Citroen a Peugeot (PSA)

-> MB_CML 13.11.17 12:12:23: Copak niva je jedine auto, co ma zadni tuhou napravu?, tu ma treba i fiat panda 4x4 nebo ruzna starsi auta klasicke konstrukce s nahonem na zadek a motorem vpredu

A co u rapida za pricku prevodovky, obcas to udelam pres prkynko...

Ani mustang nema vzadu nic jinyho www.google.cz/search?dcr= 0&...

-> palinator: No to jo, ale když Jarda tady všechno, co tak čtu porovnává s nivou... Takže tak Proto je to tak, jak psal -> Jarda/felda:



Edit: fuj, velké písmeno

-> MB_CML:

Torzní je každá kliková náprava ne?

-> Jarda: U těchto PSA náprav ano, protože jsou dělané jako torzní a zrovna uprostřed nemají takvou tuhost, takže jí snadno zdeformuješ a celá funkce je tatam

-> Jarda/felda 12.11.17 21:28:01: i u tuhe zadni napravy?, tam totiz, kdyz zdvihas za prah, tak se nic moc nedeje, to by jsi musel zdvihat do velke vysky a ani u pojizdneho koleckoveho heveru nemam takovej zdvih jasne jde to zvedat na kraji napravy, ale nevim v cem je to lepsi, kor kdyz clovek potrebuje resit neco na obouch stranach

-> Jarda - zrušená registrace 12.11.17 16:05:40: zvedat za zadní nápravu uprostřed je zakázaný u všeho ....

-> Jarda: z druhé strany je cosi upevněno.

-> MATTESS 11.11.17 23:36:37: dobra ta cedulka se zakazem zvedani

-> MATTESS 11.11.17 23:35:41: To je docela velký šetří .

Ve středu se ozvalo doplnění aditiva pro FAP

Zadní

Přední rameno

Vlezl jsem pod auto, jak vypadá ta podlaha (taky se šetří). Kraje s gumoasfaltem (či co to je), prostředek ošetřený plech. Docela to jde, jen některé bodové svary začínají s korozí. Ramena zatím drží barvu. Stáří 6,5 roku, 182t km.

-> MB_CML: kvapalina neubuda, tu kontrolujem



-> Jirik_Tuňák1983: a zaroven neni menena a je cierna...ale original



a samozrejme sa daco nove stalo, idem po dialnici, podradujem pri vyjazde a puk a zlomila sa mi lamelova pruzina na spojke

ale kupoval som to a bavili sme sa s majitelom ze spojka je na vymenu, tak som este 50tis km pockal, kym si vyziada opravu sama

-> Tuner#2 - zrušená registrace 18.10.17 21:44:32: Já viděl asi 6 fotek a musel jsem se k němu jako neuživatel faceknihy promačkat.

Saxo a Golf I Cabrio fajn, ze zbytku, co jsem tedy viděl, jsem byl poněkud rozpačitý, ale je vidět, že vzduch zase frčí.

-> Jirik_Tuňák1983 18.10.17 21:40:56: Vždyť to Saxo tě vyskočí hned jako první, k němu jsi nemusel "chodit" a jinak nemyslím si, že všechno z odkazu jsou zrůdy.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 18.10.17 16:52:47: Až na pár aut z odkazu jsem nakonec rád (došel jsem jen k tomu Saxu a zavřel to), že jsem už mimo tunynkové dění. Hned ze začátku jsou tam auta, která jsou zrůdičky jako kráva, přitom za dlouhý peníze.

-> Jirik_Tuňák1983 18.10.17 09:02:22: Je..

-> Jirik_Tuňák1983 18.10.17 09:02:22: Mění na tom kola jako ponožky, ale jiné tu není...



www.facebook.com/westgara ge.cz/.../793351230847040? type=3&...

-> MATTESS 18.10.17 06:54:39: Ještě je tu se zlatejma středama kol. Barva asi odpovídá, možná vyměnil kola. Je to hezký, že?

-> haso 17.10.17 23:47:06: oprava ponechaním :)

-> haso: standartní závada S největší pravděpodobností ti uniká olej do elektriky v čerpadle a občas to zlobí, doporučuji co nejdřív rozebrat a překontrolovat

-> Jirik_Tuňák1983: já vím o tomto

-> haso 17.10.17 23:47:06: Má to elektrohydraulické servořízení s odděleným čerpadlem, možná už zlobí ono čerpadlo. A vůbec, máš už měněnou kapalinu? To prdítko stejně předběhlo dobu. Tady jezdí jeden kluk s krásným VTS na tuším Schmidtech a vypadá super.

tak som dneska dosiel k saxofonu...vcera fungoval super, dnes nastartujem a nejde servo...nastartujem este 5x po sebe, ci sa to neopravi a nic

nasraty idem s pocitom ze soferujem nalozenu aviu do obchodu, nakupim, nastartujem a servo zas krasne bezi

minuly rok mi to spravilo ked bolo asi -15 stupnov, rovnaky problem, rovnako sa odstranila zavada



esteze nemam nejake moderne auto, to by uz kontrolka na palubovke svietila a musel by som do servisu, tuto to vymysleli tak, ze sa to same aj opravi, ani servis netreba navstevovat

-> charon: však v pořádku, taky proto jsem to kupoval To já mám takovou menší úchylku, 205gti, 106rallye, chtěl jsem původně gti, ale žádné v rozumném stavu (čti gti ve zlaté metalíze) nebylo k mání

-> Kocvin 29.09.17 08:34:32: no a to je XS, XSI je asi o 20 koní víc. 205 1.9 GTi Rallye jsme taky kdysi provozovali na slalomy. Jenže přišla rána a pak už to jen dohnilo na zahradě a hurá ve šrot v době kdy to nemělo žádnou hodnotu. Dneska by mělo celkem smysl to zachránit.

