Mirda / 130 RS Mirda / 130 RS

komentáře | popis | fotky | Mirda | 04.11.18 19:58 | 488x v oblíbených
Ahoj všichni
Už dříve jsem si chtěl postavit eReSo, tento sen si pomalu plnim.
Držte palce!
Případné info 606899113 (Mirda) mirda130rs@seznam.cz www.lpgpower.cz

Motor: základ je Fabia 1.4 MPi v max úpravě
Blok - Fabia 1.4 MPi.
Klika - upravená pro ložisko, odlehčená, částečně vyleštěná.
Písty - T písty (Chovanec).
Hlava - Felicie 1.3 MPi 50 kW, komplet upravená na T písty, upravená vodítka, sp pružiny, velké sací odlehčené ventily, odlehčené výfukové ventily, upravená sedla (R. Kořínek), vůle za studen 0,3 0,3
Vačka - 304/304 , palec 7,55 (Krejbich).
Ojnice - Fabia 1.4 upravé na silnější čepy.
Motorový olej - 10w60 5L + Militec 250 ml
Setrvačník - Fabia - posunutý směrem k převodovce o 5mm
Přítlačák - Fabia
Věnec- hrubý zub (Š130) upravený na Fab. setrvačník
Startér - Felda s reduktorem - hrubý pastorek.
Spojková lamela - keramika
Výfukévé svody - Hlušička
Sací potrubí - vlastní výroby za spolupráce p. Hlušičky.
Karburátory - Keihin
Zapalování - plně programovatelné zapalování Ignitech.
Palivo - 100

Změřený výkon na brzdě 139 PS a 150 Nm


Převodovka: 5q
Stálý převod - 4.22
Diferenciál - samosvorný kolíkový
Kola a převody - p. Sixta 3,08 2,12 1,57 1,25 1,08

Geometrie náprav
Přední sbíhavost 0.5 mm, záporný odklon 1°30´
Zadní sbíhavost 0.5 mm, záporný odklon 3°

Podvozek:
Přední nápravnice upravená dle dokumentace L / A + rozpěra.
Přední spodní chrommolybdenová ramena "by Wlad" na nastavitelný podvozek s upaveným záklonem rejdového čepu.
Přední horní nerezová ramena "by Wlad" s upraveným záklonem rejdového čepu a možností nastavování záporného odklonu.
Přední stabilizátor 22 mm na unibalech.
Strmý hřeben řízení.
Zadní náprava vlastní výroby upravená na nastavitelný podvozek. Záporný odklon kola až 4°. Stabilizátor 20 mm na unibalech.
Tlumiče - Protlum (Křístek), výškově nastavitelné, horní a spodní UNIBAL.
Brzdy - Přední středem chlazené vrtané Bremba, čtyřpístky, brzdové destičky Ferodo Racing DS 3000.
Zadní dle dokumentace L / A vrtané, rozdělené čtyřpístky, brzdové destičky Ferodo Racing DS 3000.
Brzdová kapalina Ferodo DOT5.

Kola:
Přední ARC 7/25 "- pneu 7/19,5/13
Zadní ARC 9 "- pneu 9/21/13

Karoserie:
Sestavená převážně z nových dílů, původní (opravený) je pouze Asloupek, Bsloupek, Csloupek, přední torpédo, oba okení rámy.
Po očištění na čistý plech bude použita základní barva S2003, následně plnič a konečná barva bude LY9C.

