1971/ Škoda 100 1971/ Škoda 100

komentáře | popis | fotky | Žiabrovak | 06.03.24 00:08 | 28x v oblíbených
Škoda 100


Rok výroby: 1971 (medzityp - modelový rok 72)


Motor: neoriginálny 742/12 - pretesnený a vyčistený
- karburátor pôvodný Jikov 32 BS-po GO
- nové silentbloky
- nová AC pumpa
- nové remene a olej/filtre

Karoséria: - model 72
- vetračka na stĺpiku, absencia otvárateľných trojuholníkov v zadných dverách
- klučky von, viečko nádrže nižšie, mechanický sytič, zadné čelo s mrežou
- v minulosti už vyváraná
- interiér - béžovo-kávová koženka, používaná len pre model 72

Podvozok: - štandardný - sériový, bez úprav
- predná náprava pred renováciou
- zadná náprava po renovácii
- komplet nový brzdový rozvod aj
samotné brzdy


Tak konečne som sa dočkal, po nevydarených kúpach sa mi pošťastilo, dňa 28.4.2018 som sa stal majiteľom Škody 100. Ide o medzityp z roku 1971, lenže v 80.rokoch bola prerobená predná časť, a pri opravách prišla o medzitypový blatník, predné čelo s rakvičkou a o pôvodnú kávovú farbu, ktorá bola nahradená touto modrou, ktorá však už tiež potrebuje prelakovanie. Ako som už písal motor je 742/2 s pôvodným karburátorom Jikov 32 BS, na motore bola v minulosti robená generálka, no odvtedy nebola takmer vôbec jazdená a veľmi dlho stála.


Kúpim:
-volant Kolínske nástrojárne
-vodičovú sedačku v mojej farbe
- pekné, chrómované puklice na disky R14


Zhrnutie k daným rokom:

2018

- celkovo spojazdnené a rozhýbané, zakonzervovaná hrdza aby sa ďalej nešírila, zisťovanie ako na tom vlastne celkovo je, dočasné riešenie problémov pokým nedôjde k celkovej renovácii.

2019
- vyčistenie motora, interiéru, zistenie reálneho stavu
- započatie rozborky
- demontovaný kompletný agregát, odstrojený interiér
- popri odstrojovaní karosérie prebehla renovácia zadnej nápravy, pretesnenie a kontrola prevodovky, čiastočné pretesnenie motora

2020
- postupné odstrojenie na holú karosériu
- vybratie skiel, odlepenie všetkých čalúnení
- čistenie podvozku od asfaltových náterov
- príprava zvyšných častí karosérie na lakovanie
- pandémia obmedzila prístup k autu, tak sa zaoberám drobnosťami ako leštenie hliníkových súčiastok; čistenie a menšia oprava karburátora, AC pumpy; renovácia palubnej dosky a kúrenia

2021
- viac-menej sa nič nového nedeje, kvôli obmedzeniam, dokončenie k jubilejnému polstoročnému veku bohužial ani náhodou nestíham.
- 4 mesiac - odstrojený podvozok od náprav, trubiek, vytiahnutá elektroinštalácia, ostal už iba skelet

- oškrabaný spodok, odstránenie hrdze, kvalitný základ
- nástrek podvozku ochranou proti kameňom od Dinitrolu, šedý odtieň, kvôli podkladu pod modrú
- vrchný náter 2 zložkovou polyuretánkou
- montáž palivovej, spojkovej a brzdových trubiek, plus vzduchový kanál od ventilátora.
- vyčistená a vrátená nádrž, namontované nápravy a prevodovka
V najbližších mesiacoch možno prihodím zopár fotiek aktuálneho stavu, keďže sa momentálne nachádza v úplne inom stave ako na posledných fotkách.
.
.
"Prítomnosť hrdze a únikov oleja sa nevylučuje, je to predsa Škodovka".