-> vhml: 106 1.4 XS mám doma a potvrzuji pila to je :) Ale 205/309 GTI či 106/205 rallye je jiná liga..

-> MB_CML: Tak musíš brát že rallyeček moc nebylo a je to de facto top model ...

-> MB_CML 25.09.17 14:53:04: já jsem právě svýho času jezdil s 1.4 XSi. Ovšem 1.6 v relýčku je ještě jinde :-)

-> vhml: Jen škoda, že si to moc nerozumí s poloosama, mám nějakou spotřebu

Ale jinak je to hezké svezení, to zase jo

-> MB_CML 25.09.17 14:09:54: tohle ovšem jinej divočák oproti 1.1 S tím bych si docela rozuměl

-> charon: No řekl bych, že takových lidí bude víc Třeba já

106 1,6 rallye 74kW ( v této chvíli po úpravě 90kW) a o cenovce 27tis. bych si mohl nechat jenom zdát v mokrých snech

Ne, je nás víc

Tak mě 106 poface (taky rok 1996) s 1.1 motorem a 100 000 km (dle stavu asi taky sedí) vyšla na 27 000, ale stavem je taky docela dost pěkná ... Já chtěl jen vědět jestli jsem jedinej takovej poděs dát takový prachy za todle auto ...

Auto 17500Kč.

Měl toho samýho 9let, před měsícem jsme ho po bouračce odvezli do šrotu a řešili co dalšího. Objel jsem pár 106 facelift a Sax a samá bída.

Pak táta v Budějovicích objevil tohle. Já nejdřív řikal, že to je blbost dávat takovou raketu za starej kýbl(s dovozovkou, přihlášením, EKO vyšlo 25tis.) a ject pro to(mam to do Budějek cca. 120km), ale když jsem to na živo viděl, řek jsem, jestli chce 106, tak tuhle, takovou už nesežem.

Jezdí do práce 6km a hlavně to máme i jako tahouna kolem baráku, odvozit dřívý, trávu ze zahrady, písek... Takže je fakt, že to co vydržela ta předchozí 106 byvydrželo málo co. Kdyby ji nezbořil, tak ještě jezdila 1,5 do další TK.

Takže ještě udělat servis, namontovat závěs a snad vydrží taky tak dlouho...

-> ogi: ještě napiš kolik ho to stálo ... Ať vim, zda za celkem draho nakupuju jen ja ...

.

Sobotní nákup- tátovo nový přibližovadlo do práce. 106 1,5D, 1996, nalítáno 135000km(dle stavu tomu věřim), dovoz Rakousko.

-> Kocvin: A jako bonus k tomu máš za tu samou cenu i Speedliny

Stál mě sice 7 litrů, ale konečně mám Gti/XS přední nárazník i na bílé 309.. Ten pes tam být neměl..

-> orlando1 06.09.17 20:01:39: A zbořil to předchozí majitel nebo ty? Ja jenom že buď to není 98 nebo tam někdo měnil předek.

Ale k věci: Kolik si motor vezme oleje mezi výměnama? LPG nádrž má platnost do kterého roku? Nezlobí elektrika v předních dveřích, popř. už byly opravované kabely do nich? Co přední sedačky, kůže není potrhaná ve švech? Zadní náprava neškrtá o podběhy?

Najeto? Výbava? Cena?

Jeden by byl na prodej. 1998, 1,6 sekvenční vstřikování LPG, má kosmetické vady, ale technicky víceméně v pořádku. Eko bohužel nezaplaceno, tk do října 2017 ...

Další, v pořadí už desátý lev je doma.. :) 306 XS 1.8 16v :)

sa musim pochvalit, okrem toho ze som so saxom spravil uz 45tis km, tak som zamontoval do kufra "dvojitu podlahu" vlastnej vyroby...konecne mam kam zas dat nakup

keby som to robil zas, spravim to este lepsie, ale povedal by som, ze som spokojny

-> šadesa: Teď už vím, jak na to, ale pro člověka co to nikdy neviděl to bylo hodně nečekané... A následně hodně k nasrání, mám barák od oleje...

-> Jumbo 14.08.17 15:23:48: skoro kazdy den to nacvicuji protoze makam v citroen servisu a tyhle filtry az na par vyjimek pouzivaji dodnes

Já si včera zanadával na Francouze při výměně olejového filtru na P106, motor 1,1. Napřed to po povolení teklo úplně všude, pak se filtr zasekl v tom černém víčku a nešel ven, s tím že tyčka zůstala v motoru. Tak jsme se filtr snažili z toho víčka vyndat, vůbec se mu nechtělo, nakonec jsem zabral klešťama, filtr vyskočil a ohodil kousek fasády, vrat a dlažby olejem... Jsem myslel, že mě trefí...

Já mám právě nápravu opravdu pěknou a rád bych aby to tak zůstalo. Nevim teda, jestli auto nedám prč až zrepasuju Favorita, ale tak teď otázka nezní

-> Jirik_Tuňák1983: Tak ona časem každá vazelína "ztuhne" vyschne apod. Teorie je taková, že pravidelnou dávkou nové prodloužíš životnost, respektive docílíš toho, že nevyschne, ložisko se nezadře a neskončí to známým způsobem.

Ovšem praxě je taková, že to je naprosto k ničemu. Základ je kvalitní ložiska, kalený čep a vydrží to dalších 20let Pokud někdo při repasování použije pouze nekalený kus železa, pak chápu, proč tam ze strachu z reklamace cpe maznice...