Kabal / 1000 MB

navigace: [ komentáře ] [ popis ] [ fotky ]

správce auta: Kabal    Založeno: 25.11.07 08:40    Poslední změna: 25.04.12 18:06
toto auto ma ve svých oblíbených: 110 členů

fotky [136]:

• 1-25
|
• 26-50
|
• 51-75
|
• 76-100
|
• 101-125
|
• 126-136

popis auta:

• něco málo k mému novému autu…
  

• 10.10.2007 – se začala psát nová historie tohoto vozu… 
  
• 18.10.2007 – odstrojování exteriéru – dveře, narazníky, kapoty a blatníky
  
• 05.11.2007 – odstrojování interiéru – sedačky, koberečky, okna,..
  
• 12.11.2007 – odstrojování motorového prostoru – chladič, topení, dynamo, komplet eletrika atd.
  
• 13.11.2007 – vyndávání motoru
  
• 16.01.2008 – čištění motoroveho prostoru, očištěno perchlorethylenem a natřeno základem S2003
  
• 02.02.2008 – vyndání zadní nápravy
  
• 06.02.2008 – vyndání převodovky a topení
  
• 09.02.2008 – vyndání přední nápravy
  
• 10.02.2008 – vyndání nádrže
  
• 11.02.2008 – vyndání a označení elektro instalace
  
• 12.02.2008 – vyndání a rozdělání HBV a sundání tlumexu z LZ podběhu…
  
• 13.02.2008 – sundání tlumexu z LP podběhu …  
  
• 10.03.2008 – sundání tlumexu z PP a PZ podběhu …
  
• 28.03.2008 – kompletně dootstrojeno, auto polozeno na bok, čištění spodku od tlumexu..
  
• 09.04.2008 – celá podlaha dočištěna od tlumexu
  
• 26.04.2008 – očištění zadní části podlahy kolem baterie od tlumexu
  
• 02.05.2008 – odvrtání spodního banánu (před nadrží) + opiskování a natření nového
  
• 03.05.2008 – dočištěné zadní podběhy od tlumexu
  
• 07.05.2008 – odstrojeni stropu
  
• 23.10.2008 – připrava na piskovani
  
• 24.10.2008 – piskovani
  

• od te doby natreno zakladem + drobne prace
  

• 02.08.2011 opis­kovány nové prahy, přední podběhy, vyztuhy prahu a kastlik baterky + držáky sedaček
  vše očištěno perchlorethylenem a nasledně nastříkane zinkovým sprejem a formexem
  
• 09.08.2011 prahy, výztuhy, kastlik a držaky sedaček navic přesříkány synorexem
  
• 15.11.2011 auto komplet vyvařeno a rovnou od klempiře převezeno k lakyroj na nastřik plniče
  
• 27.11.2011 auto přivezeno od lakyrníka (zatim pouze plnič)
  
• 27.01.2012 pís­kovani blatniku a přední vyklapěčky a zrovna odvoz k lakyroj
  
• 09.02.2012 pís­kovani předni zadni kapoty a zadního cěla a zrovna odvoz k lakyroj
  
• 08.03.2012 při­vezeny kapoty v plniči a ze spodni strany nasřikane Drohnexem (nahrada za gumoasfalt)
  
• 19.04.2012 4× nové dveřre opiskovány .. (po vystuzeni dvere pujdou znova na piskovaní venkovni strany)
  
• 25.04.2012 vys­tříkavaní dutin a natiraní vnitřku dveři
  

• červené sklo do zadní kovové mlhovky…
  
• nový prostřední díl předního narazníku
  

Kabal / 1000 MB - komentáře:

09:21:26
30.04.2012

Kabal

odkaz↑

→ exwrcteam: vypadam snad jak nejaka p… ne dvere jsou opiskovany.. tak je zevnitr natiram a vystrikavam ty zlabky kde chodej okna v tech sametkach, pak pujdou teprve ke stemberoj na kitovani a pak plnic..

21:24:12
29.04.2012

Pavel P@nkáč

odkaz↑

→ exwrcteam: pise ze natira dutiny

13:18:48
28.02.2012

Jozka

odkaz↑

→ PAV-PO: Já jen kdyby to někdo něco dopravoval, tak ku zcuknutí zásilky. Jinak se zatím „ještě vejdu“, takže času dost..

09:07:05
27.02.2012

Jozka

odkaz↑

→ PAV-PO 21.02.12 12:42:47: Takhle výměnným způsobem já opravuju skoro úplně všechno. Bohužel je to způsob prostorově a organizačně náročnej .

10:45:24
20.02.2012

Jozka

odkaz↑

→ Kabal: Asi tak. Dělá to na mě nakonec dojem, že u tý 15. série asi bylo, jak se povedlo.. pro zajímavost: souhrnej katalog z roku 75 nadpisama nad obrázkama dělá dojem, že 15. série měla obojí..

08:57:27
20.02.2012

Jozka

odkaz↑

→ Bukaj: Právě třeba si na G dávali víc záležet, tak jim ležela déle – mě tak napadlo, že karosérie měla číslo pod lakem, takže přidělený dávno před tím, než k ní doputoval na lince motor a až teprve potom se musel razit štítek vozidla.. Dokud muselo být oboje stejný (1966), byla to asi docela honička, aby bylo..
Rozdíly mezi kastlí a motorem, co mám zmapovaný, jsou v roce 1967 obvykle tak 300 až 1100 (taky jsem ale viděl auto 530 vs.532)..
Já taky viděl jenom cosi, co kdysi mohl, ale taky nemusel být kovovej plovák na MB, funkční jsem nikde nekuchl..
Na ty domky termostatu jsem jukl do katalogu, ten nekompromisně uvádí do 14. série malej s dlouhatánksou trubkou, pro 15. serii malej s krátkou a až od 16. série velkej, odpovídá tomu i zbytek dílů.
→ Kabal: No, čistě podle čísla bys měl mít blatníkový blinkříky.. Jedině sehnat dobový fotky nebo juknout na originalitu instalace.. Osobně bych to moc neřešil – když ke konci výroby došly MBX skelety bez dírek, dávali na poslední kusy zas pozičky a bylo jim to šuma fuk..
→ PAV-PO: Volil bych variantu d) – sehnat jakoukoliv „brzdospojku“, nechat jí profesionálně repasovat a pak jen prohodit. Starý gumky jsou jen starý gumky, nevíš jak byly skladovaný, sice i ten kroužek na pístku se dá vyměnit, ale budeš se s tím drbat a pak ti to třeba stejně proteče..

13:22:34
19.02.2012

Bukaj

odkaz↑

→ Kabal:
Jo, tohle znám (korkový plovák), ale nesetkal jsem se ještě s plechovým, jak psal Jozka.
Jinak gumiček na pístek HBV a HSV (jsou stejné) mám hromadu, ale nemám ty přepouštěcí ventilky a O-kroužky na utěsnění válců v kostce…