Deník:
2.8.07 - Zakoupil jsem Škodu 110 R a Rapida 130. Rapid 130 na náhradní díly potřebné ke stavbě RS.
18.8.07 - Kompletní odstrojení Erka, odřezání hodně zkorodovaných součásti skeletu.
2.9.07 - Navaření výztuh karoserie aby se nepokroutila. Příprava na otryskání.
18.9.07 - Převoz skeletu na otryskání.
30.10.07 - Výroba zadních ramen na nastavitelný podvozek. Kdo by měl zájem, můžu vyrobit!
5.11.07 - Kamarád přivezl pozinkované součásti přední nápravy
13.11.07 - Konečně mi opískovali karoserii, můžu se pustit s radostí do vyvařování. To bude asi ta největší prekérka.
No hned to asi dělat nebudu. To chce čas :-)))))
17.11.07 - Nalakoval jsem skelet základovkou, auto putovalo ven pod plachtu.
Převařil jsem vzpěru motoru upravil odvětrávání klikové skříně.
29.11.07 - Přivezl jsem od pana Krajanského kompletní laminátovou sadu (4x Blatník, přední kapota, zadní kapota, přední spojler). Pan Krajanský je opravdu mistr svého oboru "klobouk dolu"
1.12.07 - Hotová modrá barva, vystříkal jsem zároveň dutiny, prořezal závity od barvy. Uskladnil jsem laminaty, rozrýsoval jsem otvor na přední čelo.
16.12.07 - Pořád řesim spodní ramena, ale už budou skoro hotový. Prořezal jsem čelo - no pakárna, ale už je to hotovka.
30.12.07 - Zakoupil jsem přední kotouče podložky do brzdičů.
8.1.08 - Pořídil jsem nový zadní podběh, ještě druhý a zadek bude asi taky komplet, lakýra mi nalakoval posilovač brzd a ještě pár drobností.
15.2.08 - Vytvořil jsem komplet držáky motoru, z lakovny jsem přivezl "červenou", Takže ramena, poloosy atd. .. .. Přední ramena komplet dořešený nalakovaný. Sesadil jsem přední nápravnici.
30.3.08 - Nápravnice komplet sestavená, přivezl jsem na rozebrání ještě jednoho Rapida a 100, takže celý víkend bylo co dělat.
13.4.08 - Poloosy jsou komplet, světla taky začal jsem PARAT vnější plech dveří - bude se měnit za hliníkový.
11.5.08 - Dveře komplet rozpáraný otryskaný. Pořídil jsem zadní kotouče a držáky třmenů.
25.5.08 - Začal jsem párat přední podběh - no pakárna zjistil jsem, že sloupek je taky chabrus. Odlehčoval jsem dveře.
29.5.08 - Jel jsem si pro prahy, ne nakonec jsem vzal toho trochu víc, byla opravdu dobrá cena (pedálová podlaha, zadní podběh, prahy)
1.6.08 - Vyřezal jsem skoro celý předek, začal jsem to pasovat a vařit. Navařil jsem oba podběhy, pedálovou podlahu, podlahu kufru a to vše za pomoci bratra - v jednom se to dělá blbě.
10.6.08 - Přivezl jsem hliníkové dveře, teda jen ty vnější kryty.
15.6.08 - Sestavil jsem komplet přední nápravu - už jen namontovat.
10.7.08 - Dojel jsem si pro přední tlumiče, na zadní musím ušetřit :-(
12.7.08 do 19.7.08 - Měl jsem dovolenou, tak jsem makal na kaře skoro celou dobu. Udělal jsem držáky předních tlumičů v karoserii, navařil jsem nový prahy, teda zatim vnější výztuhu, vnitřní zatím nemám, vyříznul jsem přední sloupky - jsem zvědavaj kdo je dá dohromady. Zkušebně jsem pásnul přední Laminaty.
28.8.08 - Tak jsem s eReSem oslavil jeden rok, k narozkám dostalo komplet stavitelný podvozek na zadek.
14.9.08 - Udělal jsem pár fotek dílů, Které mi došly v průběhu minulých 14 dní.
20.9.08 - Navařil jsem oba zadní podběhy,docela to šlo. Na zadku už neni moc práce :-)
11.10.08 - Zakoupil jsem strmé řízení - na přední nápravu to bude asi všechno.
