skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Richard / 135GLi
Typ vozu : Škoda 135 Bendix
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Škoda 135 GLi připojená na XR25 Bluetooth s ASUS Zenbook
Richard / 135GLi - komentáře:
Lambda sondy dorazily, jedna namontována do potrubí, druhá uskladněna, proběhla úprava ECU
Dnes jsem nakoupil trochu plechařiny u pana Bizupa :-) Komentář, ty stavíš nové auto ? :-D
pěkné pěkné!!jen tak dál
-> kubina: Souhlasím, taky jsem na žádnou nenarazil. S tím tuningem se budu snažit, ale některé díly si dovolím trošku vybarvit - viz. Renix jednotka ... ale zase to nebude omalovánka ... (ještě žluté trubky na vodu a měrka oleje a bude to asi včechno) ... ostatní bude mít původní barevné schéma (modrý filtrbox atd. atd.). Interiér možná rapidí sedačky s černým proužkem (pěkně se v nich sedí), ale to si ještě rozmyslím. Jinak to zůstane jak to bylo vyrobeno ...
koukam,ze jsi to vzal pekne od podlahy.zajimavy projekt,je fajn,ze se zachrani zajimava skodovka.kdyz to tak vemu kolem dokola,tak nejakou paradni GLi po repasi jsem jeste nevidel.Doufam,ze ji neznehodnotis tuningem.Drzim palce.
Graf&Stift 15.11.1988.> 96900ATS(135GLi)
-> Robi135GLi-HU 28.06.08 23:19:49: My GLi have over 106000 km, so it is time to consider about replace :-D
Sonde d'oxygéne autolite,type TiO2,á chauffage électrique
Tous les 40000km remplacer la sonde lambda
Tous les 40000km remplacer la sonde lambda
zdravíčko pánové,já dnes zkusil odpojit lambdu z okruhu a nic se nedělo,otáčky 0,900 jako se zapojenou lambdou,prostě mi to běží krásně
-> Klubko_ 24.06.08 15:21:58: obecne si myslim, ze vysoke volnobezne otacky = jednotka si mysli, ze motor je studeny a pouziva sytic ;-) nebo si pomoci snimace mysli, ze ma motor o par otacek min ...
-> rsvancara: ookaa, zkusime to 
dikec za radu
dikec za radu
-> Klubko_ 23.06.08 23:17:24: v sacim potrubi jsou dve cidla, ty bych zkusil koupit nove. Na prevodovce na te strane co je vyfuk je snimac polohy klikoveho hridele, ten bych aspon ocistil no a nakonec nastavil rozdelovac. Kliku natocit znackou na 0 stupnu a rozdelovac otocit prostredkem palce na tecku, ktera je na hrane, kde sedi vicko.
-> rsvancara: po nastartovani mu pri zahratym motoru kolisaj otacky. Hned po startu je tam tak 800, ale za chvili to stoupe tak na 1200 a kdyz proslapne plyn, tak ot spadne zas na tech 800 a situace se opakuje. Akorat mi nejak uniklo, jaka se teda da pouzit 
Jo a este ma spotrebu tak 10-12l/100km, takze to te lambde taky pricitame, tak tohle by to chtelo spravit
Jo a este ma spotrebu tak 10-12l/100km, takze to te lambde taky pricitame, tak tohle by to chtelo spravit
-> Robi135GLi-HU 23.06.08 18:50:36: thanks, car description corrected now :-)
135GLi idle speed ~900-950rpm
-> Klubko_ 23.06.08 17:13:45: Zalezi co od toho ocekavas ;-) S touhle motor nema problem (pravidelny chod, zadny zakuckavani), ale emise budou asi uplne na nic (dle Robiho).
Bosch 0258003957 =135Le,135LSe 3 wire Zirkonia sensor 0,1V-0,9V
135GLi/Rapid135i =3 wire special Titania sensor 0V-12V
135GLi/Rapid135i =3 wire special Titania sensor 0V-12V
Richard 135GLi popis auta :lambda sonda 6U0906265B ?
6U0906265B=felicia 4 wire sonda
6U0906265B=felicia 4 wire sonda
cau, prosimte, co se da do GLicka pouzit jako nahrada za origo lambdu? Kamos ma tu origo uz vypalenou tak by to chtelo vymenit.
