PJDefort/Magic MPi
Tam nie je možné bez ďalších zmien aby to bolo výrazne citeľné okrem nejakých plynulejších prechodov. Ja som pocitil rozdiel až ked som zvýšil tlak paliva a zmenil prvý a stredný diel výfuku
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda Felicia edice Magic 1.3 MPi 50kW
Vyrobena - 10/1998 - modelový rok 1999
Feldu jsem koupil v dubnu 2020 od prvního majitele ročník 1932. Měla najeto rovných 59 tisíc
Původně auto mělo být čistá sériovka pro občasné výletění, ale trochu se to zvrtlo a rád bych z toho udělal sériově vyhlížející líp jedoucí feldu, takže jsem začal s úpravami
Exteriér:
Co jsem navíc udělal:
- stříška z edice Mystery
- originál nové šedé boční blikače pro edici Sportline
- sundané zástěrky, vepředu nahrazené origo krytkami prahů
- kliky a kroužky zámků v barvě
- sundaný zadní stěrač
- zelená skla z GLX
Chtěl bych :
- lakovat střechu (loupe se bezbarvý lak)
- vyvařit konce lemů
Interiér a výbava:
Edice Magic obsahovala tyto příplatky v základu:
- metalický lak šedá Granitová
- přední okna v elektrice
- centrál s alarmem Laserline na DO
- 13cti palcová kola Borbet
- přední mlhovky, středový tunel bez boxu, zrcátka lakovaná v barvě vozu, dělené zadní sedačky, přípravu pro rádio a čtyřramenný volant
Co jsem navíc dodělal:
- volant Momo z originálního příslušenství
- elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
- zpožďovač osvětlení
- vyjímatelný box pod palubku
- origo rádio Grundig MS 401
- palubní PC Apri TC-6
- sedačky z edice Magic 2
- kontrola nezapnutého pasu řidiče
- kožená hlavice řadící páky Magic 2
- možnost manuálního sepnutí ventilátoru chladiče se signalizací kontrolkou TEST v budíkách
- předělání zásuvky na 12V na nabíječku 2x USB
- úchytná oka zavazadlového prostoru z GLX
Chtěl bych :
- přídavný budíky na tlak a teplotu oleje místo středových ofuků
- lepší sedačky se 4 bodama
Motor:
- 781.136M 50kW s jednotkou Cimbu, jinak zatim série
- olej 10W-60
- kompletně uložen v tvrdých silentblokách - Pemit
- dostavba servořízení
- nový origo chladič 1.3 s velkou saharou z 1.6 + spínání sahary přes relé pro odlehčení termospínači
- plechy pod motorem v matném černém komaxitu
- odstranění tlumení přepážky a kapoty
- odstranění aktivního uhlí sadou od SP-EL a odstranění přisávání teplého vzduchu ze svodů
- průchozí trubka místo středního dílu výfuku SP-EL
Chtěl bych :
- NĚCO SE CHYSTÁ
Podvozek:
- kola Speedline 6.5Jx15 s pneu 175/50
- přední i zadní náprava s ramenama v matném černém komaxitu
- stabilizátor přední i zadní nápravy
- podložky pod nábojem na zadní nápravě s odklonem +10mm -1°
- HP Sporting Tréninkové sk.N
- tvrdší silentbloky na celém podvozku - Pemit
- servořízení
- rozpěra předních tlumičů
- přední brzdy Ford s 60mm pístkem a 256mm chlazenýma kotoučema
- pancéřové brzdové hadice - SP-EL
- ližina převodovky - SP-EL
Chtěl bych :
- zadní kotouče
- tvrdší horní uložení od SP-EL
- časem semi-slick gumy
Vyrobena - 10/1998 - modelový rok 1999
Feldu jsem koupil v dubnu 2020 od prvního majitele ročník 1932. Měla najeto rovných 59 tisíc
Původně auto mělo být čistá sériovka pro občasné výletění, ale trochu se to zvrtlo a rád bych z toho udělal sériově vyhlížející líp jedoucí feldu, takže jsem začal s úpravami
Exteriér:
Co jsem navíc udělal:
- stříška z edice Mystery
- originál nové šedé boční blikače pro edici Sportline
- sundané zástěrky, vepředu nahrazené origo krytkami prahů
- kliky a kroužky zámků v barvě
- sundaný zadní stěrač
- zelená skla z GLX
Chtěl bych :
- lakovat střechu (loupe se bezbarvý lak)
- vyvařit konce lemů
Interiér a výbava:
Edice Magic obsahovala tyto příplatky v základu:
- metalický lak šedá Granitová
- přední okna v elektrice
- centrál s alarmem Laserline na DO
- 13cti palcová kola Borbet
- přední mlhovky, středový tunel bez boxu, zrcátka lakovaná v barvě vozu, dělené zadní sedačky, přípravu pro rádio a čtyřramenný volant