16.10.08 - Zakoupil jsem kloubová ložiska na stabilizátor.
8.11.08 - Převezl jsem skelet na rovnací stolici. Srovnal jsem přední a zadní podběhy, navařil jsem vnitřní prahy, teď už jen navařit držáky nastavitelných zadních tlumičů a huuurááá na rám do Bolky.
23.11.08 - Zavařené uložení zadních tlumičů.
24.12.08 - Nadělil mi Ježíšek pár drobností.
27.12.08 - Nadělil jsem eReSu rám :-)
10.4.09 - Moc jsem toho přez zimu neudělal, ale sehnal jsem pár dílů, které jsou potřeba. Ve výprodeji jsem koupil dvě fungl nový hlavy na Feldu MPi, Jednu nechám předělat na velký ventyly uprau kanálů druhou si nechám do foroty. Cena za kus 400, to docela JDE. Koupil jsem ARC středy, musím je nechat nalakovat. Objednal jsem komplet svody s koncovkou u hr-svody.com. Příští týden se zase pustim do karoserie.
Sháním, když by někdo náhodou měl horší karoserii na ND. Potřebuji nutně přední sloupky. Mám je KO.
Dík za nabídku.
19.4.09 - Jelikož hned od rána bylo nádherné počasí, tak jsem se pustil do karoserie. Spasoval jsem zadní blatníky s kapotou a zadnim čelem. Sedí to docela dobře - hned to vypadá tak jak má. Upravil jsem středy ARC na předek, na zadku padnou bez úpravy. Dojel jsem si pro laminátovou střechu.
3.5.09 - Pustil jsem se do výměny střechy.
4.5.09 - Sedačka, pásy doma.
7.5.09 - Svody a koncovaka jsou už doma.
13-16.06.09 - Měl jsem dovolenou, tak jsem rozpáral výztuhy střechy a začal je vytvářet nový. Odříznul jsem okapničky nad zadníma oknama a na předních sloupcích. Okoukal jsem to od Wlada, vypadá na docela dobře. Takže střecha bude nanejtována i na stranách.
17.06.09 - Dorazily límce na ARC. Zadky 9 "předek 6,1 / 4"
5.7.09 - Střecha komplet dodělaná - nalepená nanýtovaná.
25.7.09 - Vyleštil jsem vnější límce na ARCéčkách, smontoval jsem je. Doufám, že nebudou utíkat.
8.9.09 - Konečně mám doma zadní límce 4 "5", zatim nevim, jak je postavit - blatníky řeknou.
17.10.09 - Vytvořil jsem držáky horního uložení zadních tlumičů, nalisoval do kloubových ložisek tlumiče rozpěrky.
31.10.09 - Pustil jsem se do nový podlahy.
21.11.09 - Dojel jsem si pro zadní pneumatiky - 210/530 ve 13 AVONY-vzal jsem rovnou dvě sady. Jednu hodně krásnou sadu Michelinek na předek. Takže mám po dvou sadách na nápravu.
27.12.09 - Zakoupen motor z Fábie 1.4 MPi AQW 2005. Motor komplet rozebrán. T písty vložky od Chovance jsou připravený. Klika byla odvezena na úpravu. Plánovaná dieta pro setrvačník - 7.4 Kg na 3.7 Kg, řemenice musí taky pohubnout, ale zatím jí nemám nakreslenou. Vačku plánuju od Krejbicha.
20.01.10 - Základní úprava kliky
29.02.10 - Makám na motoru. Opískoval, olakoval blok a další komponenty.
12.3.10 - Dorazila vačka.
16.3.10 - Zakoupen chladič oleje, mezikus pod olejový filtr a svíčky.
19.3.10 - Přivezl jsem hlavu, sání a těsnění.
24.3.10 - Vyrazil jsem dnes pro přední a zadní čelo z hliníku, moc nadšenej jsem z předního nebyl (né moc povedený výtvor). Přivezl jsem pouze zadní. Fo to dodám.
3/2010 - 5/2010 - Makám na karoserii, podlaha nad převodovkou a tunel vyměněn.
21.6.10 - Úchyty zadních ramen navařeny.
13.8.10 - Samosvor doma.
12.10.10 - Na autě se pořá pracuje, ale jen samé drobnosti. Vyleštěné límce na zadní ARC a kompletace zadních kol.
