Autobusáci :-)

A spešl pro lidi, co se vyznají :)

A ještě jedna fotka pro veteránisty.

konečná montáž

citelis

.

-> alpin:
Galerie není, nikam jsem to tuším nikdy nedával... Něco Ti pak pošlu.

-> alpin: Třeba má citelis silnějšího bufíka... Nevím. Ale ten SOR má myslím 14kW (přesně bych se musel zeptat) a je to málo ohřát v mínusovejch teplotách motor na provozní a ještě to vytopit celý. Ale taky je to daný tím, že u nás má linka cca 7km a je na ní asi 13 zastávek... :-/

-> 1560: poprosim v plnke na mejl alebo ak je nejaka galeria tak aspon odkaz dik

.

.

Vysoké Mýto 2005

-> Stepan FUN: však ja to viem , preto nečakám zázraky , a ak je šofér naobliekaný a v autobuse je zima nebude chyba u neho

ja si pamatam, ze pokial sa uz v tych ikarusoch kurilo ,tak kurila len prva polka po hormoniku a ked to riadne rozbehol tak to aj tak vsetko prefukalo..

Ostrava, asi tak dva roky zpět. No ale myslím, že se tohle klasické najetí stalo každému - celkem nedávno i mně :)

-> haso: a ten východniar mestu neplatí? platí ale svojmu takže je to jedno

však sa sťažuj , som zvedavý čo ti nato povedia ak vás nie je aspoň 10

-> suri 31.12.10 14:18:30: Přesně jak říkáš... ;-) U nás např. cena jízdenky MHD je 10Kč. Za víkend se na jízdným vybere (o víkendu tady u nás jezdí jenom jedna linka, takže to jsou jednoduchý počty) cca 3-4tis. Kč. Z toho jenom něco přes 3tisíce stojí nafta... :-/ Kde jsou platy řidičů (za víkend se vystřídaj 2), opotřebení vozu a nejakej zisk pro dopravní podnik? Z jízdenek to rozhodně není. Pouze dotace... Kdyby měli provozovat jenom ty výdělečný spoje, tak tady jezdí 5 autobusů denně a to jenom ve všední den...

-> Stepan FUN: iveco citelis kuri vyborne , ked sa otvoria dvere tak to sice dobre osviezi zmysli ale inak kuri velmi dobre

-> suri: ak ideme do tychto detailov...platim 35centov tak isto ako nejaky vychodnar ktory sem pride a vozi sa rovnako ako ja
a pritom Bratislavcania zo svojich dani platia mestu a to potom DPB BA, ziadny iny obyvatel SR...
a nejaky clovek zo slovenska pride, plati tolko isto co ja za listok a pritom on neprispel mestu z tych dani...

takze nevidim dovod aby ma nenasralo ked za to platim, a aj budem platit cely zivot (nechystam sa odstahovat) a budem jazdit v mraziacom boxe na koleckach za 35centov

-> haso: sťažuj sa , môžeš byť rád že platíš tých 35 centov , keby službu poskytuje čisto dopravca tak platíš minimálne raz toľko . Takto za teba platí mesto

Problémy s topením jsou u většiny městskejch autobusů. Třeba taková "zlomená" 12.5ka zmrd (takhle říkají řidiči autobusům SOR), se na městě ani nestihne ohřát na provozní teplotu i s bufíkem, pokud pustíš naplno topení pro cestující. :-/ Takže se lidem topí jenom aby se neřeklo a jenom topení u řidiče jde naplno. Navíc městský vozy nemaj "kufry", ale maj jenom neizolovanou podlahu, víc stojíš s otevřenejma dveřma než jedeš, takže je to na vytopení pěkně na ho.no. :-/

-> suri: takze ja platim 35centov za to aby som isiel v zime ktora je /kedze sa clovek nehybe/ este vacsia nez vonku + dovnutra fuka...
no skoda ze ludia su sprosty a nestazuju sa...ta cesta nemala hodnotu ani 1cent nieto este 35centov...
a spotreba? to ma netrapi...ja platim a oni mi maju dat isty komfort...to je jak keby si si zavolal taxik a prisla po teba skodovka ktorej nejde kurenie a este by chcel od teba zaplatit...a vyhovaral by sa na to ze ma velku spotrebu

je to sluzba, a za sluzby sa plati...a ked niesi spokojny so sluzbou tak nejako sa da vzdy dohodnut, bohuzial dopr. podniku to prechadza aj ked tie sluzby stoja zahovno

-> 1560: ako vravi-> VeTeV 29.12.10 14:55:15: toto ked prislo na zastavku hned som vedel ze je zle a isiel radsej peši do skoly

-> Kuladmin: No u stary Karosy je blby sedet na zidli s tim topenim, to pak hori noha

-> haso: ale aj spotrebu nesmie mať vyššiu ako je nejaký limit

Ty Ikarusy si pamatuju i u nas ale uz je to tak cca 15 let zpet kdyz topily tak se uvnitr rozlival takovy specificky pach nafty ale v pohode je fakt ze moc teplo v nich nebylo. To karosy s temi prditky ala topeni skoda 120 (tvar a velikost) byly uplne o necem jinem.

-> haso: Ale kdyz byl aj ridic nabalenej, tak asi mel bus nejaky problem.