Co jsem navíc dodělal:
- volant Momo z originálního příslušenství
- elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
- zpožďovač osvětlení
- vyjímatelný box pod palubku
- origo rádio Grundig MS 401
- palubní PC Apri TC-6
- sedačky z edice Magic 2
- kontrola nezapnutého pasu řidiče
- kožená hlavice řadící páky Magic 2
- možnost manuálního sepnutí ventilátoru chladiče se signalizací kontrolkou TEST v budíkách
- předělání zásuvky na 12V na nabíječku 2x USB
- úchytná oka zavazadlového prostoru z GLX
Chtěl bych :
- přídavný budíky na tlak a teplotu oleje místo středových ofuků
- lepší sedačky se 4 bodama
Motor:
- 781.136M 50kW s jednotkou Cimbu, jinak zatim série
- olej 10W-60
- kompletně uložen v tvrdých silentblokách - Pemit
- dostavba servořízení
- nový origo chladič 1.3 s velkou saharou z 1.6 + spínání sahary přes relé pro odlehčení termospínači
- plechy pod motorem v matném černém komaxitu
- odstranění tlumení přepážky a kapoty
- odstranění aktivního uhlí sadou od SP-EL a odstranění přisávání teplého vzduchu ze svodů
- průchozí trubka místo středního dílu výfuku SP-EL
Chtěl bych :
- NĚCO SE CHYSTÁ
Podvozek:
- kola Speedline 6.5Jx15 s pneu 175/50
- přední i zadní náprava s ramenama v matném černém komaxitu
- stabilizátor přední i zadní nápravy
- podložky pod nábojem na zadní nápravě s odklonem +10mm -1°
- HP Sporting Tréninkové sk.N
- tvrdší silentbloky na celém podvozku - Pemit
- servořízení
- rozpěra předních tlumičů
- přední brzdy Ford s 60mm pístkem a 256mm chlazenýma kotoučema
- pancéřové brzdové hadice - SP-EL
- ližina převodovky - SP-EL
Chtěl bych :
- zadní kotouče
- tvrdší horní uložení od SP-EL
- časem semi-slick gumy
PJDefort/Magic MPi - komentáře:
-> pjdefort 26.02.23 12:21:03: predpokladám, že to je jednotka k seriovej vačke, mám pravdu?
Tam nie je možné bez ďalších zmien aby to bolo výrazne citeľné okrem nejakých plynulejších prechodov. Ja som pocitil rozdiel až ked som zvýšil tlak paliva a zmenil prvý a stredný diel výfuku
Tam nie je možné bez ďalších zmien aby to bolo výrazne citeľné okrem nejakých plynulejších prechodov. Ja som pocitil rozdiel až ked som zvýšil tlak paliva a zmenil prvý a stredný diel výfuku
V uplynulém měsíci proběhlo pár menších věcí :
- vyměněné palivové čerpadlo za nové Bosch
- nový přední znak - starý upadnul při bouchnutí kapotou
- do předních blinkrů Osram Diadem Chrome
- vyměněn olej za 10W-60
- nasazeny úchytný oka do zavazadlovýho prostoru z GLX
- nasazeny zelený skla z GLX místo čirých - hned to vypadá líp, zbejvá čelní sklo, to časem koupim nový i s modrým pruhem
- sundán zadní stěrač
- nasazen přešitý Momo volant - jsem trochu zklamanej z ulehčený práce - tři spojovaný místa - origo neměl viditelný žádný, ale co už
- nasazena jednotka od Cimbu - dle očekávání žádný zlepšení asi nepociťuju
V plánu aktuálně je - udělat v březnu STK, pořídit koncovej díl vejfuku od SP-EL a rád bych řešil neduhy kastle - zatim je problém sehnat spolehlivýho karosáře
- vyměněné palivové čerpadlo za nové Bosch
- nový přední znak - starý upadnul při bouchnutí kapotou
- do předních blinkrů Osram Diadem Chrome
- vyměněn olej za 10W-60
- nasazeny úchytný oka do zavazadlovýho prostoru z GLX
- nasazeny zelený skla z GLX místo čirých - hned to vypadá líp, zbejvá čelní sklo, to časem koupim nový i s modrým pruhem
- sundán zadní stěrač
- nasazen přešitý Momo volant - jsem trochu zklamanej z ulehčený práce - tři spojovaný místa - origo neměl viditelný žádný, ale co už
- nasazena jednotka od Cimbu - dle očekávání žádný zlepšení asi nepociťuju
V plánu aktuálně je - udělat v březnu STK, pořídit koncovej díl vejfuku od SP-EL a rád bych řešil neduhy kastle - zatim je problém sehnat spolehlivýho karosáře
-> pjdefort:
Ahoj, ak je to jednotka k seriovemu motoru, tak ju jazdím odkedy mám feldu. Tj asi 13-14rokov a spokojnosť.
