skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 130 LR/H MK2
Základem pro stavbu 130 LR/H je ŠKODA 125l vyrobená v lednu 1990, takže asi jedna z úplně posledních...
Karoserie je v původním stavu bez oprav, najeto cca 70 000 km.
V plánu je tato specifikace:
ŠKODA 130 LR/H na okruhy a vrchy
Karoserie:
- kompletně zbavena izolačních hmot, laminátové blatníky a kapoty
- ochranný rám VND autosport
- skla nahrazena makrolonem
Podvozek:
- tlumiče a pružiny PROTLUM
- přední náprava zapuštěná do kastle o 40 mm
- zadní náprava LR ( replika )
- kola MTX 8 a 9 palců
- 4x brzdové kotouče, vahadlo brzd, brzdové komponenty Wilwood, hydraulická ruční brzda
Převodovka:
- 5° s upravenými převody od Sixty
Motor:
- základ MPI, objem 1289 ccm
- vačka 307°/307°
- 2x WEBER 40 DCOE
- výfuk Hlušička
Karoserie je v původním stavu bez oprav, najeto cca 70 000 km.
V plánu je tato specifikace:
ŠKODA 130 LR/H na okruhy a vrchy
Karoserie:
- kompletně zbavena izolačních hmot, laminátové blatníky a kapoty
- ochranný rám VND autosport
- skla nahrazena makrolonem
Podvozek:
- tlumiče a pružiny PROTLUM
- přední náprava zapuštěná do kastle o 40 mm
- zadní náprava LR ( replika )
- kola MTX 8 a 9 palců
- 4x brzdové kotouče, vahadlo brzd, brzdové komponenty Wilwood, hydraulická ruční brzda
Převodovka:
- 5° s upravenými převody od Sixty
Motor:
- základ MPI, objem 1289 ccm
- vačka 307°/307°
- 2x WEBER 40 DCOE
- výfuk Hlušička
Škoda 130 LR/H MK2 - komentáře:
Paráda. Tady to jede dost svižně. To bude do podzima jezdit.
-> castrol: -> Antony: To tomuhle to první auto nesahá ani po práhy.
-> castrol: jj, první auto znám neboj. Jen prostě se na to krásně kouká a slintá 
-> Antony: od neho sa neda ine cakat ked pozries na prvu stavbu
-> Petros_168: to je prostě boží stavba 
-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.03.19 17:59:51: Mám nějaký návrh v hlavě, ale to přijde na řadu posléze... Možná až na finále.
Nádhera, máš už nějakou vizualizaci polepu?
-> DEKODOVAC 28.01.19 11:47:37: Děkuji :-)
krásna profesionálna prácička chalani uplne závidím 
-> StepaNoFUN: ok
-> Antony: Tak jsou 2 verze, jak (v malým a "na koleně" - průmyslový technologie jako vstřikování a vakuum vynechávám) ten laminát dělat. Jedna je natírání a pak pokročilejší stříkání. Při stříkání vzniká o dost míň vad (bublinky, kapsy). Minimálně v gelcoatu...
Edit: Ale samozřejmě při konzistenci pryskyřice i gelcoatu je stříkání klasickou pistolí nesmysl. Tudíž se tohle případně stříká tlakem "barvy" (neboli tý pryskyřice, či gelcoatu) a ta technologie tudíž nestojí řádově jednotky tisíc...
Edit: Ale samozřejmě při konzistenci pryskyřice i gelcoatu je stříkání klasickou pistolí nesmysl. Tudíž se tohle případně stříká tlakem "barvy" (neboli tý pryskyřice, či gelcoatu) a ta technologie tudíž nestojí řádově jednotky tisíc...
-> StepaNoFUN: jak to myslíš, že to není stříkaný?
-> Šáca: Vypadá to jako od Karla... Ale není to jedinej výrobce těhlech dílů. Navíc dneska už to Karla "neživí", takže ceny jsou docela vysoko - komentoval to se slovy" Když už do tý dílny mám jít, tak ať mi to za to stojí".
Ale kšeftů má prej pořád dost. Je to docela kvalita. Když jsem u něj byl pro poslední várku, tak jsme kecali o technologii a nepoznal jsem, že to není stříkaný, byť jsem to už párkrát dělal... :-O
Ale kšeftů má prej pořád dost. Je to docela kvalita. Když jsem u něj byl pro poslední várku, tak jsme kecali o technologii a nepoznal jsem, že to není stříkaný, byť jsem to už párkrát dělal... :-O
-> petr130lr: Řekl bych že zde: www.krajansky.wz.cz/
Prosim tě kde jsi sehnal tu přední kapotu?
-> Tuner#2: Mezi rám a trubku by šel prostrčit tak maximálně papír skoda110r.eu/1150rr/kvete
n1570004.jpg Ostatní mnou poptávaní rámaři mi to slíbit neuměli :))).
-> m8rinek 20.12.18 22:17:05: jak myslíš to vyšprajcování?
-> Petros_168: Měl jsem rám také od VND a to vyšprajcování oblouku okolo rámu čelního okna, to snad nikdo jiný neumí... Patky v prazích nezvyklé, ale hádám, že to není první 120ca co tam rámují :))).
-> Tuner#2 - zrušená registrace 18.12.18 09:50:19: po pravde nevim, ale u M kastle to takhle dela u vsech! Jina situace je u "stovek" a rs atp., kde je vnitrni prah do praveho uhlu.
