili nové. Ten vnitřek je jak nový. Tak snad bude dělat radost dlouhá léta
Dost lidí si myslí, že jsme koupili nové. Ten vnitřek je jak nový. Tak snad bude dělat radost dlouhá léta
-> Jirik_Tuňák1983 08.07.19 12:05:11: takže pořád to stejný TUčko jako máme v plnoletý 309
-> Jirik_Tuňák1983: jj, na té 206 to chčije, co jsme ji koupili. Tady to je zatím suchý. Teď mu dám péči a musí jí tak 10 let vydržet. Docela mi překvapilo, že není o moc nižší než ta 308
-> MATTESS 08.07.19 11:14:58: Na spolehlivost a výdrž dobrá volba, jen je to za chvíli zechcaný volejem jak když to jezdilo ve 106 - 205. Většinou mezi hlavou / blokem (těsnění), bez vlivu na fci. Ségra ten motor měla v C3 (2010) a v 56 000 km už byl blok z boku od oleje. Ale jinak se tomu motoru krom lenivosti nedá nic vytknout.
