Marty_pv / Felda 1.4

Aktuální info 2012 - doplněny novinky

Felda byla vyrobena v roce 1995, tovární barva je 9451 Ledová modrá, je to krátká nezesílená kastle a původně ji poháněl motor 1.3 (50 kW) s jednobod vstřikem Bosch Monomotronic

Exteriér předělán na facelift, originální motor šel z auta a nahradila ho nově postavená 1.4 s díly od ME (a se vstřikováním MPI) - základ blok 136M r.v. 2000, klikové ústrojí z fabie AQW

na podvozku se podobně jako na zbytku auta nezachovalo moc původních dílů



Nejsem příznivcem laminátů a nějakých hnusů jenom abych byl za každou cenu "originální", proto felda vypadá tak jak vypadá - nenápadná série na kolech, pod kapotou (aspoň to vypadá) slušná strojovna a podvozek vždy rychlejší než motor

Auto slouží jako denní přibližovadlo, nejde o letní povoz nebo srazovou leštěnku, proto jsem volil takové úpravy (motoru i ostatních věcí) aby vyhovovaly použití auta v běžném provozu



kompletní galerie z úprav a velké fotky najdete tady: apophis.jezekus.net/galle ry/index.php?/category/... do limitu 2 MB se se vším nevejdu



Úpravy:



Exteriér

- Přestavba na facelift - oba nárazníky, komplet maska+kapota+světla, na pátých dveřích vyměněny původní lišty za nové bez nápisů a nalepen nový nápis Felicia

- široké otěrové lišty

- střešní okno Galileo

- "čtyřoko" - mlhovky a denní svícení v jedné krytce

- ztmavení skel, folie Global

- ostřikovače světel

- stříška pátých dveří Airdesign s třetím brzdovým světlem

- lakovaná zrcátka a vnější kliky

- čelní sklo zelené s modrým pruhem (Splintex)



Interiér

- kompletní modrý interiér z modelu Colorline, originální látkou potažená i loketní opěra a stropnice

- nekompletní "kožený paket" (zatím řadička a madlo ruční brzdy)

- volant z O I facelift

- přídavné budíky na tlak a teplotu oleje VDO (původem z AUDI 4000)

- středový panel

- Alpine 9881R

- Manuální klimatizace

- vytlumení motorové příčky, podlahy a vnitřní strany podběhů (Vibraflex a SilentCoat)



Fičury

- elektrické naklápění světel

- centrál na DO, vystřelovací klíč v originálním obalu, odskok kufru

- alarm KEETEC s pagerem, dálkový start



Motor

- 1.4 MPI ve 136M bloku, klika + písty + ojnice fabia AQW

- hlava 7 mm dříky ventilů, dvojitá pružina, upravená ME přímo pro 1.4

- vačka 265/258 ME velké uložení

- software ME pro 1.4

- upravený restriktor

- svody favorit bez katalyzátoru a průchozí střed JP, konec série

- olej Castrol 10W60

- držák víčka oleje s gravírovaným nápisem ŠKODA

- místo startéru typ "favorit" reduktorový 1kW startér z feldy

- zatím změřeno 65 kW/134 Nm, víc info z měření výkonu www.jezekus.net/videa/111 111

- alternátor Bosch 70A



Podvozek

- Kola BBS RZ 6J x 15H2 ET 45 po renovaci, pneu Bridgestone Turanza ER300 195/50/15

- přední brzdy Sierra s ABS (60 mm pístek) v kombinaci s "malým" držákem a 235/22 mm vnitřně chlazeným kotoučem, desky Fritech

- zadní kotoučové brzdy Golf III (38 mm pístek), kotouč 226 mm plný, desky TRW

- odstraněné omezovače tlaku

- tlumiče HP sporting tuning, sníženo o -60/-45 mm

- ližina pod převodovkou (5mm nerez)

- plastové podběhy + origo vedení vzduchu k brzdám



fotky v velkém rozlišení a kompletní galerie najdete tady: apophis.jezekus.net/galle ry/index.php?/category/...



Klimatizace od Darklorda definitivne dokončena, po posunutí motoru už nikde nic nedrhne a chladí víc než dobře

Jako bonus jsem si cvičně udělal výměnu těsnění pod hlavou, originální temac těsnění kupované na jaře 2011 se rozpadlo a spaliny začaly profukovat do vody (naštěstí ani náznak chladící kapaliny v oleji)