13.12.10 - Pustil jsem se do převodovky
17.12.10 - Přivezl jsem svody od pana Hlušičky - svody od HRsvody jsou dobrý, ale toto je pecka.
28.12.10 - Podařilo se mi sehnat stálý převod 4.22 - tak teď už jen ty kola. Čistím obal převodovky, bude modrá.
6.1.11 - Převodovka olakovaná, odvezl jsem jí k Sixtovi.
6.3.11 - Setrvák odlehčen, komplet vyvážen klikový mechanismus.
13.3.11 - Vyměněn p. sloupek dveří a p.p. roh, napasovaný blatník.
4.4.11 - Oprava P zadního sloupku.
16.7.11 - Stále se maká na karoserii, dnes jsem kompletně usadil zadní nápravu. Držáky pro nastavení odklonu posunuty o 10mm níž, záporný odklon kola by měl být cca až 4°.
8.8.11 - Trochu upravená nápravnice - teď to znova přeházet :-(_. Jinak se pořád maká na káře.
15.8.11 - Hlava II doma, ta původní prodaná. Drobný rozdíl byl v průměru dříku ventylu a v zapérování. Jsou trochu jinak řešeny kanuály.
12.9.11 - Vačka od Chovance prodaná, objednaná nová od Krejbicha.
20.9.11 - Vačka 303/303 doma - no někdo mi tady na Virtu pravil, že by od Chovance nebral, že prý je bez povrchvé úpravy, no a jejda - Krejbich to má to samé.
Asi zase špatná koupě??? :-) :-) Mám na to osobní názor, který je popsán níže v komentářích. Tak doufám, že se zase tady nebudou psát pohádky o nitridaci a cementaci.
22.9.11 - Karburace doma
27. - 31.10.11 - Úchyty na sedačku a na pásy jsou na místě.
12.11.11 - Příruba na sání vypálená, teď jí musím slícovat a doladit kanály.
22.12.11 - Podlaha skoro hotová, makám na sání.
9.1.12 - Chladič připraven.
12.1.12 - Pořídil jsem čerpadlo do nádrže s přetlakovým ventylem.
22.1.12 - Částečně opravený L.P. sloupek, napasovaný blatník a jentak zkusmo chladič.
13.4.12 - Sání je doma, ještě dodělat podtlak na posilovač brzd a rozdělovač - červený komax a je hotovo.
15.4.12 - Zaplácnul jsem hlínou tu velkou díru, co je mezi předním a zadním blatníkem.
22.4.12 - Napásnul jsem tak trochu dveře a komplet zkolíkoval a napasoval sání.
7.7.12 - Ikdyž to neni moc vidět, pořád se maká na drobnostech. Volant doma, rubová alkantara.
2.9.12 - Omotal jsem svody a vytvořil pár drobností na nádřž.
18.9.12 - Přišel zadní stabilizátor - průměr 20 mm, upevnění na unibaly. Nádrž zavařená, teď jí jen napásnout do auta.
21.9.12 - Kamarád povařil nádrž. Bude zapuštěná do podlahy kufru.
30.9.12 - Nádraž kompletně napasovaná, dodělat držáky zadního stabilizátoru, odstrojit a hurá na lak :-)
4.11.12 - Držáky na stabilizátor na místě (už jen ovařit), navařený držáky na ramenech.
14.11.12 - Vybraná finální barva - LY9C bílá, 8T8T červená Corida, modrá LD5C,
22.12.12- Začal jsem si skládat motor
10.03.13 - Hotový skoro celý motor - už jen dořešit vanu.
16.3.13 - Motor cca na 90% hotový.
1.5.13 - Začínáme lakovat - spodek, podběhy atd - již připraven na finální bílou :-)
16.6.13 - Spodek v laku.
6.2013 - 2.2014 - olakovaný přední a zadní podběhy - motorový prostor, kufr.
16.3.14 - Postupně čistění a příprava interiéru na lak.
1.4.14 - Interiér v základu
10.4.14 - Interiér v pniči - příprava na finální lak
17.4.14 - Finální lakování interiéru
22.7.14 - Pomalu strojim na lak.
07.8.14 - Napasované lamináty a dveře - konzultace s lakýrníkem - dodělat pár drobností a hurá do laku :-)
12.8.14 - Už se kytuje a brousí.