-> David.: Ja mam na Ikarusy vzpominky jen z leta. Ze zadne zimy, zajimave
Nastesti v primestskych (Karosa/Iveco) topi vzdy. Akorat loni jak bylo rano -25°C tak to bylo prd platny. Ridic prijel rano nabalenej jak pumpa, na hlave kulich, rukavice a stejne tam byla zima jak hovado

-> David.: na stanici ked stoji to je pekne vidiet ked to zapina , najprv len taky hukot potom to bafne a vznesie sa len taky cierny oblacik
-> haso: SOR je cely na hovno vymysleny ale jako nahrada karosy ujde

tak na toto mladsi soferi podla mna seru z presvedcenia a starsi zo zvyku :-/

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ide o to ze asi tyzden dozadu som v novinach cital vyhlasenie dopr. podniku ze ak je menej ako +5°C je vodic povinny zakurit

Matthes, záškodník z TechWebu 31.12.10 14:05:06 napsal: Tak co by ridic placal naftu pro cestujici?

jo proto se v Ikarusech netopilo (teda alespoň u nás v Praze)

-> alpin: jo jo,to je i slyšet když stojí na konečný jak to bafá

Tak co by ridic placal naftu pro cestujici?

-> David.: hadam vsetky busi kuria naftou ked maju bufik

-> alpin: Karosa B 741 je vtomto super autobus, komfortnu teplotu drzi aj v zime
SOR je taky nic moc, ale da sa vtom v pohodicke cestovat...
Mercedes CapaCity je najlepsi, to je jak v aute cestovat...
ale neviem ako to je mozne ze tieto Ikarusy vobec nekuria...

-> haso: řidič má vytápění kabiny zvlášť a bylo to tak že Ikarusy měly naftové topení,proto většinou v zimě řidič cestujícím netopil, Karosy měly teplovodní a tak tam právě bývalo teplo

-> haso: ale take citelisi maju dve alebo tri tie kocky a kuri to jak svina , karosy 900 maju este ten stary system ze mas iba taky radiatorik a fuka do toho vetrak a tiez to kuri jak hovado a v crosswayoch je docela zima , ale tak zle vymyslene to neni

-> alpin: hm...to je teda "vymyslene" ked kurenie ktore je velke ako to v skodovke ma vykurit autobus
ale aspon to uz troska chapem

-> haso: v medzimestskych byva bufik - ten ohrieva vodu a obehove cerpadlo to tlaci do busu tam pri stenu a vetraky to rozfukuju, mestske to maju trochu inak kvoli miestu - maju take kockate radiatori pod sedackami a vetrak je akosi vnutri tej kocky

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jo hned som napisal staznost a lutoval som ze som nesiel autom...
vonku -8°C, vodic obleceny jak cibulák a vnutri zamrznute okna z vnutra

-> haso: Si klepal kosu?

jak je vyriesene kurenie v autobuse, vodic ma vlastné a cestujuci vlastné? je to teplovodne jak v aute alebo? diky

pytam sa lebo dneska som isiel vtomto srote a hned som aj staznost pisal na dopravny podnik

Tady ještě ta TAA 39-93 - aktuálně JEDINÝ a POSLEDNÍ provozovaný Ikarus 280 (byť už novějšího typu) v pravidelném provozu (tedy neberu muzea) na území České a Slovenské Republiky (Košice vyřazovaly poslední kousky tuším v říjnu 2010?).
Fotil jsem to v roce 2007, budu tam muset ještě zajet, než to vyřadí taky...

.

Podobná akce – květěn 2008 Nitra.

.

storm123 30.12.10 06:02:52 napsal:
Ty starý Ikarusy byly skvělý stroje, U nás v Táboře ještě pár
kusů jezdí.

To ale jsou už nová auta někdy z poloviny 90.let (i čabajky), a tuším už jezdí jen TAA 39–93 (rok výroby 1997), něco se tam letos o prázdninách vyřazovalo, minimálně TAA 39-99. Pak už tam máte jenom Ikarusy 412 (ty, co jezdí i v Děčíně), tuším čtyři, a jednoho kloubáka, který nevím, jak se jmenuje, tuším 417. Kdysi tam byl i nějaký Ikarusový zájezďák, ten je už ale asi taky pryč, škoda.

Nicméně slavnostního aktu posledního dne provozu poslední klasické čabajky v ČR v roce 2007 jsem si samozčejmě nemohl nechat ujít.

Ty starý Ikarusy byly skvělý stroje, U nás v Táboře ještě pár kusů jezdí.

-> Radek Retro eLeSo: mlady tata s tim jezdil, snad ji prej mel pojmenovanou Barca, prej dychavicna potvora, ale udajne ji mel dobre zajetou ze estakadu dala 30 :-) spis tam byl prusvih v tom ze jak byla hnana stredni naprava a nebyla zatizena tak s tim byl docela problem vyskrabat se nahoru, nejednou prej zustal nastorc stat na estakade, kdyz tam nebylo odmrazovani.

VeTeV 29.12.10 15:09:32 napsal: → Radek Retro eLeSo: a nejlepší byl ten výjezd Vysočanskou nahoru na Prosek – tam si mohl vystoupit a jít pěšky… a přitom se těchto kloubáků nasekalo nepřeberné množství a byl to snad jejich nejůspěšnější model co do počtu…

jo tam to nabralo největší zpoždění, vždycky jsem se modlil když jsme jezdívali právě od nás do Bohnic, tak aby přijela karosa a bylo teplo

-> VeTeV 29.12.10 15:09:32: jj,vysočanská estakáda-to spíš brácha vyprávěl