Eidy / Kóča Eidy / Kóča

komentáře | popis | fotky | Eidy | 16.03.24 21:02 | 719x v oblíbených
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.

Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast


Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.

1) Podvozek:
Přední náprava:

* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.

Zadní náprava:

* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Rozchod 1390 mm.

Převodovka:

* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.

Kola:

* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 (9,2 kg).

2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.

3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.

4) Motor:

* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.

5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.

6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.

Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.

Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3


Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00


Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55


Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3


Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured

Eidy / Kóča - komentáře:

12:03:48
17.10.2011
Eidy
-> radekp: Ale vpředu není ten silent namáhanej jak popisuješ. Vždyť se těhlice otáčí na svisláku a silenty jsou teda v klidu.
11:41:15
17.10.2011
vhml
Vepředu mám rozbíhavost kolem 1mm, unibaly ve svislákách a mazec pekelnej. Poreferuju nový výsledky v tématu závodní geometrie.
11:20:21
17.10.2011
radekp
-> Eidy: Taky si myslím že kdybys do toho silentbloku dal čep a zkoušel ho vyhnout, podaří se ti to(situace otočení kol ve svislém čepu). V zadních ramenech by se ale musela zmáčknout guma silentbloku po celé délce...
obecně se mi zdá moje auto pořád měkké, takže už jsem objednal tvrdé silentbloky a přední nápravu s gumama na 20 mm stabilizátor 1 dál bych chtěl do svisláku unibal, však o víkendu pokecáme3 a otestujem...
upraveno 1x, naposled 17.10.2011 11:21:35
00:53:10
17.10.2011
Eidy
-> Zazaa: Že to není jako unibal už je dáno prostě konstrukcí, materiálem atd. Unibal prostě neuhne. Takhle jsem to myslel. A tím, že mi kola neškrtají o blatník s minimální mezerou několika mm chci říct, že ty ramena nikam "necestujou", čili zatím není důvod to měnit. Takhle jsem to myslel.4
21:42:19
16.10.2011
Zazaa
-> Eidy: nechci se hadat, ale na te zadni naprave rozdil mezi silentama a unibalem nemuzes poznat ... na tom jak sou ty ramerna daleko od sebe bude mit oko s kloubem jedinou vyhodu a to nastavitelnost
18:53:15
16.10.2011
Eidy
-> radekp: No vzadu mi to přijde ok. Není to jako unibal, ale mezi pneu a blatníkem mám minimum místa a nic nedře ani v zatáčkách, takže si nestěžuju. Tobě něco nevyhovuje nebo jen špekuluješ?
13:55:46
16.10.2011
radekp
-> Zazaa: Jakou formuli máš? máš někde fotky?
-> Eidy: v pátek jsem byl u kamaráda na kanálu a bavili jsme se o silentblocích ve svislácích, jak je to měkké. Jak ti to připadá v zadních ramenech? v podstatě tam jsou silenty namáhané celou plochou a ne i krutem jako ve svislácích....
14:59:12
13.10.2011
Zazaa
-> Eidy: jojo s rozbihavosti (kterou jini na jinejch formulich bezne jezdi) sem to honil odkraje ke kraji a s velkou sbihavosti se to zas chytalo kazde nerovnosti
10:55:40
13.10.2011
Eidy
-> Zazaa: Na čem? Na formulce?
08:59:09
13.10.2011
Zazaa
-> Eidy: ja zkoncil na stejne hodnote a spokojenost
22:46:35
12.10.2011
Eidy
-> T: Někteří prosazují sbíhavost, někteří rozbíhavost. Tak jsem šel střední cestou.A taky abych to poznal. Jít o 1mm nemá smysl. Dal jsem půl otáčky na každý straně a vyšlo to takhle.
21:09:32
12.10.2011
-> Eidy: : proč tak málo? a jak to, že takový skok?
20:48:54
12.10.2011
Eidy
Přešteloval jsem vpředu sbíhavost. Měl jsem skoro 4mm a teď mám 0,5mm. Tak pak poreferuju.
23:27:05
04.10.2011
Eidy
20:04:13
01.10.2011
Eidy
Zkoušel tu aplikaci. Když ji vynuluju na ležícím telefonu a pak ho zvedni, ukazuje 1G. Zkoušel jsem to i ve spotřebáku na pneu 205/55 R16 a v zatáčkách jsem kousek od maxima vydyndal 0,8G, což se mi zdá moc. Nebo jsem si už zvyknul?
20:02:00
01.10.2011
Eidy
-> MATTESS: Děkuji za upřesnění, máš pravdu s tím "metr krát sekunda na mínus druhou".1
20:35:21
30.09.2011
MATTESS
-> m8rinek: jj, liší se podle polohy
20:25:42
30.09.2011
m8rinek
-> MATTESS: Když už si hrajeme na tisícíny, tak takováhle tíhová konstanta platí možná někde u rovníku, u nás se používá zhruba 9,81ms-2
17:29:29
30.09.2011
MATTESS
Eidy 30.09.11 14:53:24 napsal:
→ minno: 1G je síla, tedy pardón, zrychlení, kterou na
tebe působí Země. Tedy 10m/s.

takhle to máš jako rychlost. Zrychlení je v m.s-2 Jen pro úplnost tedy g=9,823 m.s-2
upraveno 2x, naposled 30.09.2011 17:30:27
16:02:17
30.09.2011
Zazaa
ale ted premejslim a mam pocit ze sem kdysi nekomu objednaval ze ebay G-tech ...jen nevim komu ... to by bylo zajimavy si to pujcit pripadne se s tim projet treba na horske draze a porovnat s tim telefonem :)
Extreme Tyres