28.9.14 - Po důkladném proschnutí "silňáku" a vybroušení se dens stříknul plnič.
8..10.14 - Plnič vybroušen a vše připraveno na finále - hurá do lakovny.
10.10.14 - Převezeno do lakovny.
11.10.14 - Olakováno :-)
19.10.14 - Vystříkané dutiny.
09.11.14 - Přední okno zaskleno, namontováno pár drobností.
20.11.14 - Zadní stabík komplet.
07.12.14 - Zaskelé zadní okno.
03.01.15 - Motor s převodovkou na svém místě.
17.01.15 - Trochu komplikace s poloosami - vyřešeno - předěláno na systém "pojistný kroužek na poloose" alá Felicia.
- Zástavba přední nápravy - ramena "by Wlad" - chod ramena až k max. snížení bez nutnosti úpravy držáků nápravnice.
18.1.15 - Namontován startér a zkouška startu - bohužel bude muset motor ven - musí se udělat výměna věnce za 130 upravený a pastorek se bude muset taky vyměnit za 130 :-))
8.2.2015 - Motor opět na svém místě, startér maká tak jak má. Namontován posilovač brzd, přední tlumiče, blinkry a tažné oko.
14.3.15 - Ramena "by Wlad" po komaxitu - připravené na montáž.
19.4.15 - Namontovány karburátory, vyrobena přetlakovka na palivo, natažená hadice od čerpadla k přetlakovce.
27.6.15 - Řeším úpravu pedálů a volantové tyče. Doraz brzdového pedálu vyřešen.
21.8.15 - Hotové upevnění sedadla, sedačka na svém místě, upravené pedály, hotová zadní kostka na brzdy.
18.9.15 - Připravuji přístrojovku
7.10.15 - Složený sloupek řízení a pedály - začínám tahat vodu. Připravená vyrovnávací nádobka.
15.10.15 - Hotová elektrika na ovládacím panelu, řeším tahání vody a pomalu kompletní elektriky.
28.10.15 - Ohybání trubek na chlazení.
2.1.2016 - EReSka převezená do nové dílny.
6.3.2016 - Přístrojovka na svém místě, natažené brzdy pro zadní nápravu.
11.9.2016 - Přes celé léto se dělali samé drobnosti do celkové mozaiky.
1.1.2017 - Start - motor běží - prostě paráda
1.2.2017- Zakoupeno nehořlavé spodní prádlo, obuv, rukavice, kombinéza.
24.2.2017 - Nové pneumatiky na přední nápravu Avon 7/19,5 13
14.3.2017- Řeším filtrbox, skládám zadní část
27.3.2017- Hasičák na svém místě - ještě natáhnout vedení.
6.4.2017- Konečně hotový filtrbox - asi nejsložitější věc na výrobu :-), hotové vedení hasiva.
17.6.2017 - Napasovány dveře, dodělány úchyty airboxu
26.7.2017 - Hotová podlaha u řidiče, namontované bezpečnostní pásy, montáž zrcátek.
30.7.2017 - První testovací jízda - auto jede suprově, sedí, zatáčí, brzdí, řadí tak jak má. Defekt - nevydrželo těsnění pod hlavou.
1.10.2017 - Závodíme ! První ostrý start na Sosnové - auto maká suprově ! Doladíme pár drobností a bude to pecka.
22.10.2017 - Finální polep - už jen dolepit pár drobností ....
19.11.2017 - V průběhu listopadu jsem se pustil do oken - následně ještě doladit šoupačky.
13.01.2018 - První brždění - úplně v základu naměřeno 115 PS, po drobné úpravě mapy předstihu a úpravě hlavních trysek naměřeno 129 PS a 144 Nm - následně uzavřeno omezovačem na 7.000 ot, Musí se přestavět jehly a ještě trochu hl. trysky. Omezovač posuneme na 8.000 ot.. Tak doufám, že tam těch 140 koní bude :-) Předěláme filtrbox.
10.2.2018 - Druhé brždění 139 PS a 150 Nm při 7.000 ot. - omezovač posunutý na 7.500 ot. - jsem nadMíru spokojený :-)
20.2.2018 - Finálně polepeno vč. ""sponzorů" ;
28.4.2018 - Závod Jemníky
23.6.2018 - Závody Kdyně
8.9.2018 - Závody Ecce Homo


