Vinorak/ Škoda 120L
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Dobrý den, tak vám tu představím svojí škodovku.
Je to 120L modelový rok 89 s příplatkovým pětikvaltem a střešním oknem. Koupil jsem jí v lednu, má původní značky i původní TP. Ještě nevyvařovaná, při koupy odstřiženy přední brzdy, jinak fungovala a dojela z Hradce až do Boleslavi.
Plány do budoucna :
Vlečka, čtyřpístky, kola, trochu posílit motor, gls/rapid palubku... prostě dobový tuning bez prasečin typu lamináty a mračítka :D
ano přední pružiny jsou flexatuning :D
Je to 120L modelový rok 89 s příplatkovým pětikvaltem a střešním oknem. Koupil jsem jí v lednu, má původní značky i původní TP. Ještě nevyvařovaná, při koupy odstřiženy přední brzdy, jinak fungovala a dojela z Hradce až do Boleslavi.
Plány do budoucna :
Vlečka, čtyřpístky, kola, trochu posílit motor, gls/rapid palubku... prostě dobový tuning bez prasečin typu lamináty a mračítka :D
ano přední pružiny jsou flexatuning :D
Vinorak/ Škoda 120L - komentáře:
Záleží jak to bude vypadat po nandání vlečky... Nechci to asi úplně v podběhu jako máš ty 
-> vinorak: A pak dolů že ?
Lepší než nic, nedám za světla tolik co za auto
-> vinorak: leskne sa to pekne, ale tá spiatočka to celé kazí.
zpátečka už lepší nebude, ale i tak je to pecka rozdíl oproti tomu co tam bylo.....
-> Klubko_ 25.07.18 22:17:10: Ale 4p aspoň nevädnú tak dramaticky rýchlo ako 2p (v sérii), a aj kilometrová výdrž je niekde inde (moje skúsenosti).
Na čtyřpístky jsem už rezignoval. Držáky stojí nesmysl a pořád to jsou miniaturní destičky. Na všechny auta co jsme kdy měl putovaly vždycky větší a lepší brzdy. Tady to bude jednoduchý upgrade pomocí lehce upraveného chlazeného kotouče a pasujicích plovoucích brzdičů francouzské automobilky
na 4 písty se vykašli. ...pokud teda nechceš jezdit rally a dávat chlaďáky.
Z mojí zkušenosti oprotí 2P o tolik líp nebrzdí a maj zbytečně dlouhej chod pedálu.
Z mojí zkušenosti oprotí 2P o tolik líp nebrzdí a maj zbytečně dlouhej chod pedálu.
-> vinorak: tak potom v poriadku
To je jenom na zkoušku, kvůli šířce a et. Kola budou jiný
-> vinorak: asi by to chcelo ine kolesa (farbu), tieto tam moc nepasuju
jiný výfuk, tentokrát podle mého gusta, příjemně tichý. A vepředu zkouška nových nábojů ve francouzské rozteči. Odmítám dávat neskutečné peníze za kola v rozteči 4x130... 
-> vinorak: No ještě na žádném, stydím se..
Taky ještě nemám pugy podle svých představ..
Taky ještě nemám pugy podle svých představ..
až to bude podle mých představ :D a kdy ty ses naposledy ukázal na nějakym 205 srazu ?
-> vinorak: Výborně, jen tak dál.. Pak už se zbývá ukázat na nějakém tom srazu..
Pak už se zbývá ukázat na nějakém tom srazu..
Tak pokračujeme dále v přestavbě na lepší auto :D za slušný peníz jsem sehnal ipury na dveře a gls palubku. Originál motor už trochu začínal hulit a tak se tam nastěhovala jedna uloženka z dílny. Fáčko 136 s vačkou a udělanou hlavou prý origo z metalexu před 20 lety. Karbec je přetryskovaný ze 130ky. Takže teď už jenom vyvařit a udělat technickou. přes zimu se bude repasovat vlečka a tunit brzdový systém
Kamarád koupil celý auto kvůli vlečce a byly tam tyhle krásně zachovalý sedačky....
Tak minulý víkend šáde dojela jenom 3km, začla jaksi vařit, teda spíš neměla co vařit
Dokud se jezdilo s topením tak to bylo ok, pak jsem ho zavřel a popraskaly všechny originál spojky na hadicích.... všechny pod podlahou ... ještě musim vyměnit hadičku od topení k odvzdunováku a bude to ok...
Dokud se jezdilo s topením tak to bylo ok, pak jsem ho zavřel a popraskaly všechny originál spojky na hadicích.... všechny pod podlahou ... ještě musim vyměnit hadičku od topení k odvzdunováku a bude to ok...