Ak je to jednotka k ostrej vačke so softom Vanavol tak tú mam v polici (no motor je v procese), na motor (sériový) som ju samozrejme nedával, a vzhľadom na okolnosti ju asi nepoužijem kedže "loď" naberá malinko iný kurz
Viac info sz.
Ahoj, ak je to jednotka k seriovemu motoru, tak ju jazdím odkedy mám feldu. Tj asi 13-14rokov a spokojnosť.
Ak je to jednotka k ostrej vačke so softom Vanavol tak tú mam v polici (no motor je v procese), na motor (sériový) som ju samozrejme nedával, a vzhľadom na okolnosti ju asi nepoužijem kedže "loď" naberá malinko iný kurz
Viac info sz.
Objeveno za pár stovek, tak proč jí zatim nevyužít..to bude raketa
Díky kluci, škoda že se s nim svezu až příští rok, felda už je zazimovaná
pěkna felda,ten favo černej je taky peckovní.
-> pjdefort: Luxus, krajsi volant vo felde nebol. A super sa s nim jazdí. Taže lepsiu volby si nemohol zvoliť. Chválim
Test na dálnici v Německu..... Takhle sem testoval na dálnici za Přerovem akorát ještě o 10 vic
Sehnány kliky a kroužky zámků v barvě Magic...ještě se přeleští a půjdou na auto
-> JuroSport 15.07.22 22:37:26: Popravdě teď s autem jezdím úplně minimálně, byl jsem jen v červnu v Běšinech a tam jsem si dal slalom a nejsem takovej zkušenej jezdec, abych to na něm dokázal poznat..takže nejsem schopen poskytnout relevantní odpověď :D jinak díky
Za mňa paráda. Kolá jej pristanú.
Len by ma zaujímalo ako si spokojný so “stabilitou” podvozku po osadení podloziek so sklonom. Ako to hodnotiš?
Len by ma zaujímalo ako si spokojný so “stabilitou” podvozku po osadení podloziek so sklonom. Ako to hodnotiš?
Musím říct, že ty speedline-y mě nechávají velmi chladným. Ale jinak je to krása na všech frontách.
Co se nějakých menších novinek týká :
- podařilo se mi sehnat kapotu v barvě bez poškození, takže vyměněna za mojí místama loupající se - stará uschována
- výměna víčka expanzky za jiné starší origo - poslední rok jsem mohl otevřít expanzku na vroucím motoru a nebyla natlakovaná, musel jsem hladinu držet níž, jinak občas přetekla...po výměně víčka vše v pořádku, natlakováno, sucho :-)
- hlavice řadící páky v černé kůži jako měl Magic 2 od SP-EL
- odstranění hadice na přisávání teplého vzduchu ze svodů a trvalé zajištění klapky aby sál pořád studeno (jezdim samozřejmě jen v létě, v zimě auto stojí)
- odstraněné aktivní uhlí s elektromagnetickým ventilem sadou od SP-EL
- proběhl pokus s tříramenným volantem z Golfa IV, drží se dobře, budu shánět origo z Octavia RS v pěkném stavu, aspoň mám připravený upravený kroužek, takže vracení blinkrů, klakson i airbag zůstanou funkční
- odstraněné odhlučnění kapoty a tlumení z přepážky v motorovém prostoru
- podařilo se mi sehnat kapotu v barvě bez poškození, takže vyměněna za mojí místama loupající se - stará uschována
- výměna víčka expanzky za jiné starší origo - poslední rok jsem mohl otevřít expanzku na vroucím motoru a nebyla natlakovaná, musel jsem hladinu držet níž, jinak občas přetekla...po výměně víčka vše v pořádku, natlakováno, sucho :-)
- hlavice řadící páky v černé kůži jako měl Magic 2 od SP-EL
- odstranění hadice na přisávání teplého vzduchu ze svodů a trvalé zajištění klapky aby sál pořád studeno (jezdim samozřejmě jen v létě, v zimě auto stojí)
- odstraněné aktivní uhlí s elektromagnetickým ventilem sadou od SP-EL
- proběhl pokus s tříramenným volantem z Golfa IV, drží se dobře, budu shánět origo z Octavia RS v pěkném stavu, aspoň mám připravený upravený kroužek, takže vracení blinkrů, klakson i airbag zůstanou funkční
- odstraněné odhlučnění kapoty a tlumení z přepážky v motorovém prostoru