První start - ač se nezdařilo, vše ostatní maká jak má. Je zapotřebí přenastavit ŘJ.

První start Škoda RS


Druhý start - již řádně naprogramováno - ještě upravit tlak paliva

Mirda 130 RS druhý start


Třetí start - ohřátí motorového oleje a výplach motoru

Mirda 130 RS - třetí start - výplach motoru


Testování

Mirda 130 RS testování


Mirda 130 RS testování


První závody

Mirda 130 RS - Sosnová 17 - finále skupiny


Něco z kabiny

Mirda 130 RS


Jemníky 2018

Mirda 130 RS Jemníky 2018


Mirda 130 RS Jemníky 2018 II


Kdyně 2018

Mirda 130 RS KDYNĚ 2018


Šternberk 2018

Mirda 130 RS Ecce Homo 2018 On Board

Miroslav Přenosil - Škoda 130 RS - Ecce Homo II 2018 - Memoriál Jiřího Sedláčka

Mirda 130 RS - příprava na start Ecce Homo 2018

Mirda 130 RS start Ecce Homo 2018

Mirda / 130 RS - komentáře:

15:15:26
11.08.2017
Eidy

Moc pěkná helma.
14:03:15
11.08.2017
vhml

Já vsadím petikorunu na materiál PE1000 6
13:04:00
11.08.2017
Mirda

Přesně tak, má větší tvrdost a je samomazný...
08:24:14
07.08.2017
havlik

-> Eidy: nechci kecat přesný typ ti neřeknu, ale je to silon s vyšší "samomazností" oproti bílému je i tvrdší
23:17:11
06.08.2017
Eidy

-> Mirda: Co je to za plast na uložení stabíku? Něco speciálního?
10:35:05
27.07.2017
MajoLR

22:45:24
26.07.2017
Mirda

1 moc práce sundat plachtu
20:55:15
26.07.2017
Pavell

Ještě fotku bez plachty! 9 4
21:35:36
10.04.2017
Mirda

Hodnoty jsou od Přemka a Bíny - je to dle pneumatik, ale musíme to ozkoušet.
18:07:22
10.04.2017
Eidy

-> Mirda: A to máš hodnoty "od oka" nebo od nějakého závodníka? Jen se ptám. Já bych dal vepředu asi trochu trochu větší štafle, ale záleží, jak to chceš mít náladěný. Ty máš zase široký gumy, to je taky něco jinýho. Záleží i na záklonu. A sbíhavost bych dal klidně nulu. Ono při áčkách a široký gumě to udělá velkej kužel a vůle se vymezí i při malý rozbívaosti. Jinak sbíhavost sama o sobě není k ničemu jinému. Uvidíš, jak se to bude chovat a určitě se v tom budeš ještě vrtat :)
06:14:17
10.04.2017
Mirda

Sbíhavost obou náprav cca do 1 mm, vepředu odklon 1°30´a vzadu 3° - zadní odklon se mi zdá až příliš, ale uvidíme. Chtěl jsem 2°, ale to už bych to tolik nesnížil.
22:19:19
09.04.2017
Eidy

-> Mirda: Jakou jsi naladil geometrii?
16:17:12
30.03.2017
Mirda

Už skoro je - čekám na pár drobností.
12:43:25
30.03.2017
Školník

-> Mirda: bude hasiaci systém v aute?
19:45:28
02.03.2017
castrol

-> Mirda: no mne by to nevadilo keby ho tam je viac ak nebude v predu
16:42:59
02.03.2017
Tuner#2

-> Mirda 02.03.17 12:42:34: Toho závaží je vážně škoda, nešlo pootočit gumou a i za cenu více gramů to dát vše zevnitř? Strašně to kazí dojem z jinak moc pěkného kola.
12:42:34
02.03.2017
Mirda

Závaží je, ale zase ho je tam málo, když bych to vyvažoval na závaží, které by se dávalo dovnitř, tak by ho tam bylo podstatně víc.
12:14:13
02.03.2017
castrol