1971/ Škoda 100 - komentáře:

20:18:09
16.04.2019
Žiabrovak
-> suri: Nieako to zvládnem 4 celý motor som vyberal sám aj so všetkým ostatným.
07:22:31
15.04.2019
suri
-> Žiabrovak: Rozoberanie mi išlo tiež , horšie bude poskladať :D
10:02:01
16.03.2019
Tomáššš
-> Žiabrovak 15.02.19 22:18:58: to sa dalo čakať. Pumpička nemá korok ale kožu. Keď auto nejazdí a v karburátore nie je palivo, prilepí sa o steny a zaschne. Preto keď ozivuješ takéto auto alebo skôr karbec, musíš skontrolovať pumpičku. Inak je to dobrý karburátor , jednoduchý a spoľahlivý 4 zožen pumpičku- novú (15€) vyčisti poriadne karbec, palivový systém,pred AC pumpu daj sitko 4 horšie bude ak nádrž je zhrdzavená zvnútra,bude sa ti upchávať pri holendri. Budeš mať tri možnosti . Po 1. : Opakovať prefukovanie palivovej sústavy od AC pumpy ... . Po 2. : Rozobrať nádrž a vyčistiť ju najlepšie elektrolýzou ( bude krásne čistá ) . Po 3. : Kúpiť novú nádrž .
16:04:39
15.03.2019
Eidy
-> Žiabrovak: Do Kóči bych si ji nedal, ale jinak dobrý. 1
17:38:48
18.01.2019
Žiabrovak
-> SO545: To auto stalo 10 rokov vonku a par rokov dozadu sa s nim preatalo uplne jazdit a stalo na celodennom slnku a pod dvoma smrekmi - všade je ihličie. Áno musel som to vtedy natrieť provizorne lebo to bolo olúpané a začínala tam hrdza. Lebo aj tak tesnenia pojdu nove a aj tak tu farbu obrusim takze dovtedy to takto vydrzi
17:00:50
14.01.2019
SO545
-> Žiabrovak 14.01.19 15:31:58: nato ze vela nenajazdilo akosi hmmm nevyzera 4
to si si natrel sam ? alebo to uz bolo ?
Ten eL profil pod tesnenim je obcas na kasu.
15:31:58
14.01.2019
Žiabrovak
To by asi mohlo byť pôvodné, pod tesnenim je pôvodná farba, ale pochybujem že bolo menené, keďže to auto toho moc ani nenajazdilo 4
zvětšit 1971/ Škoda 100 - obrázek od Žiabrovak vložen 14.01.2019 15:31:58
11:24:03
14.01.2019
Jozka
-> Bukaj: No a nebo tak..3 Hlavně nesmí sletět až na zem (beton, dlažbu), to už pak často bývá jedno, jestli předtím bylo kalený, nebo lepený..
11:12:26
14.01.2019
Bukaj
-> Jozka: Případně když není po ruce chytač, tak peřinu, nebo jiný měkký oný na kapotu4
11:10:45
14.01.2019
Jozka
-> Žiabrovak: Přesně takhle: -> Bukaj 14.01.19 11:00:30:

Pokud sklo nějakej předešlej kutil neposichroval přídavnou substancí, stačí i rukama - nahoře kolem rohu jednou rukou tlačit, druhou shrnovat okraj těsnění dolů, to samý na druhej straně a okno (platí pro Š100 a 1000) takhle uvolněné se docela snadno vyklopí. Někdy až tak snadno, že je zvenka vhodný angažovat "chytače".
11:00:30
14.01.2019
Bukaj
-> Žiabrovak: Pokud tam máš původní sklo - tedy kalené a ne lepené vrstvené, tak jej můžeš bez obav "vykopnout" - tato skla je velmi těžké rozbít (pokud hranou nekřísneš o něco tvrdého). Pokud máš sklo měněné za vrstvené (s bezpečnostní folií mezi vrstvami skla), pak je opatrnost na místě - tato skla jsou poměrně náchylná na pnutí...
...jinak řezat gumu bude pakárna - já bych to tedy nedělal. A pro demontáž okna s gumou je lepší tam ozdobnou lištu nechat - při vyndavání guma nesklouzne ze skla a lépe a bezpečněji se s ním pak manipuluje4
21:14:44
13.01.2019
suri
-> Žiabrovak: lišty normálne v teplejšom počasí pomaličky od kraja vypáčiš aby si ju neohol , gumu odrež , dá sa to vykopnúť ale u mňa to bolo každé tretie okno nerozbité :D normálne ju zvrchu prerežeš a odtrhneš po obvode
Extreme Tyres