-> Mirda: skoda toho zavazia zvonku ale inac suer
11:12:16
02.03.2017
onda

Parádní Rso,krásný kola.4
21:36:49
01.03.2017
Tabi

Že si nekoupíš pořádný pneu,takové ojetiny bez vzorku.1 4
22:50:05
06.03.2016
Brian

Krása !! 9 156
22:12:32
07.01.2016
Fifa

-> Mirda: Tyjo to je nějaká hala, nebo spíš hangár ne? Velká paráda! No a stavba auta také4
11:29:49
06.01.2016
Mirda

Tak se přijeď podívat 1
15:14:03
05.01.2016
Eidy

-> Mirda: Auto stavíš moc pěkně, ale momentálně mě daleko víc dostala ta garáž. 9 25
15:10:34
05.01.2016
Mirda

Díky díky
21:34:23
04.01.2016
Tabi

-> Mirda: No v takové garáži budeš moc okolo auta doslova tancovat.1 To se to bude na eresu dělat.Garáž opravdu luxusní a auto,to je kapitola sama pro sebe,už jsem to kdysi psal.4
20:59:41
03.01.2016
Mirda

Nebylo na něj moc času, ale teď se to snad hne1
20:57:25
03.01.2016
Tuner#2

-> Mirda 03.01.16 20:56:17: To je luxus 4 a auto se krásně rýsuje.
20:56:17
03.01.2016
Mirda

Vnitřní 8x18
20:47:19
03.01.2016
Tuner#2

-> Mirda 03.01.16 20:40:40: Jak je to velké?
20:40:40
03.01.2016
Mirda

Dík, dva roky práce - teď už jen poklidit, nainstalovat hever a zbylé vybavení.
Na jaře mě čeká fasáda a zámkovka.
21:36:02
02.01.2016
Tuner#2

-> Mirda: Pěkná garáž 4
22:04:04
21.12.2015
Jeessii

Zdravím,moc pěkná práce!
12:01:57
11.11.2015
Mirda

Já je měl do 3 dnů a jak jsem psal kus vyšel cca na 210 Kč + doprava
Objednával jsem v ČR.

www.tuningshop.cz/motor-a -doplnky/silikonova-hadice -d1spec-koleno-90-prumer-3 2-mm-delka-100-mm-cerna
upraveno 1x, naposled 11.11.2015 12:02:25
13:52:44
10.11.2015
m8rinek

-> Tuner#2: Nevidím důvod přeplácet za jednoduše dostupné zboží. Nevím jak teď, ale v létě mi silikonový hadice z číny přišly do týdne...
10:43:50
10.11.2015
Mirda

Chtěl bych to tuto zimu odbrzdit, ale moře práce všude okolo, tak netuším jak t dopadne. Na autě dělám sporadicky.
21:01:37
09.11.2015
Tuner#2

-> m8rinek 09.11.15 15:29:11: Nevidím důvod čekat na něco týdny s nejistotou co dorazí, když to maj kluci ve speedpru za slušné ceny a skladem...

-> Mirda: Moc pěkný pane, takže příští sezónu Tě už uvidíme na kopcích?
15:49:09
09.11.2015
Milan 136

-> Mirda: když budou fungovat, proč ne4
15:42:27
09.11.2015
Mirda

dnes je vše z Číny - ty moje 100%
15:29:11
09.11.2015
m8rinek

Na silikonový hadice jedině do číny...
15:27:24
09.11.2015
Mirda

První co mě napadlo byl Gumex - protože od nich beru jiné věci, ale cena i po slevě taky nic moc
14:45:04
09.11.2015
havlik

www.gumex.cz/hadice/.../h adice-na-horkou-vodu-a-chl adici-kapaliny-silikonove- tvarovky a nebo jít ke zdroji. Věřim že to půjde sehnat i levněji
14:36:26
09.11.2015
ŠKODA 120 GLS

-> Mirda: speedpro je překupník a modrá nebo černá to je přece fuk 3
10:40:47
09.11.2015
Mirda

Právě že ne - jedna cca kolem 250 - levnější než ze Speedpra - sice nejsou modré, ale cena rozhodla. Potřeboval jsem 12 kousků - tak jsem řešil hodně cenu. Jinak při porovnání vlastností jsou naprosto shodné s ostatními výrobci.
10:32:53
09.11.2015
ŠKODA 120 GLS

-> Mirda: Ty hadice tak 500/kus určitě 6
21:53:45
07.10.2015
Přema

-> Tabi: bohužel byly jenom jedny.... jak budu mít čas tak to blejsknu... od plechových nerozeznatelné dokud je neotočíš nebo nevezmeš do ruky...
21:10:48
19.09.2015
Tabi

-> Mirda: To bude luxusní palubovka,pěkná práce.4
-> Přema: A dvoje by domluvit nešli?1
20:59:57
18.09.2015
Přema

-> Tabi: "platové" rámečky na 1000 se dají taky sehnat co vím tak je údajně dělaly na zkoušku jako nějaké prototypy v autopalu... jedny mám zrovna domluvené u známého...
07:57:23
29.06.2015
Mirda

Přesně tak - použijou se dva spojkové pedály - je teda zapotřebí jeden trochu upravit, ale ta úprava není tak razantní nato, aby se narušila pevnost toho daného pedálu.
22:00:03
28.06.2015
m8rinek

Dobrej nápad s tím přesazením pedálů.... kvůli volantovce předpokládám?
01:05:41
21.04.2015
woody121

Krásne sa s tým hraješ :) bude s toho jedno krásne auto :) palec hore 4
20:49:26
14.03.2015
Mirda

šlo to vpoho, čekal jsem, že to půjde hůř
20:37:21
14.03.2015
Tuner#2

-> Mirda 14.03.15 20:34:18: Jasny.

Jo presne tak to delam i s origo, jen me zajimalo zda prupruzi i trubka.4
20:34:18
14.03.2015
Mirda

10,9 dám, musím i na uchycení tlumiče - šrouby 8.8 byly jen kvůli sesazení když byla nápravnice uskladněná.

Sesazování vpohodě, dával jsi i tvrdý gumy, i tak to šlo - mám na to fintu, na závit maticí a ve svěráku to stáhnu proti sobě.
20:26:11
14.03.2015
Tuner#2

-> Mirda: Ramena moc pěkný, jen víš, že spodní kozlíky mají být na nápravnici chycené šrouby 10.9? 4 Taky jsem tam měl ze začátku 8.8, ale pak jsem to předělal.

BTW jak se tyhle trubkový ramena skládají? Do plechových když chceš dát ségrovku na čep, tak stačí svěrák a rameno napružit k jedné straně, trubka taky tak jde?
upraveno 1x, naposled 14.03.2015 20:28:09
20:22:28
14.03.2015
Mirda

klobouky tam nejsou, je tam hliníkovej plech, na něm nalepené sklo, v plechu jsou nalisované matice a uchycení obroučky jsem udělal nahoře - váhy 00,0 nic oproti kompletnímu světlu
14:21:49
13.03.2015
Eidy

Co tam máš za klobouky, že máš šroubek rámečku nahoře uprostřed?
12:01:06
09.03.2015
Mirda

Co vím, tak je z laminátu vyrábí jen na Š100 až Š110 R - doma v PC mám odkaz, tak se podívám, případně přepošlu
21:28:10
08.03.2015
Tabi

-> Mirda: JJ,jak jsem psal,když najdeš někoho kdo to fakt umí,tak je na první pohled výsledek k nerozeznání od originálu,snad pouze při bližším zkoumání.Prosím tě,máš nějaký zdroj,kde si ty rámečky sehnal.Já jenom náhodou jestli by se dali sehnat i na tisícovku.1 Ale nikdy jsem o nich asi neslyšel.7 Když už mám i ty laminátové blatníky,tak by se hodilo více dílů s poloviční hmotností,kdybych dělal odtučňovací kůru.1
17:15:06
08.03.2015
Eidy

-> Mirda: To vakuový chromování je prima věc. Viděl jsem takhle kompletní nárazníky na MBX a kdyby mi to majitel neřekl, nepoznal bych to.
Extreme Tyres